Uma viagem no tempo, literalmente. O melhor carro deste lote não se mexe há anos: um BMW 525i, geração E34, parado debaixo de um prédio de habitação em Tóquio, com uma camada de pó tão espessa que a pintura já tem a cor do betão à volta, e a bicicleta de um vizinho encostada ao para-choques. É isto o car spotting em Tóquio no inverno: a cidade dá-te uma Ferrari numa esquina e uma cápsula do tempo na seguinte.
Estas quinze fotografias são a terceira fornada do nosso inverno em Tóquio, depois de onze imagens de Tóquio e de nove do arquivo de Tóquio. Nada aqui repete o que lá está.
BMW 525i E34: o esquecido
O emblema na tampa da mala ainda diz 525i, e o símbolo da BMW é a única coisa limpa no carro. O Série 5 E34 foi produzido de 1988 a 1996, e no Japão era o importado que dizia aos vizinhos que a vida te corria bem. Alguém continua a pagar este lugar. Gostávamos muito de saber porque é que parou.
Ferrari 550 Maranello e Bentley dos anos 50, o mesmo lugar
Mesmo lugar, mesmos arcos de néon azul, mesma placa "Rikamu 5", noites diferentes. Primeiro, um Bentley de quatro portas dos anos 50, vermelho escuro, com o B alado no capô, grelha cromada alta e faróis de nevoeiro por baixo dos faróis principais. Depois, uma Ferrari 550 Maranello prateada, o V12 de motor dianteiro que em 1996 devolveu o grande turismo da Ferrari ao motor à frente. Ambos com matrícula de Shinagawa. O estacionamento de rua de Tóquio tem melhor coleção do que muitos museus.
Depois de escurecer: Porsche 964 e Silvia S15
Um Porsche 911 branco da geração 964 passou por nós em jantes estilo Cup. Junto ao edifício MAGNET, em Shibuya, um Nissan Silvia S15 amarelo de carroçaria alargada, com uma faixa Night Kids, parou ao lado de um Lamborghini Aventador S amarelo, com a cor a condizer e tudo. E noutra rua, a asa alta com a terceira luz de travão e a inscrição cromada Silvia de um S15 branco, o último Silvia que a Nissan fez.
Carros que só se encontram no Japão
Do alto de uma ponte pedonal: um Mitsuoka vermelho, o pequeno construtor japonês que veste carros comuns com roupa retro. Pelo capô comprido e pelos faróis redondos, achamos que é o Le-Seyde, que foi construído sobre o Silvia S15. Por baixo de um prédio, um Honda CR-X del Sol verde, versão VXi, o Honda targa dos anos 90, arrumado atrás de um pino de trânsito. Uma pérola.
A ponta cara
Um Maserati MC20 branco estacionado debaixo de árvores embrulhadas em luzes de inverno, e duas Ferrari 296 amarelas num stand, com um ecrã atrás a passar um jogo de condução. Em dezembro, Tóquio não sabe o que é discrição.
A cidade à volta dos carros
Um letreiro da Panasonic pintado à mão para uma oficina de eletrónica automóvel (navegação, áudio, baterias, ar condicionado), com um desportivo vermelho de motor central desenhado de uma ponta à outra. Scooters e uma Super Cub alinhadas à porta da loja de motos Good Speed. Um acesso a uma via rápida a brilhar debaixo de uma placa verde de "só veículos a motor". O Fuji sobre a cidade ao anoitecer. E um pinheiro bonsai sob as luzes de inverno, que é a maneira mais Tóquio de acabar seja o que for.
Veredicto
Nenhum destes carros estava num salão. Estavam estacionados, a passar na rua ou a ganhar pó onde os donos os deixaram, e é por isso que o car spotting em Tóquio nunca cansa. Fotografias: One Breath Pictures.
Fotos: One Breath Pictures
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