有些賽道會辦甩尾比賽,惠比壽本身就是甩尾。這座賽車場開在福島縣的山坡上,幾十年來一直是側滑玩家的朝聖地。2025 年 9 月底,這裡舉辦了 D1GP 惠比壽站,也就是 D1 Grand Prix 第 5、6 戰。這是我們第一次到 D1 現場,想不到比這裡更好的起點了。最上面那張照片,就是拿下整季總冠軍的人:藤野秀之(Hideyuki Fujino)駕駛 #66 Team Toyo Tires Drift GR86,在賽道頂端噴出滿滿白煙。
為什麼是惠比壽


惠比壽不只一條賽道,而是一整群短又技術性的賽道,一層層疊在山坡上,觀眾席斜坡幾乎就在車子頭頂。D1 的路線一路下坡衝進高速入彎點,水泥牆近到每一公分的貼牆距離,從看台上都看得一清二楚。白煙懸在山谷裡,贊助商旗幟插滿稜線,聲浪在樹林間來回反彈。這種感覺,別的地方給不了。
全油門不收的話,近距離長這樣:川畑真人(Masato Kawabata)一路不鬆油,衝進惠比壽的入彎點。
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第 5、6 戰成績


比賽在 9 月 27、28 日兩天進行。第 5 戰追走由藤野秀之奪冠,單走排位第一則是 Koudai Sobagiri。藤野在四強擊敗新人 Ryu Nakamura的粉紅色 #76 S13,決賽再贏 Sobagiri。到了週日,順序整個倒過來:Hokuto Matsuyama 拿下單走,Sobagiri 贏得追走。藤野最後開著搭載 2JZ 的 #66 GR86 拿下 2025 年度總冠軍,這是他第三座 D1 冠軍。
上面那台紅車本身就是傳奇:齋藤太吾的 #87 Fat Five Racing Toyota GR Supra,同樣搭載 2JZ。齋藤就是從第 5 戰、就在惠比壽這裡,讓這台 Supra 出戰。他是 2012 年美國 Formula Drift 總冠軍,能在全打角時還這麼有型的車手,真的沒幾個。排位照片裡,Ryo Ishii的 #50 BuzzBreak Mark II 帶頭,後面是 Hisashi Saito 的 #38 Miyaseimitsu S15,這台車用的是訂製的四轉子引擎,再後面是 Masakazu Doi 塗著星條旗的 #98 S13。
想看齋藤的車平常住在哪裡?我們在他的車庫過了聖誕節:Fat Five Racing 聖誕烤肉會。
第 5 戰 · 2025 年 9 月 27 日(週六)
追走(Tsuiso)
| 名次 | 車號 | 車手 | 車款 |
|---|---|---|---|
| 1 | #66 | Hideyuki Fujino | Toyota GR86 |
| 2 | #31 | Koudai Sobagiri | Toyota GR86 |
| 3 | #76 | Ryu Nakamura | Nissan Silvia S13 |
| 4 | #99 | Naoki Nakamura | Toyota GR86 |
| 5 | #87 | Daigo Saito | Toyota GR Supra |
| 6 | #9 | Tetsuya Kume | Nissan Silvia S15 |
| 7 | #2 | Seimi Tanaka | Nissan Silvia S15 |
| 8 | #81 | Kenshiro Wada | Nissan Silvia S15 |
決賽:藤野靠入彎時的貼近距離擊敗 Sobagiri。四強:藤野擊敗Ryu Nakamura,後者在重賽時發生碰撞;Sobagiri 擊敗 Naoki Nakamura,後者的 GR86 因傳動軸斷裂而打轉。齋藤太吾單走第三名,是在這台 Supra 首戰的週末拿下的。
單走(Tanso)前五名
| 名次 | 車號 | 車手 | 車款 | 分數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #31 | Koudai Sobagiri | Toyota GR86 | 98.77 |
| 2 | #76 | Ryu Nakamura | Nissan Silvia S13 | 98.49 |
| 3 | #87 | Daigo Saito | Toyota GR Supra | 98.42 |
| 4 | #99 | Naoki Nakamura | Toyota GR86 | 98.42 |
| 5 | #70 | Masashi Yokoi | Nissan Silvia S15 | 98.29 |
第 6 戰 · 2025 年 9 月 28 日(週日)
追走(Tsuiso)
| 名次 | 車號 | 車手 | 車款 |
|---|---|---|---|
| 1 | #31 | Koudai Sobagiri | Toyota GR86 |
| 2 | #99 | Naoki Nakamura | Toyota GR86 |
| 3 | #90 | Mao Yamanaka | Toyota GR Supra |
| 4 | #18 | Tetsuya Hibino | Toyota GR86 |
| 5 | #88 | Masato Kawabata | Toyota GR86 |
| 6 | #66 | Hideyuki Fujino | Toyota GR86 |
| 7 | #9 | Tetsuya Kume | Nissan Silvia S15 |
| 8 | #80 | Yuki Tano | Toyota GR86 |
決賽:Sobagiri 擊敗 Naoki Nakamura。四強:Naoki Nakamura 擊敗 Yamanaka,Sobagiri 擊敗 Hibino。
單走(Tanso)前五名
| 名次 | 車號 | 車手 | 車款 | 分數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #77 | Hokuto Matsuyama | Toyota GR Corolla | 99.38 |
| 2 | #70 | Masashi Yokoi | Nissan Silvia S15 | 98.16 |
| 3 | #31 | Koudai Sobagiri | Toyota GR86 | 97.94 |
| 4 | #90 | Mao Yamanaka | Toyota GR Supra | 97.90 |
| 5 | #88 | Masato Kawabata | Toyota GR86 | 97.85 |
Sobagiri 帶著年度積分領先離開惠比壽,後面依序是藤野、横井和 Kojiro Mekuwa。藤野在 11 月的台場最終戰把冠軍搶了回來。成績來源:D1 Corporation 官方的第 5 戰與第 6 戰報告。
維修區巡禮



