Bạn mê drift và từng mơ được vào tận xưởng của một tay lái D1GP? Daigo Saito không chỉ lái xe drift, anh còn mở cửa đón những người yêu nó. Ngày Giáng sinh, chúng tôi đến dự tiệc nướng ở Fat Five Land, khu sân bãi và xưởng của đội Fat Five Racing, nằm ở Tokorozawa, Saitama, cách trung tâm Tokyo chừng một giờ về phía tây bắc. Đây là xưởng drift Daigo Saito, người mà sau này chúng tôi được xem quần chiếc GR Supra số 87 ở D1GP Ebisu, và có chiếc Nissan Laurel là một trong những xe ngôi sao tại ULTRACE 2025. Toàn bộ chuyến tham quan có trong video phía trên.
Chiếc Supra trong bụi cây
Ngay cạnh cổng là một chiếc Supra A70 đang dần chìm vào hàng rào cây. Xe mang logo Twin Turbo, mà trên bản nội địa Nhật nghĩa là máy 1G-GTE 2.0 lít, và bên trong thì làm nghiêm túc: khung chống lật, ghế bucket và một miếng dán NOS. Trong xe có còn hệ thống nitơ hay không thì không ai trả lời được chúng tôi. Trông nó như một chiếc xe chạy cao tốc lúc nửa đêm của thập niên 90, bị bỏ lại đúng chỗ đỗ cuối cùng.
Đi qua nó là một hàng Ferrari đời cũ và một chiếc Lamborghini Diablo, tất cả cùng một màu đỏ và đều mang body kit thân rộng hàng độ.
Mark II: để bán và để quẩy
Fat Five trước hết là một xưởng drift, nên những chiếc xe quan trọng nhất là sedan bốn cửa của Toyota. Một chiếc Mark II JZX100 đang được rao bán với giá gần 20.000 đô la Canada. Xe dùng pô Kakimoto, một trong những bộ pô có tiếng hay nhất bạn có thể lắp cho máy JZ, mâm Advan và lốp Yokohama, và phủ đầy vụn cao su của một đời xe toàn chạy ngang. Mua nó ở tiệc nướng, lái vòng quanh Nhật vài tuần, rồi gửi tàu về nhà.
Bên cạnh là một chiếc Mark II JZX90, gần như zin trừ body kit, mâm và cánh gió sau. Trên tường xưởng: công thức gia cố chân máy của đội. Nửa còn lại của một chiếc xe drift "nồi đồng cối đá", theo lời người ở đây, rất đơn giản: máy bắt chặt và vi sai sau hàn cứng.
Chiếc Skyline
Bản độ sạch nhất trong khuôn viên là một chiếc Skyline GT-R với gương chiếu hậu gắn trên vè trước và khoang lái lột trần chỉ còn vô lăng, cần số, vài công tắc và phanh tay thủy lực. Dưới nắp ca-pô là bộ bướm ga riêng cho từng xi-lanh; chúng tôi không xác nhận được chúng lắp cho khối máy nào. Xe đi mâm WORK Meister M1, phía sau là phanh Wilwood.
Tiệc nướng, trò chơi và bốc thăm
Buổi chiều có đồ ăn, một game drift, những chiếc Vespa đỗ quanh sân và màn oẳn tù tì giành quà nhà tài trợ: chai xịt dầu, dung dịch vệ sinh phanh, bình xịt tăng bám lốp cho đường băng và một máy đo nồng độ cồn. Món cuối hữu ích hơn bạn tưởng. Nhật Bản xử lý chuyện uống rượu lái xe cực kỳ nghiêm, nên nếu bạn lái xe ở đây thì tuyệt đối đừng uống.
Muốn đến thì làm sao?
Fat Five tổ chức những buổi tiệc nướng như thế này thường xuyên, kể cả quanh dịp cuối tuần Tokyo Auto Salon vào tháng 1. Lịch được đăng trên Instagram: theo dõi @fatfiveland và chính Daigo Saito tại @daigosaito87. Xưởng có trên Google Maps với tên Fat Five Racing.
Quay vào ngày Giáng sinh 2023 và đăng lần đầu trên kênh TUNEX ONE của chúng tôi vào tháng 1/2024. Video: TUNEX ONE, sản xuất bởi One Breath Pictures.
Ảnh: One Breath Pictures
Bình luận