這段影片只有短短幾秒：一台黑色 Toyota Chaser JZX100 在佛蒙特州的車道上慢慢往上開，頭上是秋天的樹，後面是一座紅色穀倉。畫面上的字幕說明了一切：「explaining to my tuner how my car should sound like」（跟改裝店解釋我的車該是什麼聲音）。只要你養過渦輪直六，一定懂那種對話。
Toyota Chaser JZX100 是什麼車
Chaser 是 Toyota「Mark II 三兄弟」之一，和 Mark II、Cresta 共用同一個後驅平台一起販售。JZX100 這一代在 1996 年 9 月上市，一直生產到 2001 年 6 月，是 Toyota 讓 Chaser 這個名字退休前的最後一代。站在路邊看，它就像一台穩重的商務房車；但底下藏的，完全是另一回事。
Tourer V：1JZ-GTE 渦輪直六加手排
要買就買 Tourer V。它搭載 2.5 升 1JZ-GTE 直列六缸，單渦輪加 VVT-i，額定 280 PS，而且有五速手排可選，限滑差速器是標準配備。渦輪直六、後驅、手排、五人座：這就是讓 JZX100 成為傳奇的公式，也是 1JZ 只要搭配對的周邊零件、就能吃下大馬力而出名的原因。
資料來源：JDM Buy Sell: Toyota Chaser JZX100。
甩尾圈的皇族
同樣的配置，讓 Chaser 成為日本甩尾圈的最愛。長軸距讓它在大角度時依然穩定，車身尺寸讓每一次滑行看起來都很有戲。停產幾十年後，走進任何一個 D1 維修區，你還是找得到 JZX100：在 D1GP 惠比壽 2025，比賽用的 Chaser 和 Mark II 依然在發車格上；齋藤太吾（Daigo Saito）的 Fat Five Racing，場子裡也擺著一台待售的 JZX100 Mark II。台灣車聚上看到 JZX100，大家一樣會圍過去，這份魅力是跨國的。
我們的車
這台是我們自己的。它從溫哥華一路靠自己的輪子開到多倫多，那趟公路旅行我們拍成了 TUNEX ONE 頻道的影片，現在正在車庫裡排隊，等 Mitsubishi Delica 先完成翻新。引擎室的計畫很簡單：乾淨、全黑、不要花花綠綠的零件。至於聲音嘛，改裝店那邊已經交代過了。
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