사이토 다이고(Daigo Saito)는 드리프트 머신을 몰기만 하는 사람이 아닙니다. 드리프트를 사랑하는 사람들을 불러 모으는 사람이기도 하죠. 크리스마스 당일, 저희는 그의 팀 Fat Five Racing의 마당 겸 작업장인 Fat Five Land에서 열린 바비큐에 다녀왔습니다. 장소는 도쿄 도심에서 북서쪽으로 1시간쯤 떨어진 사이타마현 도코로자와. 저희가 나중에 D1GP 에비스에서 #87 GR Supra를 몰아붙이는 모습을 지켜본 그 드라이버이고, 그의 Nissan Laurel은 ULTRACE 2025의 히어로 카 중 한 대였습니다. 전체 투어는 위 영상에 담겨 있습니다.
덤불 속의 A70 Supra
정문 바로 옆, A70 Supra 한 대가 산울타리 속으로 천천히 사라지고 있습니다. Twin Turbo 엠블럼이 붙어 있는데, 일본 내수형에서 이 엠블럼은 2.0리터 1G-GTE를 뜻합니다. 실내는 진지합니다. 롤케이지, 버킷 시트, 그리고 NOS 스티커. 지금도 나이트로 시스템이 들어 있는지는 아무도 알려 주지 못했습니다. 90년대 심야 고속도로를 달리던 차 한 대가 마지막으로 세워 둔 그 자리에 그대로 남은 느낌이에요.
그 뒤로는 오래된 Ferrari 여러 대와 Lamborghini Diablo 한 대가 줄지어 서 있습니다. 전부 같은 빨간색, 전부 애프터마켓 와이드 바디킷.
JZX100 마크 II 매물과 드리프트용 마크 II
Fat Five는 무엇보다 드리프트 개러지입니다. 그러니 이곳의 주인공은 토요타 4도어 세단들이죠. JZX100 마크 II 한 대가 거의 2만 캐나다 달러에 매물로 나와 있었습니다. JZ 엔진에 달 수 있는 가장 좋은 소리를 내는 배기 중 하나인 Kakimoto 배기, Advan 휠, Yokohama 타이어. 차체 곳곳엔 평생 옆으로 달린 흔적인 타이어 찌꺼기가 덮여 있습니다. 바비큐 자리에서 사서 몇 주 일본을 돌아다닌 뒤 집으로 배에 실어 보내는 그림, 상상만 해도 즐겁죠.
그 옆엔 JZX90 마크 II. 바디킷, 휠, 리어 윙 말고는 거의 순정입니다. 작업장 벽에는 팀이 쓰는 엔진 마운트 보강 레시피가 붙어 있었습니다. 좋은 드리프트 머신의 나머지 절반은 단순하다고 하더군요. 단단히 고정한 엔진, 그리고 용접한 리어 디퍼렌셜.
가장 깔끔했던 Skyline GT-R
부지 안에서 가장 깔끔한 빌드는 휀더 미러를 단 Skyline GT-R이었습니다. 실내는 스티어링 휠, 기어 레버, 스위치 몇 개, 유압식 사이드브레이크만 남기고 다 걷어 냈습니다. 보닛 아래엔 독립 스로틀 바디가 들어 있는데, 어떤 엔진에 물려 있는지는 확인하지 못했습니다. 휠은 WORK Meister M1, 그 뒤로 Wilwood 브레이크.
바비큐, 게임, 그리고 경품 추첨
오후는 음식과 드리프트 게임, 마당 곳곳에 세워진 Vespa들, 그리고 가위바위보로 진행한 스폰서 경품 추첨으로 채워졌습니다. 경품은 오일 스프레이, 브레이크 클리너, 빙판길용 타이어 그립 스프레이, 그리고 음주 측정기. 마지막 건 생각보다 쓸모가 많습니다. 일본은 음주운전을 극도로 엄하게 다루니, 일본에서 운전할 계획이라면 아예 한 모금도 마시지 마세요.
Fat Five Racing 방문 방법
Fat Five는 이런 바비큐를 정기적으로 엽니다. 1월 도쿄 오토살롱 주말 즈음에도 열리고요. 일정은 인스타그램에 올라오니 @fatfiveland와 본인 계정 @daigosaito87을 팔로우해 두세요. 개러지는 구글 지도에 Fat Five Racing으로 등록되어 있습니다.
2023년 크리스마스 당일에 촬영했고, 2024년 1월 저희 TUNEX ONE 채널에 처음 공개한 영상입니다. 영상: TUNEX ONE, 제작: One Breath Pictures.
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