半夜十二點左右，惠比壽山上，有個人整個平躺在一台 Toyota GR Supra 的車尾底下，而那台車的整個屁股已經不見了。我們第一次跑 D1GP 惠比壽 2025 的那個九月週末回來後，一直忍不住回頭看的，就是這張照片。第 5、6 戰的成績和賽道上的車，都在我們的 D1GP 惠比壽上集 裡。這篇是下集：剩下的照片，不修圖，引擎蓋全部打開。
冷知識：D1 維修區沒有車庫
D1 的維修區沒有車庫，只有帳篷，所以每一個引擎室都是公開展示。Weins Toyota Kanagawa 車隊山中真生的 #90 GR Supra 停在他的名字布條下，引擎蓋撐開，一側是大顆渦輪，一台紅色落地扇對著引擎室猛吹，趁兩趟之間降溫。山中這個週末收穫不錯：週日第 6 戰追走第三名、單走第四名。
最怪的引擎：Silvia S15 塞四轉子
整個週末最奇特的引擎，住在一台電鍍藍色的 Silvia S15 裡。Team Miyaseimitsu 的 Hisashi Saito 開的 #38，用的是訂製四轉子轉子引擎，保桿上還自己招認：頭燈下方一張小小的「RX 15 four」貼紙。打開引擎蓋，原本放 Nissan SR20 的位置，現在是一顆刻著 Miyaseimitsu 名字的拋光進氣歧管。Mazda 自家的四轉子，1991 年靠 787B 拿下利曼冠軍，這段歷史大家都知道；但在甩尾 Silvia 裡看到它，完全是另一回事。
賽道上：S13、GR86 和一台 GR Corolla
新人 Ryu Nakamura 的紫粉色 #76 S13 是這個週末的明星之一。他在第 5 戰單走以 98.49 分拿下第二，追走最後拿到第三。照片裡他正甩過山坡上的旗海，鏡頭前一台紅色 D-MAX Silvia 的尾翼糊成一片掠過。
Team Toyo Tires Drift 帶了一整隊 GR86 來。上面這台的車號我們看不清楚，所以只能稱它「一台 Team Toyo Tires GR86」。車隊在惠比壽出賽的 GR86 車手，包括年度總冠軍藤野秀之（#66）、川畑真人（#88）和 Yuki Tano（#80）。
同一支車隊，松山北斗的 #77 GR Corolla 頂著鵝頸尾翼、踩著白色輪圈開過維修區。掀背車拿來甩尾，聽起來像玩笑，直到你看到計分板：松山在週日單走拿到 99.38 分，是整個週末的最高分。
排位區：車迷可以走進去
追走開打前，車迷可以走進排位區在車陣裡逛。新人 Ryo Ishii 的 #50 Team BuzzBreak Mark II JZX100，說明了為什麼水箱要搬到行李廂：行李廂蓋上切出百葉散熱孔，後擋玻璃上橫著 Oakley 標誌。旁邊一台 Shibatire 配色的紅色 S15，後擋玻璃寫滿支持者的手寫名字；再旁邊是一台藍色 Rocket Bunny 塗裝的 Silvia，很可能是 Hirotaka Kano 的 #91。
整座山頭，到處都是旗子。我們看到最大的一面是黑色的，用巨大的白色漢字寫著「斎藤太吾」，齋藤太吾的名字。
深夜維修：Fat Five 的 GR Supra
回到開頭那一幕。齋藤太吾的 #87 Fat Five Racing GR Supra，就是他在這一站首次登場的那台車，天黑後停在 Monster Energy 帳篷下，後保桿、後擾流和後懸吊擺臂全部攤在柏油地上，一位技師躺在車底，另一位跪在燈光裡。隔幾個帳篷，Toyo Tires 的團隊也把松山的 GR Corolla 架上頂車架、打開引擎蓋。沒有人打算早點回家。
想看齋藤太吾的車在哪裡誕生？我們在他那裡過了一個聖誕節：Fat Five Racing 聖誕 BBQ。
為什麼要有下集
成績告訴你誰贏了，這些照片告訴你代價是什麼：帳篷旁堆成塔的輪胎、對著滾燙引擎猛吹的電風扇，還有一群人拚過半夜，只為了讓車子隔天早上能再橫著走一趟。這就是 D1。去過一次，惠比壽也會在你腦海裡一直重播。比起在大鵬灣看台上等，這種山上的維修區氣氛，台灣車友真的值得飛一趟去感受。
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