Você já saiu de um encontro e ficou a semana inteira repassando as fotos no celular? Com a gente foi assim depois do D1GP Ebisu 2025. A cena que não saía da cabeça: perto da meia-noite, lá no alto da montanha de Ebisu, um mecânico deitado de costas embaixo de uma Toyota GR Supra que simplesmente não tinha mais traseira. Foi o nosso primeiro fim de semana de D1 Grand Prix, em setembro de 2025. Os resultados das etapas 5 e 6 e os carros na pista estão na nossa primeira matéria do D1GP Ebisu. Esta aqui é a resenha depois do encontro: o resto das fotos, sem edição, com os capôs abertos.
Motor à mostra: o paddock do D1 não tem box
No D1 não existe garagem fechada. É tenda, e pronto. Ou seja: todo cofre fica à vista de quem passa. A GR Supra #90 de Mao Yamanaka, da equipe Weins Toyota Kanagawa, estava embaixo da faixa com o nome dele, capô escorado, um turbo enorme de um lado e um ventilador vermelho de chão soprando direto no motor para esfriar entre uma bateria e outra. E Yamanaka aproveitou bem o fim de semana: terceiro na batalha da etapa 6, no domingo, e quarto na classificação solo.
Quatro rotores num Silvia S15
O motor mais esquisito do fim de semana mora num Silvia S15 azul cromado. O carro #38 de Hisashi Saito, da Team Miyaseimitsu, usa um rotativo de quatro rotores feito sob medida, e o próprio para-choque entrega: um adesivinho "RX 15 four" embaixo do farol. Abrindo o capô, onde antes ficava o Nissan SR20 original de fábrica, agora tem um plenum de admissão polido com o nome Miyaseimitsu gravado. O quatro rotores da própria Mazda ficou famoso por vencer Le Mans com o 787B em 1991. Ver um desses num Silvia de drift é outra conversa.
Na pista: S13, GR86 e até um hatch
O estreante Ryu Nakamura, com o S13 #76 roxo e rosa, foi uma das estrelas do fim de semana. Terminou em terceiro na etapa 5, depois de ficar em segundo na volta solo com 98,49 pontos. Na foto ele passa de lado pelas faixas do morro, enquanto a asa de um Silvia vermelho da D-MAX cruza borrada na nossa frente.
A Team Toyo Tires Drift levou uma frota de GR86. Não dá para ler o número do carro da foto, então ele fica como "um GR86 da Team Toyo Tires" mesmo. Entre os pilotos de GR86 da equipe em Ebisu estavam o campeão da temporada Hideyuki Fujino (#66), Masato Kawabata (#88) e Yuki Tano (#80).
Da mesma equipe, o GR Corolla #77 de Hokuto Matsuyama passeou pelo paddock com asa pescoço de cisne e rodas brancas. Hatch de drift parece piada até você olhar o placar: Matsuyama liderou a volta solo de domingo com 99,38, a maior nota do fim de semana.
O grid antes das batalhas
Antes das batalhas, o público anda pelo grid no meio dos carros, tipo encontro de posto, só que com piloto profissional. O Mark II JZX100 #50 da Team BuzzBreak, do estreante Ryo Ishii, mostra por que o radiador vai no porta-malas: saídas de ar cortadas na tampa traseira e um logo da Oakley atravessando o vidro. Ali do lado, um S15 vermelho nas cores Shibatire tinha o vidro traseiro coberto de nomes de torcedores escritos à mão, ao lado de um Silvia azul com pintura Rocket Bunny, muito provavelmente o #91 de Hirotaka Kano.
E por cima de tudo, bandeira. A maior que a gente viu era preta, com 斎藤太吾, o nome de Daigo Saito, em kanji branco gigante.
De madrugada: a GR Supra da Fat Five Racing
E assim a gente volta à cena do começo. A GR Supra #87 da Fat Five Racing de Saito, o carro que ele estreou justamente neste evento, estava embaixo da tenda da Monster Energy depois que escureceu, com para-choque traseiro, difusor e braços da suspensão traseira espalhados no asfalto, um mecânico deitado embaixo e outro ajoelhado na luz. Algumas tendas adiante, o pessoal da Toyo Tires tinha o GR Corolla de Matsuyama no cavalete, de capô aberto. Ninguém ia embora cedo.
Quer ver onde os carros do Saito nascem? A gente passou um Natal na casa dele: churrasco de Natal na Fat Five Racing.
O que a gente leva disso
Resultado conta quem ganhou. Essas fotos contam quanto custa: pneu empilhado do lado da tenda, ventilador soprando em motor quente e equipe virando a noite para o carro sair de lado mais uma vez na manhã seguinte. Isso é o D1. Vai uma vez só, e Ebisu vai ficar repassando na sua cabeça também.
Fotos: One Breath Pictures.
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