紅色 Toyota Chaser JZX100 安安靜靜停在澀谷車站前，背後是車站整片亮著燈的玻璃空橋，這是我們那一晚最喜歡的畫面。而整支影片最大聲的，其實不是任何一台車，是「應該有配樂卻沒有」的那份安靜。這次我們難得上傳一支完全不配樂的影片，只留下城市本身的聲音：輪胎壓過十字路口、電車從頭頂喀啦喀啦開過，還有一台寬體 Nissan GT-R R35 貼著路邊慢慢滑行的低沉排氣聲。想知道深夜的澀谷改裝車到底聽起來像什麼，答案就在這裡。
紅色 Toyota Chaser JZX100：澀谷車站前的主角
這台 Chaser 什麼都沒做，就只是停在那裡、正對著我們。細長的頭燈、Chaser 招牌的窄水箱護罩、壓低的車身，其他一概沒有，乾淨到讓人想多看幾眼。JZX100 世代的 Chaser 生產於 1996 到 2001 年，Tourer V 車型搭載 1JZ-GTE 渦輪直列六缸，正是這顆引擎讓 Toyota 的四門房車變成甩尾傳奇。想聽它的聲浪，請看我們的 Toyota Chaser JZX100 Tourer V 那篇。
藍色 Nissan Silvia S15 與等燈的 VeilSide RX-7
如果只能用一張照片代表這一區，就是這張。一台深藍色 Nissan Silvia S15 停在離 Scramble 十字路口只有幾公尺的路邊，車身壓得很低，配上深唇五幅輪圈、副廠前保桿和擋風玻璃上的橫幅貼紙。後面等綠燈的，是一台橘黑配色、VeilSide Fortune 風格車身的 Mazda RX-7，也就是全世界車迷都認得的、電影《玩命關頭3：東京甩尾》裡 Han 那台車的造型。這部電影在 2006 年讓澀谷成為車迷心中的地標，二十年後，「演員」還是一直出現在這裡。
S15 是最後一代 Silvia，生產於 1999 到 2002 年，在日本靠著 SR20DET 引擎和短軸距，一直是甩尾和街頭文化的核心車款。這台是我們在東京看過最乾淨的之一。
寬體 Nissan GT-R R35
接著 R35 登場。深紅色車漆、螺絲外露的外掛式輪拱、鵝頸式尾翼，還有從 Skyline 時代就是 GT-R 標誌的四顆圓形尾燈。行李廂蓋上寫著 GAIJIN TUNED。R35 從 2007 年開賣至今，是現代性能車裡壽命最長的車款之一；原廠保固早就成了回憶之後，大家會把它改成什麼樣子，來澀谷看就知道。
Liberty Walk Silvia S15：Speed Mafia 塗裝
讓整條人行道停下腳步的，是這台 S15：橘白配色，側面寫著 SPEEDMAFIA，尾翼上是 LIBERTY WALK，後柱貼著 LB TOKYO，保桿上有 Liqui Moly 和 Mini GT 的貼紙，藍色底盤燈照亮了後擾流。Liberty Walk 是加藤渉（Wataru Kato）帶領的日本改裝品牌，靠外掛式寬體套件打出名號，這台車的打扮就像他們的展示車。路邊一排人拿手機在拍，這就說明了一切。
兩台 R34 Skyline
然後是一對 R34：一台行李廂上掛著 GT-R 車標的藍色 Nissan Skyline GT-R，旁邊是一台白色 R34 雙門，配黑色五幅輪圈。在澀谷看到兩台 R34 頭尾相接停在一起，不管看幾次都不會膩。從 Hakosuka 到 R35 的整個家族史，請看我們的 東京的 Nissan Skyline 專題。
白天的澀谷：Acura lowrider
不是每台車都是一般定義的日系改裝。另一次我們白天來，拍到一台金色 Acura 房車，鍍鉻輪圈、綠色隔熱紙，在店家前慢慢巡航，上傳時的說明寫著「Not your typical JDM - Acura Lowrider」。那段影片解析度太低，沒辦法印成照片放在這裡，但它證明了一件事：澀谷什麼風格都吃得下。
結語：在澀谷看車，記得停下來聽
在澀谷看車，最好的方式是停下腳步、豎起耳朵。影片結束在一座低矮的鐵道橋下，一班電車剛好從頭頂滑過，這大概是東京能給的最完美句點。台灣車友去東京自由行，想走同一條路線，可以參考我們的 從惠比壽走到澀谷的東京夜行散步；同樣的街道換成冷天，看 冬天的東京；想看東京白天的超跑大遊行，就看 明治神宮外苑的星期天。
照片與影片：One Breath Pictures。
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