Коротко: Koenigsegg Agera RSR в Токио существует, и мы её видели. Расклад такой. Agera RS шведы построили 25 штук. Три из них переделали в Agera RSR, и все три ушли клиентам в Японию. Одна стояла на зеркальном полу салона BINGO Sports, вместо номеров дилерская табличка, и это было первое, куда мы направили объектив. В прошлом году мы провели в Японии четыре месяца, и это вторая порция снимков из той поездки.
До машин: роботы-лица Gentle Monster
На первом кадре этой подборки машины нет вообще. В магазине Gentle Monster в Токио стоит инсталляция бренда очков: огромные лица-роботы, у которых сзади видна вся механика. Мимо не проходит никто. С этого и началась поездка, в которой самое странное всё время оказывалось рядом с самым быстрым.
Чем RSR отличается от обычной Agera RS
Отличить её от простой Agera RS можно с одного взгляда. Антикрыло не стоит на стойках снизу, а висит на креплениях «гусиная шея» сверху. Эту схему Koenigsegg впервые применил на One:1. На торцевой пластине медной прописью расписано «RSR». Воздухозаборники на крыше короче, чем у RS, поэтому съёмную панель тарги по-прежнему можно снять и убрать в нос. Мощность та же: 1160 bhp от битурбированного V8 объёмом 5,0 литра. Эта машина бирюзовая с голым карбоном, медными пинстрайпами и медными законцовками сплиттера.
Для своих: в Agera RS мы уже катались, в Квебеке, и после этого понятие «быстро» у нас пришлось переписывать. Вот как это было: пассажиром у Оливье Бенлулу. А видеть одну из трёх RSR, тихо стоящую под крышей, это совсем другой кайф.
Источник: Top Gear: Attention Koenigsegg spotters, it's the new Agera RSR.
Красное за стеклом
Тот же вечер, только через витрину: решётчатая корма красного Lamborghini и красный спортпрототип Ferrari в духе P-серии 1960-х, с белым кругом и номером 3 на носу. В стекле отражается Ferrari F40 на своих пятиспицевых дисках. BINGO это место, где в Токио меняют хозяев коллекционные машины, и у этой витрины мы уже стояли: тогда там были Lexus LFA рядом с Toyota 2000GT. Похоже, нас там уже узнают по отпечаткам носа на стекле.
LaFerrari собирает толпу
Зимнее солнце, голые деревья и красная Ferrari LaFerrari у бордюра с поднятой дверью. Гибридный гиперкар Ferrari с V12 выпустили тиражом 499 купе, и в Токио он до сих пор одинаково останавливает бабушек с дедушками, детей и фотографов. Мы, понятно, из последней категории.
Ночная смена: S15 и Century
Жёлтая Nissan Silvia S15 на оживлённой торговой улице: утиный хвост Rocket Bunny, расширенные арки, полированные диски с глубокой полкой. А прямо за ней припаркована серебристая S15. Две S15 у одного бордюра для Токио всё ещё обычный вечер. У нас бы на такое сбежался весь Зелёный угол.
За углом другой полюс японского автомира: Toyota Century SUV, высокая версия японского представительского лимузина с водителем, светится синим в переулке. Если знаете седан, вся история семейства есть в нашем материале про Century V12.
Гиндза, закат и кей-трак
Серебристая Honda NSX первого поколения уезжает от нас по Судзуран-дори в Ginza, сплошной задний фонарь светится между вывесками магазинов.
Toyota Hiace и JPN Taxi уходят прямо в низкое солнце. Во Владике «Хайсом» никого не удивишь, а вот такой свет бывает не каждый день.
И один кадр из Фукуоки: синий кей-трак Honda Acty на фукуокских номерах, сквозь дворники у него прорастают лианы, а сзади под чехлами стоят красная и жёлтая спортивные машины. В каждой стране есть машины, которые возвращаются к природе. Просто в Японии это делают грузовички получше.
Тот, что ускользнул
Последний кадр смазан, и не по нашей вине. Это рука охранника, который вмешался, чтобы мы не снимали Ferrari SF90 особой серии на подземной парковке. Кадр мы всё равно оставили: в Токио у некоторых редких машин есть личная охрана.
Фото: One Breath Pictures.
Комментарии