Imagínate un tianguis de autos donde cada puesto lo escogieron a mano, donde no hay ni un solo proyecto de relleno y donde huele a llanta quemada todo el fin de semana. Eso es ULTRACE. Para verlo nos subimos a un avión un día antes para cruzar el Atlántico, y aun así casi no llegamos a la entrada. Valió cada hora del viaje.
El show se hace en la explanada alrededor del Tarczyński Arena de Wrocław, y en 2025 fue a finales de junio. Ya es uno de los shows de tuning más grandes de Europa, y de clase mundial, sin discusión.
Aquí no entra cualquiera
ULTRACE no es un estacionamiento abierto donde llegas y te formas. Los organizadores escogen cerca de mil autos entre varios miles de solicitudes, y se nota en cuanto empiezas a recorrer las filas: casi no hay relleno, cada auto es el mejor trabajo de alguien. Durante los dos días hay show de drift en el estacionamiento del estadio, así que el humo de las llantas se pasea sobre las zonas de exhibición todo el fin de semana. Uno de nuestros favoritos: un BMW M4 turquesa con piezas de Seven Lab y Adro.
El otro favorito nos jaló tanto que le dimos su propia historia: el E36 M3 con V8 Judd que fue de Georg Plasa.
ULTRACE 2025 en corto: los datos
- Cuándo y dónde: 28 y 29 de junio de 2025, en la explanada del Tarczyński Arena, Wrocław, Polonia. El tema fue "Running From Nothing".
- Los autos: como mil, escogidos por los organizadores entre varios miles de solicitudes, más una fiesta Night Experience en tres pisos del estadio.
- Best of Show: Kazuki Ohashi (Kazuki Madlane) con su Porsche 935ML blanco inspirado en el Kremer K4. Los 16 finalistas se llevaron premio.
- Hall of Legends: anillos para cuatro de los primeros que apoyaron el show: Mike Koziel, The Kyza, Kazuki Ohashi y Matt Carter (Stancefaktor).
- Show de drift (Ultrace PA): Arios Suzuki en su Ferrari 360 amarillo (el del "360SX", ahorita te contamos), SultanFQ en un McLaren blanco y Adam LZ en un BMW E36.
- Autos estrella: dos Bugatti EB110 Super Sport, un Bugatti Divo, un Jaguar XJ220, un Maserati MC12 Corsa, un Ferrari Testarossa de Koenig Specials, un Gemballa Mirage GT, el GT40 de Jürgen Alzen y el Nissan Laurel de Daigo Saito. Saito es el mismo piloto que vimos con su GR Supra en el D1GP de Ebisu.
- Patrocinadores: Rennmeister, BMW, Alpine y Porsche.
Fuentes: página oficial de la edición 2025 de ULTRACE y Classic Driver. Fotos: One Breath Pictures.
JDM a la europea
Lo que más nos voló la cabeza fue lo distinto que Europa interpreta los autos japoneses. Un RX-7 FD3S azul, con aerodinámica completa, bien abajo contra el muro del estadio. Un R34 GT-R rojo con placa japonesa de recuerdo y un alerón que parecía edificio.
Y la escena drift, viva y coleando en Polonia: Silvias, un 180SX que llegó en remolque y un S14 con el parasol de "Style Bangers", con letreros en japonés colgando sobre las carpas de los vendedores.
Hasta los Ferrari le entraron al cotorreo: un 360 Modena amarillo de @arios_suzuki con un parasol de "360SX", un guiño al 180SX de Nissan.
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Los clásicos de allá: E30, W124 y Ladas
Los proyectos europeos se llevaron la misma atención. Un E30 M3 negro con placas británicas, un E39 M5 con caja de techo (el auto de exhibición más práctico de todo el lugar) y un sedán Mercedes-Benz W124 con el cofre abierto.
Pero los que hacen única a la escena polaca son los Ladas clásicos, bien abajo sobre rines de plato hondo: uno rojo e impecable y otro color vino, que trae sorpresa: un motor rotativo de Mazda RX-8, puesto por la banda del street polaco. Piensa en lo que sería ver un Vocho o un Tsuru armado al mismo nivel que un Ferrari, porque eso es justo lo que pasa aquí: un sedán de la era soviética construido con el mismo cuidado que el Ferrari 308 estacionado cerca. Puro ULTRACE.
Y luego, el ruido. También llegaron V8 americanos, y un Mustang de @tiberiu.tnt, respirando por un escape Corsa Performance, estaba francamente demasiado ruidoso. Súbele al volumen para este.
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Cuando cae la tarde
Cuando bajó el sol, el show se puso todavía mejor. La fachada del estadio se iluminó, un Toyota MR2 con faros escamoteables pasó entre la gente y los autos en remolque empezaron a irse bajo un cielo rosa.
Nuestra elección del fin de semana: un Ferrari 308 con rines dorados de malla, retratado al atardecer. Una joya.
Lo que nos trajimos de regreso
Para la banda de este lado del Atlántico, ULTRACE es un recordatorio de que parte de la cultura automotriz más interesante del momento está pasando en Europa Central y del Este. Allá los proyectos son atrevidos, muy limpios y muchas veces hechos con presupuestos que te sorprenderían. Nosotros regresamos con la memoria de la cámara llena y la cabeza dándole vueltas a esos Ladas. Si vas, llega temprano y apártate los dos días.
Fotos: One Breath Pictures
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