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Temporada de Alpina en Tokio: un B10, un B5 y un Roadster S en plena calle
Cacería de autos2 min de lectura

Temporada de Alpina en Tokio: un B10, un B5 y un Roadster S en plena calle

En casi cualquier ciudad, ver un Alpina es cosa de una vez al año. En Tokio encontramos un E39 B10, un E60 B5 y un E85 Roadster S en un par de caminatas, en azul y blanco Alpina.

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¿Alguna vez has visto un auto que parece normalito y algo en tu cabeza te dice «no, este no es cualquiera»? Así se siente cazar Alpinas en Tokio. Japón siempre ha querido mucho a Alpina. Los BMW de la casa de Buchloe, rápidos y discretos, le quedan perfecto a un país donde las mejores naves muchas veces se esconden a plena vista. Date unos días caminando por Tokio con una cámara y las pistas se van juntando: los rines de muchos rayos, las franjas decorativas doradas y azules, y la pequeña firma «ALPINA» justo donde un BMW diría M.

El E39 B10: el sedán familiar que no lo es

La parte trasera de un BMW Alpina B10 (E39) blanco con la firma Alpina en la cajuela, Tokio
La parte trasera de un BMW Alpina B10 (E39) blanco con la firma Alpina en la cajuela, Tokio

Un Serie 5 E39 blanco con «ALPINA» en la tapa de la cajuela y doble salida de escape es un B10. Se hizo de 1997 a 2004, con un V8 de 4.6 litros de hasta 347 PS o con un seis en línea de 3.3 litros.

Un BMW Alpina B10 (E39) blanco estacionado cerca de un torii en una calle de Tokio
Un BMW Alpina B10 (E39) blanco estacionado cerca de un torii en una calle de Tokio

El nuestro estaba en una calle de casas, con un torii de fondo, como si fuera cualquier sedán de la familia. Ahí, tranquilo, como el Tsuru del vecino. Nomás que no.

Un BMW Serie 5 E39 azul con rines Alpina de muchos rayos, pasando junto a ginkgos sin hojas en Tokio
Un BMW Serie 5 E39 azul con rines Alpina de muchos rayos, pasando junto a ginkgos sin hojas en Tokio

Unos días después pasó rodando otro E39, en azul profundo, con los clásicos rines Alpina de muchos rayos.

El E60 B5: el durmiente de los durmientes

Si buscas la definición de «sleeper», aquí está. El E60 B5 lleva el V8 de 4.4 litros de BMW con un supercargador centrífugo, 500 PS y 700 Nm, y se fabricó de 2005 a 2007. Después llegó el B5 S, de 530 PS.

Detalle del faro del BMW Alpina B5 (E60) azul
Detalle del faro del BMW Alpina B5 (E60) azul
Rin Alpina de muchos rayos y franjas decorativas en el BMW Alpina B5 (E60) azul
Rin Alpina de muchos rayos y franjas decorativas en el BMW Alpina B5 (E60) azul

En azul Alpina, con sus franjas y el spoiler delantero que dice «ALPINA», se ve apenas un poquito más serio que un Serie 5 normal. Y de eso se trata todo.

El Roadster S: el más raro de los tres

La parte trasera de un BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S azul, Tokio
La parte trasera de un BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S azul, Tokio
Un BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S azul en una calle de Tokio
Un BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S azul en una calle de Tokio

El más difícil de ver: un Z4 E85 que parece ser un Alpina Roadster S, el roadster de 300 PS que Alpina hizo de 2003 a 2005. Con el techo duro puesto, rines Alpina y pintura azul oscuro.

Fuentes: Wikipedia: Alpina.

Una marca que cambia de manos

La historia de Alpina está cambiando. BMW anunció en 2022 que compraba la marca Alpina, y desde el 1 de enero de 2026 el nombre pasó por completo a BMW. Autos como estos, hechos cuando Alpina todavía era la empresa familiar de Buchloe, son el final de una época.

Fuentes: comunicado de BMW Group y CAR magazine.

Para la próxima caminata

A nosotros esto de cazar Alpinas nos dejó una costumbre: ya no podemos ver un Serie 5 sin voltear a buscar la firma en la cajuela. Si quieres más calles de Tokio, checa once cuadros de Tokio, y para un BMW completamente distinto, el E36 M3 con V8 Judd.

Fotos: One Breath Pictures.

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