Se existe um carro que é a cara da cidade, é o Nissan Skyline em Tóquio. Na nossa última viagem, a missão era simples: fotografar o máximo de gerações que a gente conseguisse achar, de todas as cores e de todos os estilos. Alguns montados no estilo Mid Night Club, outros no estilo Top Secret, e todos fazendo parte da cultura e impecáveis. Quem cresceu vendo Skyline na revista e no videogame vai entender o tamanho da emoção.
Os clássicos: Hakosuka e Kenmeri
A história começa com o Skyline C10, apelidado de Hakosuka ("Skyline quadradão"), o carro que lançou o nome GT-R em 1969. A gente achou um prata rodando sob as árvores ginkgo do Meiji Jingu Gaien, a mesma região da vitrine da BINGO Sports com o LFA e o 2000GT. Outro estava montado no estilo kaido racer completo: capô de carbono, para-lamas parafusados e rodas Watanabe de tala funda.
O sucessor, o C110 Kenmeri, cujo nome vem da campanha publicitária "Ken e Mary", apareceu como um cupê branco estacionado na mesma avenida, e um Skyline clássico azul reinava na Nissan Crossing, em Ginza.
Anos 80: o Skyline R30
O R30 é o Skyline que o pessoal esquece, e é um dos nossos favoritos. Encontramos versões RS em dois tons, vermelho e preto, em exposição, e outro com o capô aberto. A Nissan não colocou o emblema GT-R no R30. Ele foi para as pistas mesmo assim, e o esquema vermelho e preto é uma das grandes pinturas da década.
A era do RB: GT-R R32 e R34
O GT-R R32 trouxe o seis-em-linha biturbo RB26DETT e a tração integral, e a imprensa australiana o apelidou de Godzilla depois que ele ganhou tudo no turismo. A gente pegou um R32 dourado à noite, brilhando embaixo dos prédios de escritório. O R34 dispensa apresentação: achamos um Bayside Blue sob as ginkgo.
Tinha R34 prata e branco sob as luzes de Shibuya, e um R34 escuro estacionado na calçada com o dono apoiado na grade. É a estética da Wangan em carne e osso. Se Wangan é a sua praia, leia sobre o Z32 de 328 km/h de Isao Mizota e o Mid Night Club.
O Godzilla moderno: GT-R R35
O GT-R R35 largou o nome Skyline em 2007, mas manteve o espírito. Os R35 prata com rodas de borda larga e kit aerodinâmico agressivo não fizeram feio no meio dos clássicos ao redor.
O que a gente leva disso
Nenhum outro nome conta a história do desempenho japonês do começo ao fim como esse. Para as gerações de fãs que conheceram esses carros nas revistas, nos videogames e em Wangan Midnight, ver todos eles nas ruas para as quais foram feitos ainda bate diferente. E nem precisa pegar avião para Tóquio: a gente também achou Skyline da Tommy Kaira em Nova Jersey.
Fotos: One Breath Pictures
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