¿Qué tan seguido ves una nave de la que solo existen tres? Nosotros vimos un Koenigsegg Agera RSR en Tokio, así, estacionado bajo techo. Va la historia: Koenigsegg construyó 25 Agera RS. Tres de ellos se convirtieron en Agera RSR, y los tres se fueron con clientes en Japón. Uno estaba sobre el piso pulido de BINGO Sports, con placa de agencia en lugar de matrícula, y fue lo primero a lo que le apuntamos con la cámara. El año pasado pasamos cuatro meses en Japón y esta es la segunda tanda de fotos de ese viaje.
Antes de los autos: las caras robóticas de Gentle Monster
La primera foto de esta serie no tiene ningún auto. Dentro de una tienda Gentle Monster en Tokio, la instalación de caras robóticas gigantes de la marca de lentes, con la maquinaria a la vista por detrás de las cabezas, frena a todo el que pasa. Marcó el tono de un viaje en el que lo más raro siempre aparecía junto a lo más rápido.
Agera RSR: cómo distinguirlo de un Agera RS
Lo distingues de un Agera RS normal de un vistazo. El alerón no va apoyado en postes desde abajo: cuelga de soportes tipo cuello de cisne desde arriba, el sistema que Koenigsegg estrenó en el One:1, y la placa lateral viene firmada "RSR" en letra cursiva color cobre. Las tomas de aire del techo son más cortas que las del RS, así que el panel targa todavía se puede quitar y guardar en el frente. La potencia es la misma: 1,160 bhp del V8 biturbo de 5.0 litros. Este viene en verde azulado sobre carbono desnudo, con filetes color cobre y las puntas del splitter también en cobre. Una joya, pues.
Ya nos habíamos subido a un Agera RS, en Quebec, y nos reacomodó la idea de lo que es ir rápido: de copiloto con Olivier Benloulou. Ver uno de los tres RSR estacionado bajo techo, tranquilito, fue otro tipo de emoción.
Fuente: Top Gear: Attention Koenigsegg spotters, it's the new Agera RSR.
Rojo en el aparador
Esa misma noche, a través del vidrio: la cola con persianas de un Lamborghini rojo y un sport prototipo Ferrari rojo al estilo de los P de los años sesenta, con un círculo blanco y el número 3 en la nariz. Reflejado detrás, un Ferrari F40 con sus rines de cinco rayos. BINGO es donde los autos de colección de Tokio cambian de dueño, y ya nos habíamos parado afuera de ese aparador antes: un Lexus LFA junto a un Toyota 2000GT. Neta, ese vidrio ya debe tener la marca de nuestra nariz.
Un LaFerrari que junta a la banda
Sol de invierno, árboles pelones y un Ferrari LaFerrari rojo estacionado en la banqueta con la puerta levantada. El hiperauto híbrido V12 de Ferrari se hizo en una serie de 499 coupés, y en Tokio todavía detiene igualito a abuelitos, niños y fotógrafos. Ya se imaginarán en qué grupo íbamos nosotros.
Turno de noche: S15 y Century
Un Nissan Silvia S15 amarillo en una calle comercial llena de gente, con cola de pato Rocket Bunny, salpicaderas ensanchadas y rines pulidos de labio profundo, y un S15 plateado estacionado justo atrás. Dos S15 en la misma banqueta sigue siendo una noche normal en Tokio. Aquí eso ya sería reunión con carne asada.
A la vuelta de la esquina, el otro extremo del mundo automotor japonés: la Toyota Century SUV, la versión alta del auto de chofer de Japón, brillando en azul en una calle lateral. Si conoces el sedán, nuestra historia del Century V12 tiene todo el árbol genealógico.
Ginza, un atardecer y una camionetita kei
Un Honda NSX plateado de primera generación alejándose por Suzuran-dori, en Ginza, con su calavera de lado a lado brillando entre los letreros de las tiendas. Una Toyota Hiace y un JPN Taxi rumbo al sol bajito.
Y una de Fukuoka: una Honda Acty kei azul, con placas de Fukuoka, con enredaderas saliendo entre los limpiaparabrisas y un deportivo rojo y uno amarillo bajo sus fundas atrás. Todos los países tienen autos regresando a la naturaleza; acá en el tianguis hasta un Tsuru así se vendería. Japón nada más lo hace con mejores camionetas.
El que se nos escapó
La última foto salió movida, y no fue culpa nuestra. Esa es la mano de un guardia de seguridad que se metió para que no fotografiáramos un Ferrari SF90 de edición especial estacionado en el subterráneo. Igual nos quedamos con la toma: en Tokio, algunos de los autos más raros vienen con guardaespaldas.
Fotos: One Breath Pictures.
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