Sabes aqueles domingos de manhã na Serra da Arrábida, em que encostas o carro num miradouro e, de cinco em cinco minutos, passa alguma coisa que te faz virar a cabeça? Agora imagina isso numa avenida de Tóquio, com a fasquia posta algures em "Lamborghini de poster dos anos 70". O primeiro carro que filmámos na avenida dos ginkgos foi um Lamborghini Countach preto, e nem sequer era o único. A nossa legenda nesse dia contou dois Countach e uns vinte Lamborghini de outros modelos. O telemóvel apanhou um deles, e é esse que te podemos mostrar. Bem-vindo à capital dos superdesportivos em Tóquio ao domingo.
O Lamborghini Countach preto debaixo dos ginkgos
Folhas verdes, céu cinzento e aquela silhueta. O Countach preto do nosso vídeo leva a grande asa traseira que os compradores podiam encomendar nos carros mais recentes, e passou a passo de caracol para toda a gente tirar a sua foto. Marcello Gandini desenhou o Countach na Bertone, a Lamborghini fabricou-o de 1974 a 1990, e continua a ser a cunha pela qual se mede qualquer superdesportivo. O nosso vídeo é um ficheiro pequeno de telemóvel, por isso a imagem é suave, mas não havia hipótese de deixarmos um Countach de fora.
Ferrari 296 GTS azul num dia nublado
Numa visita mais cinzenta, passou um Ferrari 296 GTS azul com o tejadilho rígido rebatível recolhido e o interior creme à mostra. O 296 é o híbrido plug-in da Ferrari com V6 biturbo, que a Ferrari apresentou como o seu primeiro carro de estrada de seis cilindros a levar o Cavallino (os Dino dos anos 60 e 70 tinham nome próprio), e o GTS é a versão aberta. Azul claro contra tijolo escuro fica muito bem.
Onde fica e como funciona
Meiji Jingu Gaien é o jardim exterior do Santuário Meiji, entre Aoyama e Shinanomachi. A avenida famosa, a Icho Namiki, estende-se por cerca de 300 metros entre duas filas de ginkgos, em direção à cúpula da Meiji Memorial Picture Gallery. Não há encontro organizado. Quem tem carros interessantes simplesmente sabe que, nas manhãs de fim de semana, é aqui que se anda devagar, se estaciona um minuto e se deixa Tóquio olhar. Os caçadores de carros alinham-se no passeio com máquinas e telemóveis, e os carros vão chegando um a um, dois a dois.
O dia em que a polícia fechou a festa
O inverno conta outra história. O nosso vídeo desse dia, publicado em fevereiro de 2026 com a frase "POV: Tokyo Police shut the car meet", abre numa estrada fora da avenida, com um Toyota Crown da polícia, preto e branco, a vir na nossa direção com a barra de luzes vermelha ligada, seguido de mais. As nossas imagens não mostram corridas nem detenções, só os carros-patrulha a fazer o seu caminho. No último plano, a avenida tem táxis, umas quantas berlinas estacionadas e um senhor a caminhar pelo meio da faixa vazia.
Honda Beat: o mais pequeno, com tanta atenção como um V12
Um carro que ainda apanhámos foi o mais pequeno de todos: um Honda Beat vermelho, estacionado debaixo das árvores despidas, de capota montada. A Honda fabricou o Beat de 1991 a 1996, um biposto de motor central espremido nas regras dos kei cars japoneses com um três cilindros de 656 cc, e num sítio cheio de V12 teve tantos telemóveis apontados como os outros.
Dicas para ir ver
Vai cedo, ao fim de semana, fica no passeio e tem paciência: há manhãs em que te calha um Countach, há manhãs em que te calha um Beat e um carro-patrulha. Contam os dois. No fim do outono, os ginkgos ficam dourados e a avenida enche-se de turistas, além dos caçadores de carros. Para mais do que as ruas de Tóquio têm para oferecer, vê as nossas onze imagens de Tóquio, a nossa caça ao carro no Japão com um Countach e um Revuelto e os Nissan Skyline em Tóquio.
Fotos e vídeo: One Breath Pictures.
