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마크2 JZX100, 캐나다 수도에 서다: 오른핸들·수동·Bride 시트의 흰색 Tourer V, 오타와의 해질녘
토요타가 캐나다에서 한 번도 팔지 않은 일본 내수용 4도어가, 영어·프랑스어가 함께 적힌 속도 표지판 아래 서 있었습니다. 하늘이 분홍빛으로 물들 때 찍은 흰색 JZX100 마크2. 어쩌면 캐나다에서 제일 깔끔한 한 대입니다.
미공개: Top Secret의 GT-R들과 Hyper Force 클로즈업
어디에도 들어갈 자리가 없어 폴더에 남는 사진들이 있습니다. 저희 폴더에서 끝내 나오지 못했던 6장입니다. 탑시크릿 GT-R 2대, 타이어 글씨가 읽힐 만큼 가까이 다가간 닛산 전기 콘셉트카 하이퍼 포스, 그물 뒤의 포르쉐 3대…
람보르기니 쿤타치가 도쿄 은행나무길을 떠나는 6초: 레부엘토, D1 라이츠 S13, 나가사키 체이서까지 일본 스냅 10장
메이지진구가이엔 은행나무길에서 쓰쿠바 서킷, 그리고 나가사키의 차고까지 일본에서 찍은 10장. 나무 아래로 떠나는 검은 쿤타치, 같은 연석의 보랏빛 레부엘토, 배달 트럭처럼 주차한 무르시엘라고, D1 라이츠의 S13, 그리고…
드리프트 택시 BMW M5 V10, 그리고 1,000마력(오너 주장) 순정 같은 렉서스 IS300 2JZ: 캐나다 몬트리올
하나는 모든 걸 숨기고, 하나는 아무것도 숨기지 않습니다. 지붕에 택시 등을 올린 노란 BMW M5가 V10을 울리며 iCar를 옆으로 돌고, 누군가의 깔끔한 데일리카처럼 생긴 흰색 렉서스 IS300은 오너 말로는 1,000마력이…
도쿄 카스팟팅, 겨울 편 열다섯 장: 먼지 쌓인 E34, 네온 아래 Ferrari 550과 Bentley
겨울 도쿄 3편. 몇 년째 움직이지 않은 BMW 525i, 네온 주차칸 하나를 나눠 쓰는 Ferrari 550과 1950년대 Bentley, 시부야의 와이드바디 S15, 그리고 해 질 녘 도시 위의 후지산.
ULTRACE 2025 엽서 13장: 손으로 미는 제니 홀저의 BMW 아트카, 팝업 라이트 연 E31, 폴란드의 카이도 레이서
첫 번째 ULTRACE 기사에서는 쇼 전체를 다뤘습니다. 이번엔 엽서 편입니다. 브로츠와프에서 찍은 짧은 클립 13편과, 지난 기사에 다 못 담은 차들. 르망을 달린 BMW 아트카부터 별 모양 배기 팁을 단 카이도 레이서까지.
하프마일 드래그, 캐나다 퀘벡 공항 활주로에서: 심판석에서 본 Race the Half
하프마일은 일반 드래그 스트립의 두 배. Race the Half에선 그 무대가 퀘벡의 공항 활주로입니다. 아무에게나 허락되지 않는 단 하나의 자리, 결승선 심판석에서 Hellcat과 M4와 Corvette가 풀스로틀로 지나가는 걸…
코닉세그 아제라 RSR, 전 세계 3대 모두 일본행… 도쿄에서 그중 1대를 만났습니다
코닉세그가 만든 아제라 RSR은 단 3대, 전부 일본 고객에게 갔습니다. 그중 1대를 도쿄 BINGO Sports 조명 아래에서 만났습니다. 주변에는 문을 활짝 올린 라페라리, 밤거리의 로켓버니 S15, 그리고 자연으로 돌아가는 중인…
WORK VS-KF 휠의 귀환, 새 3피스 VS-KF#을 신은 블랙 Lexus LC 500 한 바퀴
8년 동안 새 WORK VS-KF는 살 수가 없었습니다. 그 5스포크가 VS-KF#이라는 이름으로 돌아왔고, 저희가 처음 실물로 본 세트는 낮게 내려앉은 블랙 Lexus LC 500에 끼워져 있었습니다.
토요타 센추리 V12부터 Verossa, Chaser JZX100까지, 캐나다 주차장을 채운 '보트' 카밋
일본차 씬에서 '보트'는 물 위를 떠가듯 달리는 커다란 4도어 세단을 말합니다. 캐나다 온타리오의 어느 여름 저녁, 한 주차장에 그 함대가 통째로 정박했습니다. Verossa, Chaser, Crown, 그리고 V12 Century.
도쿄 카밋 Underground Tokyo Meet 2024: 자정의 주차장에 도쿄 드리프트 RX-7과 분노의 질주 R34, RWB까지
머리 위로 일제히 올라간 휴대폰, 발밑엔 노란 주차 화살표, 그리고 경사로를 올라오는 도쿄 드리프트 RX-7. Underground Tokyo Meet 2024는 감독 없는 영화 세트장이었습니다.
