¿Dónde viste tu primer Skyline? ¿En una revista, en un videojuego, en las páginas de Wangan Midnight? A muchos de nosotros nos pasó igual: lo conocimos en papel o en pantalla, mucho antes de verlo en persona. Por eso, en nuestro último viaje a Tokio, nos pusimos una misión sencilla: fotografiar todas las generaciones del Nissan Skyline que nos encontráramos, de todos los colores y de todos los sabores.
Y no hay ciudad mejor para eso. Ningún auto está tan ligado a Tokio como el Skyline. Unos venían armados al estilo Mid Night Club, otros al estilo Top Secret, y todos, sin excepción, eran parte de la cultura y estaban impecables.
Empezamos por el póster: el R34
El R34 no necesita presentación; es el que tenías en la pared. Encontramos un R34 GT-R Bayside Blue bajo los ginkgos, como si lo hubieran puesto ahí para la foto.
De noche la cosa se pone mejor. Hubo R34 plateados y blancos bajo las luces de Shibuya, y uno oscuro estacionado en la banqueta, con su dueño recargado en el barandal. Esa es la estética Wangan, pero de verdad, no en una película.
Si lo tuyo es la Wangan, no te pierdas la historia del Z32 de 328 km/h de Isao Mizota y el Mid Night Club.
El que le puso el apodo: el R32 GT-R
Antes del R34 vino el que lo cambió todo. El R32 GT-R trajo el seis en línea biturbo RB26DETT y la tracción integral, y después de ganarlo todo en turismos, la prensa australiana le puso Godzilla. Lo encontramos de noche, en dorado, brillando bajo las torres de oficinas.
Para entenderlo, hay que regresar a 1969
Mientras en México la banda andaba en Vocho, en Japón nacía el nombre GT-R. Todo empezó con el Skyline C10, apodado Hakosuka ("Skyline cuadrado"), el auto que estrenó el nombre GT-R en 1969.
Vimos uno plateado rodando bajo los ginkgos de Meiji Jingu Gaien, la misma zona de la vitrina de BINGO Sports con el LFA y el 2000GT. Otro venía en puro estilo kaido racer: cofre de carbono, salpicaderas atornilladas y rines Watanabe de plato hondo. Una joya.
Su sucesor, el C110 Kenmeri, debe su nombre a la campaña publicitaria de "Ken y Mary". Nos salió al paso un coupé blanco estacionado en la misma avenida de Gaien. Y en Nissan Crossing, en Ginza, un Skyline clásico azul se robaba todas las miradas.
El olvidado que nos encanta: el R30
Neta, el R30 es el Skyline que casi todos olvidan, y es de nuestros favoritos. Nissan no le puso el emblema GT-R, pero se fue a competir de todos modos, y su combinación rojo con negro es de las grandes decoraciones de los ochenta.
Encontramos varios RS en ese bicolor rojo y negro en exhibición, y otro con el cofre abierto para que la banda se asomara.
El Godzilla de hoy: R35 GT-R
En 2007 el R35 GT-R se despidió del nombre Skyline, pero se quedó con el espíritu. Los R35 plateados que vimos, con rines de labio grande y un kit aerodinámico agresivo, se defendieron de lujo frente a los clásicos que tenían alrededor.
Por qué seguimos buscándolos
Ningún otro nombre cuenta la historia del desempeño japonés de principio a fin como el Skyline. Para quienes crecimos viéndolos en revistas, videojuegos y Wangan Midnight, encontrarlos en las calles para las que fueron hechos sigue pegando distinto. A nosotros se nos enchinó la piel más de una vez.
Y no tienes que volar hasta Tokio: también encontramos Skylines Tommy Kaira en Nueva Jersey.
Fotos: One Breath Pictures
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