Aucune voiture n'est plus attachée à Tokyo que la Nissan Skyline. Lors de notre dernier voyage, nous nous sommes donné une mission : photographier autant de générations que possible, dans toutes les couleurs et toutes les saveurs. Certaines étaient préparées façon Mid Night Club, d'autres façon Top Secret, et toutes faisaient partie de la culture, toutes impeccables.
Les classiques : Hakosuka et Kenmeri
Tout commence avec la Skyline C10, surnommée Hakosuka (« la Skyline en forme de boîte »), la voiture qui a lancé le nom GT-R en 1969. Nous en avons croisé une grise en mouvement sous les ginkgos de Meiji Jingu Gaien, le même quartier que la vitrine de BINGO Sports avec la LFA et la 2000GT. Une autre était préparée en pur style kaido racer : capot carbone, élargisseurs vissés et jantes Watanabe à voile creux.
Sa remplaçante, la C110 Kenmeri, baptisée d'après la campagne publicitaire « Ken et Mary », se présentait sous la forme d'un coupé blanc garé sur la même avenue, tandis qu'une Skyline classique bleue tenait salon au Nissan Crossing de Ginza.
Les années 80 : la R30
La R30, c'est la Skyline qu'on oublie, et c'est l'une de nos préférées. Nous avons trouvé des RS bicolores rouge et noir exposées, et une autre capot ouvert. Nissan n'a pas apposé de badge GT-R sur la R30. Elle a couru quand même, et sa livrée rouge et noire reste l'une des plus belles de la décennie.
L'ère du RB : R32 et R34
La GT-R R32 a apporté le six-cylindres en ligne biturbo RB26DETT et la transmission intégrale, et la presse australienne l'a surnommée Godzilla après qu'elle a tout gagné en tourisme. Nous avons surpris une R32 dorée la nuit, luisante au pied des tours de bureaux. La R34, elle, n'a pas besoin de présentation : nous en avons trouvé une Bayside Blue sous les ginkgos.
Il y avait des R34 grises et blanches sous les lumières de Shibuya, et une R34 sombre garée sur le trottoir, son propriétaire accoudé à la rambarde. L'esthétique du Wangan, en vrai. Si le Wangan vous parle, lisez l'histoire de la Z32 à 328 km/h d'Isao Mizota et du Mid Night Club.
Le Godzilla moderne : la GT-R R35
La GT-R R35 a abandonné le nom Skyline en 2007, mais elle en a gardé l'esprit. Des R35 grises sur jantes à grosse lèvre, avec un kit aéro agressif, tenaient tête aux voitures de patrimoine qui les entouraient.
Pourquoi la Skyline compte
Aucun autre nom ne raconte l'histoire de la performance japonaise du début à la fin comme celui-ci. Pour des générations de passionnés qui ont découvert ces voitures dans les magazines, les jeux vidéo et Wangan Midnight, les voir dans les rues pour lesquelles elles ont été faites, ça reste une autre histoire. Et pas besoin de prendre l'avion pour Tokyo : nous avons aussi déniché des Skyline Tommy Kaira dans le New Jersey.
Photos : One Breath Pictures
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