Es temprano, tienes un café en la mano y frente a ti pasa un Ferrari, luego un Porsche, luego otro Ferrari. Nadie está corriendo todavía. Así arranca el fin de semana del Gran Premio en Montreal, que por unos días se convierte en el show de autos más grande de Canadá.
La carrera es en la isla Notre-Dame (Île Notre-Dame), en el Circuit Gilles Villeneuve, una pista que para nosotros merece mucho más que una carrera al año. Pero el verdadero show, carnal, está afuera: en las calles, en los estacionamientos y en los pop-ups por toda la ciudad. Esto es lo que cazó nuestra cámara alrededor del Gran Premio de Canadá 2026, desde la junta matutina de Café Got Soul hasta las exhibiciones de Royalmount.
Cadillac ya es de la Fórmula 1
2026 es el año en que Cadillac se sumó a la parrilla de la Fórmula 1, y la marca se encargó de que todo Montreal se enterara. En su pop-up montó un F1 de Cadillac sobre una base con luces, con una iluminación de película. Ver un monoplaza así en pleno espacio urbano es raro e impresionante a la vez.
Y a un lado, la nave que a nosotros nos robó la mirada: el CT5-V Blackwing F1 Collector Series. Solo se van a hacer 26 para Estados Unidos y Canadá, y todos, sin excepción, con transmisión manual. Su V8 de 6.2 litros con supercargador entrega 685 hp y 673 lb-pie, lo que lo vuelve el Blackwing más potente que Cadillac ha fabricado.
La lista sigue: supercargador mejorado, desarrollado con GM Motorsports, frenos carbono-cerámicos, kit de carrocería de carbono y pintura Midnight Stone Frost. Un sedán familiar de cuatro puertas, con palanca y casi 700 hp: no hay forma más norteamericana de celebrar la F1. Para llevar a la familia a la carne asada del domingo, y llegar antes que todos.
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La calle: Ferrari, arte y mucho humor
Lejos de las salas de exhibición, la ciudad se llenó de naves. Ferrari F12 rojos se formaron uno tras otro, defensa con defensa; ni en la Ciudad de México hay ese tráfico, y aquí nadie se quejaba.
Un Ferrari F8 blanco recibió un tratamiento de arte con salpicaduras de pintura inspirado en Montreal, en el tricolor italiano. Así quedó, en pleno proceso:
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Y el mejor chiste del fin de semana lo puso alguien con un bote de pintura: una camioneta negra estacionada junto a un Urus de verdad, con grafiti que decía "Need money for Urus" ("Necesito lana para el Urus"). Puro humor montrealés. Mientras tanto, en la banqueta del centro, un Rolls-Royce todo en negro esperaba como si nada.
El rincón de los Porsche
Porsche llegó con toda la banda: un 911 negro satinado, un 996 blanco, un 911 clásico rojo, un 718 Spyder verde de carreras y un 911 amarillo en la fila de atrás.
Para variarle tantito, un Lotus Emira rojo y un Lamborghini Huracán Evo blanco. Pero si nos preguntan por uno solo, nos quedamos con el clásico rojo visto desde atrás.
BMW de los de antes
Neta, algunos de nuestros favoritos fueron los más viejitos. Un BMW E30 M3 negro, ancho y bajito, con un parasol que decía "Uncensored", y un E30 verde de carreras sobre rines dorados que parecía recortado de una revista de 1989.
Y de volada, un BMW Z8 roadster salió disparado del estacionamiento. Es de esos autos que casi nunca ves en movimiento, así que verlo rodar fue un regalo.
La carrera: Gran Premio de Canadá 2026
Domingo 24 de mayo de 2026, Circuit Gilles Villeneuve.
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | Ganador |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +10.7 s |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +11.2 s |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +44.1 s |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull | +1 vuelta |
| 6 | Franco Colapinto | Alpine | +1 vuelta |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1 vuelta |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | +1 vuelta |
| 9 | Carlos Sainz | Williams | +1 vuelta |
| 10 | Ollie Bearman | Haas | +1 vuelta |
¿Y cómo le fue a Checo con Cadillac?
Para la afición mexicana, la pregunta obligada. Sergio Pérez salió 20.º y abandonó en la vuelta 39 por un problema de suspensión. Valtteri Bottas salió 21.º y terminó 16.º, el único auto del equipo que llegó a la meta. Aun así, el director del equipo, Graeme Lowdon, dijo que fue el fin de semana más competitivo del equipo hasta ese momento.
Fuentes: The Race y el reporte de carrera de Cadillac F1.
Royalmount: las mañanas siguen
La escena no se apaga cuando el circo de la F1 se va de la ciudad. Las juntas matutinas de Royalmount siguen toda la temporada, y este otoño salió del estacionamiento uno de los Lamborghini más raros que se han hecho: un Essenza SCV12, el hiperauto V12 solo para pista, del que se fabricaron apenas 40 unidades.
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Lo que nos llevamos
Lo que más nos quedó de Montreal es que la cultura del auto es mucho más que la carrera. Por un fin de semana, la ciudad, sus cafés y sus coleccionistas son el evento. Si ya estás pensando en ir el año que viene, nuestro consejo de cuates: madruga. Las juntas de la mañana son el mejor lugar para verlo todo en un solo lugar, café en mano.
¿Te quedaste con ganas de más escena norteamericana? Mira los Skylines Tommy Kaira en Clark, Nueva Jersey. Y si quieres el lado europeo, date una vuelta por ULTRACE 2025 en Wrocław.
Fotos: One Breath Pictures
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