Nếu phải chọn một chiếc xe gắn liền với Tokyo, anh em chơi xe Nhật sẽ trả lời gần như ngay lập tức: Nissan Skyline. Trong chuyến đi gần nhất, chúng tôi đặt mục tiêu chụp càng nhiều thế hệ Nissan Skyline ở Tokyo càng tốt, đủ màu, đủ phong cách. Có chiếc độ theo kiểu Mid Night Club, có chiếc theo kiểu Top Secret, và tất cả đều đúng chất văn hóa xe, sạch sẽ từng chi tiết.
Những tượng đài: Hakosuka và Kenmeri
Câu chuyện bắt đầu với Skyline C10, biệt danh Hakosuka ("Skyline hình hộp"), chiếc xe khai sinh cái tên GT-R vào năm 1969. Chúng tôi gặp một chiếc màu bạc đang chạy dưới hàng cây bạch quả ở Meiji Jingu Gaien, cùng khu với ô kính trưng bày của BINGO Sports có LFA và 2000GT. Một chiếc khác độ nguyên kiểu kaido racer, với nắp ca-pô carbon, ốp vè bắt vít và mâm Watanabe lòng sâu.
Người kế nhiệm, C110 Kenmeri, được đặt tên theo chiến dịch quảng cáo "Ken và Mary", xuất hiện dưới dạng một chiếc coupé trắng đỗ trên cùng đại lộ, còn một chiếc Skyline cổ màu xanh làm "chủ nhà" tại Nissan Crossing ở Ginza.
Thập niên 80: R30
R30 là chiếc Skyline hay bị lãng quên, và lại là một trong những chiếc chúng tôi thích nhất. Chúng tôi gặp những chiếc RS sơn hai tông đỏ đen đang trưng bày và một chiếc khác mở nắp ca-pô. Nissan không gắn logo GT-R cho R30. Nó vẫn đi đua như thường, và bộ màu đỏ đen của nó là một trong những bộ áo đua đẹp nhất thập niên.
Kỷ nguyên máy RB: R32 và R34
R32 GT-R mang đến khối máy sáu xi-lanh thẳng hàng twin-turbo RB26DETT cùng hệ dẫn động bốn bánh, và báo chí Úc đặt cho nó biệt danh Godzilla sau khi nó thắng mọi thứ ở giải touring car. Chúng tôi bắt gặp một chiếc R32 màu vàng ánh kim về đêm, rực sáng dưới những tòa văn phòng. R34 thì không cần giới thiệu. Chúng tôi tìm thấy một chiếc màu Bayside Blue dưới hàng cây bạch quả.
Có những chiếc R34 bạc và trắng dưới ánh đèn Shibuya, và một chiếc R34 màu tối đỗ trên vỉa hè với chủ xe tựa vào lan can. Đó chính là thẩm mỹ Wangan thành hiện thực. Nếu bạn mê Wangan, hãy đọc về chiếc Z32 328 km/h của Isao Mizota và Mid Night Club.
Godzilla thời hiện đại: R35
R35 GT-R bỏ cái tên Skyline từ năm 2007 nhưng giữ nguyên tinh thần. Những chiếc R35 màu bạc trên mâm môi lớn và bộ khí động học hầm hố vẫn không hề lép vế trước những chiếc xe di sản quanh chúng.
Vì sao Skyline đặc biệt đến vậy?
Không có dòng xe nào kể trọn câu chuyện xe hiệu suất cao Nhật Bản từ đầu đến cuối như dòng xe này. Với nhiều thế hệ dân chơi xe từng gặp những chiếc xe này lần đầu qua tạp chí, trò chơi điện tử và Wangan Midnight, được thấy chúng trên chính những con phố chúng sinh ra vẫn là một cảm giác rất khác. Và bạn không nhất thiết phải bay sang Tokyo: chúng tôi còn gặp những chiếc Skyline Tommy Kaira ở New Jersey nữa.
Ảnh: One Breath Pictures
Bình luận