दाइगो साइतो (Daigo Saito) सिर्फ़ ड्रिफ़्ट कारें चलाते नहीं, उन्हें चाहने वालों की मेहमाननवाज़ी भी करते हैं. क्रिसमस के दिन हम उनके बारबेक्यू पर पहुँचे Fat Five Land में, जो उनकी टीम का यार्ड और वर्कशॉप है. यानी Daigo Saito Fat Five Racing का घर, Tokorozawa, Saitama में, सेंट्रल टोक्यो से क़रीब एक घंटा उत्तर-पश्चिम. ये वही शख़्स हैं जिन्हें हमने बाद में D1GP Ebisu पर अपनी #87 GR Supra को पूरी ताक़त से दौड़ाते देखा, और जिनकी Nissan Laurel ULTRACE 2025 की हीरो कारों में थी. पूरा टूर ऊपर वाले वीडियो में है.
गेट पर झाड़ियों में छिपी Toyota Supra
गेट के ठीक पास एक A70 Supra खड़ी है, जो धीरे-धीरे झाड़ियों में गुम होती जा रही है. उस पर Twin Turbo का बैज है, और जापानी मार्केट वाली कार में इसका मतलब है 2.0-लीटर 1G-GTE इंजन. अंदर का माहौल पूरा सीरियस है: रोल केज, बकेट सीटें और एक NOS स्टिकर. इसमें अब भी नाइट्रस सिस्टम है या नहीं, यह कोई हमें नहीं बता पाया. यह 90 के दशक की उन देर रात हाईवे वाली कारों में से एक लगती है, जो जहाँ आख़िरी बार पार्क हुई, वहीं रह गई.
उसके आगे पुरानी Ferrari कारों की एक कतार और एक Lamborghini Diablo, सब एक ही लाल रंग में और सब पर चौड़ी आफ़्टरमार्केट बॉडी किट.
Toyota Mark II JZX100: बिकाऊ भी, ड्रिफ़्ट के लिए तैयार भी
Fat Five सबसे पहले ड्रिफ़्ट गैराज है, इसलिए यहाँ असली हीरो चार दरवाज़ों वाली Toyota कारें हैं. एक JZX100 Mark II बिकने को खड़ी थी, क़रीब 20,000 कनाडाई डॉलर में. इसमें Kakimoto एग्ज़ॉस्ट है, जो JZ इंजन पर लगने वाले सबसे बढ़िया आवाज़ वाले सिस्टम में से एक है, साथ में Advan व्हील्स और Yokohama टायर. और पूरी बॉडी पर उस टायर के कचरे की परत, जो तिरछे चलते-चलते पूरी ज़िंदगी में जमा हुई. बारबेक्यू पर ख़रीदिए, कुछ हफ़्ते जापान में घुमाइए, फिर शिप करके घर भेज दीजिए.
उसके बगल में एक JZX90 Mark II, बॉडी किट, व्हील्स और रियर विंग छोड़कर लगभग फ़ैक्ट्री जैसी. वर्कशॉप की दीवार पर टीम का इंजन माउंट मज़बूत करने का नुस्ख़ा लगा है. हमें बताया गया कि अच्छी ड्रिफ़्ट कार का बाक़ी आधा राज़ बड़ा सीधा है: कसकर बोल्ट किया हुआ इंजन और वेल्ड किया हुआ रियर डिफ़रेंशियल.
Nissan Skyline GT-R: गैराज का सबसे साफ़ बिल्ड
पूरी प्रॉपर्टी पर सबसे साफ़-सुथरा बिल्ड एक Skyline GT-R था, फ़ेंडर मिरर वाला, और केबिन ऐसा ख़ाली कि बस स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर, कुछ स्विच और एक हाइड्रॉलिक हैंडब्रेक बचे हैं. बोनट के नीचे इंडिविजुअल थ्रॉटल बॉडी लगी हैं; ये किस इंजन को हवा देती हैं, इसकी हम पुष्टि नहीं कर पाए. कार WORK Meister M1 व्हील्स पर चलती है, पीछे Wilwood ब्रेक.
बारबेक्यू, गेम्स और लकी ड्रॉ
दोपहर भर खाना, एक ड्रिफ़्ट गेम, यार्ड में इधर-उधर खड़े Vespa स्कूटर, और स्पॉन्सर के इनाम के लिए पत्थर-कागज़-कैंची वाला ड्रॉ: ऑयल स्प्रे, ब्रेक क्लीनर, बर्फ़ीली सड़कों के लिए टायर-ग्रिप स्प्रे और एक ब्रेथ एनालाइज़र. आख़िरी वाला सुनने में जितना लगता है, उससे ज़्यादा काम का है.
जानकारी के लिए: जापान में शराब पीकर गाड़ी चलाने को बेहद गंभीरता से लिया जाता है. अगर आप वहाँ ड्राइव कर रहे हैं, तो बिल्कुल न पिएँ.
Fat Five Racing कैसे पहुँचें
Fat Five ऐसे बारबेक्यू नियमित रूप से करता है, जनवरी में Tokyo Auto Salon वाले वीकेंड के आसपास भी. तारीख़ें Instagram पर आती हैं: @fatfiveland और ख़ुद Daigo Saito को @daigosaito87 पर फ़ॉलो कीजिए. गैराज Google Maps पर Fat Five Racing नाम से मिल जाएगा.
क्रिसमस 2023 को शूट किया गया और जनवरी 2024 में पहली बार हमारे TUNEX ONE चैनल पर पब्लिश हुआ. वीडियो: TUNEX ONE, प्रोडक्शन: One Breath Pictures.
फ़ोटो: One Breath Pictures
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