Quem já esteve num troço do Rali de Portugal de madrugada conhece a sensação: escuro total, um motor algures lá em cima e a certeza de que vem aí qualquer coisa. Aqui foi igual, mas no Japão. Primeiro, ecrã preto e barulho de motor. Depois dois faróis azuis aparecem no topo de um gancho, o feixe varre um asfalto coberto de marcas pretas de pneu, e um Toyota Mark II JZX100 desce a serra de lado. São as nossas imagens de bastidores de uma noite com a equipa da 1320video, a filmar um drifter de rua chamado OGA.
Antes de mais, sem rodeios: isto passou-se numa estrada de montanha aberta ao trânsito, e fazer drift na via pública é ilegal no Japão. Estamos a contar o que vimos nessa noite. Ninguém deve imitar, e não vamos dizer onde foi. A diferença para o rali é essa mesma: lá a estrada está fechada.
O filme da 1320video
A 1320video, o canal norte-americano mais conhecido pelas arrancadas e pela cultura dos carros de rua, fez um filme completo da noite. Aqui está:
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O Mark II JZX100 do OGA: motor, suspensão e pneus
O Mark II JZX100 é a berlina de quatro portas da Toyota do fim dos anos 90 que os drifters japoneses continuam a adorar: tração traseira, seis em linha 1JZ debaixo do capô na versão Tourer V e uma distância entre eixos longa que o deixa sereno em ângulos grandes. O carro do OGA é um bom exemplo de até onde se vai com muito pouco. Segundo a equipa contou à 1320video, o motor é de série tirando um turbo TD05 e os injetores, para cerca de 350 hp, contra um valor de fábrica que puseram entre 275 e 280.
O resto da preparação, tal como é descrita no filme: suspensão Tein com molas de 45k à frente e 30k atrás, sobretudo para o carro poder andar assim tão rebaixado sem bater nas cavas das rodas; mangas de eixo "1484" de um preparador de Chiba, com braços inferiores 40 mm mais compridos; e braços traseiros de três peças da D-MAX. Leva pneus 215/35R18 nas quatro rodas e, segundo a equipa, um jogo dura-lhe uns dez minutos, por isso os sobressalentes vão no outro carro.
Uma serra que conhece como as próprias mãos
A equipa contou à 1320video que o OGA faz drift há cerca de 11 anos, desde que tirou a carta, e que esta serra é a estrada de casa: subia-a e descia-a de mota pequena em miúdo, muito antes de a fazer de lado. Disseram também à equipa que é a montanha do Initial D onde o Takumi levou a namorada a um encontro. Ficamos com a palavra deles, e a legenda que pusemos no Instagram também lhe chamou um dos sítios icónicos do Initial D.
O filme mostra ainda a viagem até lá, incluindo drift a atravessar as faixas de uma autoestrada a velocidades que o apresentador da 1320video situou entre 140 e 160 km/h, e que ele descreveu como uma das coisas mais assustadoras que alguma vez fez. Já na serra, o veredicto dele depois de ir ao lado foi o oposto: disse que nunca se sentiu inseguro, porque o OGA conhece a estrada e o carro.
Entra o Cresta
Mais tarde chegou um segundo drifter num Toyota Cresta, o irmão mais requintado do Mark II, e os dois subiram a serra em tandem, lado a lado. Segundo a equipa contou à 1320video, o Cresta é de 1996, tem painel digital e o 1JZ passou de biturbo a turbo único, com cerca de 450 hp, reduzidos para uns 400. Pelo caminho, o Mark II perdeu parte do para-choques e levou uma reparação rápida à beira da estrada, a que o filme chama "coisas de drifter".
O que fica
Pode-se ler sobre o JZX100 como uma ficha técnica, ou pode-se estar numa serra às escuras a ouvi-lo. É ali que este carro está em casa, e é por isso que continua a importar. Para o mesmo carro numa grelha profissional, vê os Mark II na nossa reportagem do D1GP Ebisu, e para o irmão do Mark II, o Toyota Chaser JZX100.
Vídeo: One Breath Pictures (bastidores); filme: 1320video.
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