¿Cuál es el mejor auto de esta tanda? El que lleva años sin moverse. Un BMW 525i, de la generación E34, está debajo de un edificio de departamentos en Tokio con una capa de polvo tan gruesa que la pintura ya agarró el color del concreto de alrededor, y la bici de un vecino recargada en la defensa. Así es salir a cazar autos en Tokio en invierno: la ciudad te regala un Ferrari en una esquina y una cápsula del tiempo en la siguiente.
Estos quince cuadros son la tercera tanda de nuestro invierno en Tokio, después de once cuadros de Tokio y nueve del archivo de Tokio. Nada de aquí repite lo que salió ahí.
El E34 que se quedó en el tiempo
El emblema de la cajuela todavía dice 525i, y el logo de BMW es lo único limpio que tiene. El Serie 5 E34 se fabricó de 1988 a 1996, y en Japón era el importado que les avisaba a los vecinos que ya la habías hecho. Alguien sigue pagando este lugar. Nos encantaría saber por qué dejó de rodar. Aquí sería el clásico carro de la cuadra al que nadie le conoce el motor encendido.
Un cajón, dos autos que no se parecen en nada
Mismo cajón, mismos arcos de neón azul, mismo letrero de "Rikamu 5", noches distintas. Primero, un sedán Bentley rojo profundo de los años cincuenta, con la mascota de la B con alas, una parrilla cromada altota y faros de niebla debajo de los faros. Luego, un Ferrari 550 Maranello plateado, el V12 de motor delantero con el que Ferrari regresó en 1996 su gran turismo al motor adelante. Los dos traen placas de Shinagawa. El estacionamiento en la calle de Tokio tiene mejor colección que muchos museos.
Lo que se mueve de noche
Un Porsche 911 blanco de la generación 964 pasó sobre rines estilo Cup.
Cerca del edificio MAGNET de Shibuya, un Nissan Silvia S15 widebody amarillo con una franja de Night Kids se emparejó junto a un Lamborghini Aventador S amarillo, con la pintura combinada y todo. Ni en los semáforos de Insurgentes ves algo así.
Y en otra calle, el alerón alto con tercera luz de freno y las letras cromadas Silvia de un S15 blanco, el último Silvia que hizo Nissan.
Autos que solo encuentras en Japón
Desde un puente peatonal: un Mitsuoka rojo, el pequeño fabricante japonés que le pone ropa retro a autos de todos los días. Por su cofre largo y sus faros redondos creemos que es el Le-Seyde, que se construyó sobre el Silvia S15. Debajo de un edificio, un Honda CR-X del Sol verde, versión VXi, el Honda targa de los noventa, acomodadito detrás de un cono.
Del lado caro
Un Maserati MC20 blanco estacionado bajo árboles forrados de luces de invierno, y un par de Ferrari 296 amarillos en una agencia, con una pantalla detrás pasando un videojuego de manejo. En diciembre, Tokio no sabe ser discreto.
La ciudad alrededor de los autos
Un letrero de Panasonic pintado a mano para un taller de electrónica automotriz (navegación, audio, baterías, aire acondicionado), con un deportivo rojo de motor central dibujado a lo ancho. Motonetas y una Super Cub formaditas afuera de la tienda de motos Good Speed.
Una rampa de vía rápida brillando bajo un letrero verde de "solo vehículos de motor". El Fuji sobre la ciudad al atardecer. Y un pino bonsái bajo las luces de invierno, que es la manera más tokiota de cerrar cualquier cosa.
Lo que nos dejó el invierno
Ninguno de estos autos estaba en una exhibición. Estaban estacionados, pasando o juntando polvo donde sus dueños los dejaron, y por eso cazar autos en Tokio nunca aburre. Nosotros ya estamos contando los días para el próximo invierno. Fotos: One Breath Pictures.
Fotos: One Breath Pictures
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