Около полуночи на горе Ebisu человек лежал на спине под кормой Toyota GR Supra, а самой кормы у машины уже не было. Именно к этому кадру мы возвращались снова и снова после нашего первого уикенда D1GP Ebisu 2025 в сентябре. В первой части репортажа с D1GP в Ebisu результаты пятого и шестого этапов и машины на трассе. Здесь вторая часть: остаток плёнки, без обработки, с поднятыми капотами.
Под капотом у D1
В паддоке D1 нет боксов, только шатры, так что каждый моторный отсек на виду. GR Supra #90 Мао Яманаки из команды Weins Toyota Kanagawa стояла под баннером с его именем, капот подперт, с одной стороны большая турбина, а красный напольный вентилятор дует в подкапотку, чтобы остудить её между заездами. Уикенд Яманака провёл с толком: третье место в парных заездах воскресного шестого этапа и четвёртое в одиночных.
Самый странный мотор уикенда живёт в Silvia S15 цвета синего хрома. На машине #38 Хисаси Сайто из Team Miyaseimitsu стоит самодельный четырёхроторный роторный мотор, и бампер об этом честно предупреждает: маленькая наклейка «RX 15 four» под фарой. Под капотом полированный впускной ресивер с надписью Miyaseimitsu, там, где раньше стоял ниссановский SR20.
Для своих: собственный четырёхроторник Mazda, как известно, выиграл Ле-Ман в 1991 году в 787B. Увидеть такое в дрифтовой Сильвии это совсем другое кино. Конструктор, собранный руками, и он едет боком.
На трассе: S13, GR86 и хэтчбек GR Corolla
Фиолетово-розовая S13 #76 новичка Рю Накамуры стала одной из звёзд уикенда. На пятом этапе он финишировал третьим, а в одиночных заездах взял второе место с 98,49 балла. Вот он скользит мимо баннеров на склоне, а перед нами в размытии проносится крыло красной Сильвии D-MAX.
Team Toyo Tires Drift привезла целый автопарк GR86. Номер на машине ниже мы прочитать не можем, так что пусть будет «GR86 Team Toyo Tires». Среди пилотов GR86 этой команды в Ebisu были чемпион сезона Хидэюки Фудзино (#66), Масато Кавабата (#88) и Юки Тано (#80).
Из той же команды GR Corolla #77 Хокуто Мацуямы прокатилась по паддоку с крылом на «лебединой шее» и белыми дисками. Дрифтовый хэтчбек звучит как шутка, пока не глянешь на табло: в воскресных одиночных заездах Мацуяма был первым с 99,38 балла, лучший результат уикенда.
Построение и флаги
Перед парными заездами болельщики гуляют по построению прямо между машинами. Mark II JZX100 #50 новичка Рё Исии из Team BuzzBreak наглядно объясняет, почему радиатор живёт в багажнике: в крышке прорезаны жалюзи, через заднее стекло логотип Oakley. Рядом красная S15 в цветах Shibatire, у которой всё заднее стекло исписано от руки именами болельщиков, а возле неё синяя Silvia в ливрее Rocket Bunny, скорее всего #91 Хиротаки Кано.
А над всем этим флаги. Самый большой, что мы видели, был чёрным, с именем Дайго Сайто, 斎藤太吾, огромными белыми иероглифами.
Ночная смена: Supra из Fat Five
И вот мы снова у первого кадра. GR Supra #87 Сайто из Fat Five Racing, машина, которую он впервые вывел именно на этом этапе, стояла в темноте под шатром Monster Energy: задний бампер, диффузор и задние рычаги разложены на асфальте, один механик под машиной, другой стоит на коленях в свете ламп. Через несколько шатров механики Toyo Tires подняли на подставки GR Corolla Мацуямы с открытым капотом. Домой пораньше не собирался никто.
Хотите увидеть, где строят машины Сайто? Рождество мы провели у него: рождественский BBQ в Fat Five Racing.
Зачем вторая часть
Результаты говорят, кто победил. Эти фото говорят, чего это стоит: шины штабелями у шатра, вентиляторы, дующие в горячие моторы, и механики, работающие за полночь, чтобы утром машина ещё раз прошла боком. Это и есть D1. Съездите один раз, и Ebisu будет крутиться в голове и у вас.
Фото: One Breath Pictures.
Комментарии