JZX100 드리프트, 일본 산길의 밤: 350마력 Toyota Mark II와 OGA, 그리고 1320video 동승기
헤어핀 꼭대기의 파란 헤드라이트, 이어서 가드레일 옆으로 옆걸음질하며 지나가는 테일램프. 1320video, 그리고 OGA라는 일본 스트리트 드리프터와 함께 산에 들어간 밤, 저희가 직접 찍은 영상입니다.
D1 그랑프리 에비스 2025 2부: 4로터 실비아, 열린 보닛, 그리고 한밤중에 뜯긴 사이토 다이고의 Supra
에비스가 계속 머릿속에서 재생돼서, 남은 필름을 다 꺼냈습니다. 결과보다 기름때. 엔진룸, 응원 깃발, 그리고 밤중에 뒤를 통째로 뜯어낸 사이토 다이고의 GR Supra.
프로모드 드래그 레이스 첫 직관: 땅을 울리는 슈퍼차저 Camaro, 캐나다 TMP 카유가
Pro Mod 옆에 서서 시동 거는 순간을 처음 겪으면, 귀보다 갈비뼈가 먼저 알아챕니다. 토론토 모터스포츠 파크 스타트 라인에서 찍은 슈퍼차저 Camaro 도어 슬래머 이야기.
BMW M4 와이드바디, 앞은 블랙 뒤는 틸: ULTRACE 2025의 ADRO x Se7en Lab G82
앞에서 보면 성난 카본 보닛을 단 블랙 M4. 뒤로 돌아가면 틸 컬러로 변합니다. ULTRACE 2025에서 해가 질 때까지 계속 찍게 만든 차 한 대.
GR86 타임어택, 츠쿠바 피트를 빠져나가는 HKS 컬러 머신: 볼륨을 올려 주세요
30초, 피트 레인 하나, 그리고 동네 전시장의 그 차와는 전혀 다른 소리를 내는 HKS 컬러 GR86. 츠쿠바에서 저희가 찍은 장면과, HKS가 GR86으로 해 온 일을 정리했습니다.
"튜닝샵 사장님께 내 차 소리는 이래야 한다고 설명하는 중", 저희 체이서 JZX100 투어러 V
버몬트의 조용한 진입로를 천천히 올라오는 검은색 Toyota Chaser JZX100 Tourer V, 1JZ가 낮게 울립니다. 저희의 체이서이자, 이 4도어가 여전히 모든 JDM 팬이 갖고 싶어 하는 세단인 이유.
도쿄 아카이브 9컷, V12 센추리와 쿤타치, 2000GT, 그리고 레부엘토
도쿄에서 보낸 겨울의 아홉 컷. 시내버스 옆 V12 Toyota Century, 길가에 선 Revuelto, Mid Night 스티커를 붙인 Countach, 그리고 Nostalgic 2days의 Toyota 2000GT.
닛산 차 300대가 한 지붕 아래, 자마 닛산 헤리티지 컬렉션 전체 투어
가나가와현의 닛산 공장 안에 일본 최고의 자동차 컬렉션 중 하나가 있습니다. Datsun, 프린스 스카이라인, 랠리 영웅들, 그룹 C 프로토타입, 그리고 칼소닉 GT-R. 미리 예약만 하면 무료입니다.
후지산 아래 주차장이 GT-R로 가득, 니스모 페스티벌 2023 후지 스피드웨이 직관기
1년에 한 번, 닛산 팬들이 후지 스피드웨이를 점령합니다. 2023년 12월 제24회 NISMO Festival에 도쿄에서 기차를 타고 가서, GT-R로 가득한 주차장을 걷고 데모런을 지켜봤습니다.
녹슨 델리카를 살릴 수 있을까? 미쓰비시 델리카 L400 스페이스기어 리빌드 1편
새 프로젝트는 2.8 터보 디젤 4M40에 글라스 루프, 그리고 캐나다산 녹을 잔뜩 품은 오른핸들 Mitsubishi Delica Space Gear입니다. 1편에서는 앞부분을 통째로 뜯어내고, 다음 차례는 터보입니다.
루시퍼, 세 바퀴로 서는 캔디 퍼플 몬테카를로 로우라이더 (Slammedenuff 개틀린버그 2023)
캔디 퍼플 도장, 핀스트라이프 트렁크, 와이어 휠, 그리고 주차장 한복판에서 차를 세 바퀴로 세우는 하이드롤릭. 루시퍼라는 이름의 Monte Carlo가 Slammedenuff 개틀린버그 2023의 밤을 가져갔습니다.
가챠로 뽑은 란치아 스트라토스, 모퉁이를 돌자 진짜가 있었다 (일본 후쿠오카)
후쿠오카에서 동전 몇 개로 뽑은 알리탈리아 컬러 Lancia Stratos 캡슐 토이. 5분 뒤, 모퉁이를 돌자 실물 크기의 그 차가 차고에 서 있었습니다. 그런 날이 있죠.
25대 중 한 대, 1MW 쾨닉세그 아제라 RS 조수석에 타 봤습니다
전 세계에 25대뿐인 Agera RS, 그중 한 대가 캐나다 퀘벡 가티노에 있습니다. 오너 Olivier Benloulou가 저희를 옆자리에 태웠습니다. 1,000마력이 넘는 차를 조수석에서 느끼면 이렇습니다.