維修區就占了來這一趟的一半理由。車隊帳篷直接對著車子敞開,你可以站在一公尺外,看著馬力比你這輩子看過的大部分馬力機報表都還高的引擎。Masakazu Doi 的 #98 Drift Star S13 停在老鷹圖案的帳篷下,隊友 Yumeto Hatanaka 的 #75 Chaser JZX100 就停在後面。新人 Takuya Inaoka 的 #8 Vehiql Racing × Valino 180SX 打開了引擎蓋;Team Toyo Tires Drift 的帳篷裡,新人 Shiina Tamaki 的 #14 Toyota 86 秀出它的 Nissan VR38DETT 雙渦輪 V6,也就是 GT-R 的那顆引擎。


Toyota 的大四門房車依然到處都是。Ryo Ishii的 #50 BuzzBreak 和 Tetsuro Nakata 的紅色 #30 Team TNR Lovca 都是 JZX100 Mark II,Hatanaka 開的是 JZX100 Chaser,而在場次之間載乘客體驗的橘色 Drift Taxi,則是一台 JZX110 Mark II Grande。二十年過去了,Mark II 家族依然是日本甩尾的靈魂。
夜間整備



太陽沉到稜線後面,工作也沒停。技師們在工作燈下重整避震、換輪胎:Team Toyo Tires 忙著川畑真人的 #88 GR86 和 Hokuto Matsuyama 的 #77 GR Corolla,Team Vertex 則顧著 Takahiro Ueno 搭載 2JZ 的 #78 Lexus RC。我們相簿的後半部刻意不修圖:這就是那個週末當下的樣子。
週末花絮




去日本看甩尾,為什麼要選這裡
D1 是日本甩尾從街頭文化變成職業運動的地方,而惠比壽是這個文化至今最貼近根源的地方。如果你打算以賽車為主題規劃日本行,把惠比壽的 D1 週末排在清單第一位。記得帶長鏡頭、行動電源,還有走上山坡的耐心。

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