คลิปนี้ยาวแค่ไม่กี่วินาที: Toyota Chaser สีดำค่อย ๆ แล่นขึ้นทางเข้าบ้านในเวอร์มอนต์ ใต้ต้นไม้ใบเปลี่ยนสีหน้าใบไม้ร่วง มีโรงนาสีแดงอยู่ด้านหลัง แคปชันบนจอบอกทุกอย่างหมดแล้ว: "explaining to my tuner how my car should sound like" หรืออธิบายให้ช่างจูนฟังว่ารถฉันต้องเสียงแบบไหน ใครเคยมีรถหกสูบเรียงเทอร์โบ จะรู้เลยว่าบทสนทนานั้นเป็นยังไง
ประวัติ Chaser JZX100
Chaser คือหนึ่งใน "สามพี่น้อง Mark II" ของ Toyota ขายคู่กับ Mark II และ Cresta บนแพลตฟอร์มขับหลังร่วมกัน เจเนอเรชัน JZX100 เริ่มขายเดือนกันยายน 1996 และผลิตจนถึงเดือนมิถุนายน 2001 เป็น Chaser รุ่นสุดท้ายก่อนที่ Toyota จะเลิกใช้ชื่อนี้ มองจากริมถนนดูเหมือนซีดานผู้บริหารเรียบ ๆ คันหนึ่ง แต่ข้างใต้นั้นเป็นอีกเรื่องเลย
สเปก Tourer V
รุ่นที่ต้องมีคือ Tourer V มาพร้อม 1JZ-GTE หกสูบเรียง 2.5 ลิตร เทอร์โบเดี่ยวและ VVT-i กำลัง 280 PS มีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดให้เลือก และลิมิเต็ดสลิปเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หกสูบเทอร์โบ ขับหลัง เกียร์ธรรมดา ห้าที่นั่ง: นี่คือสูตรที่ทำให้ JZX100 เป็นตำนาน และเป็นเหตุผลที่ 1JZ ขึ้นชื่อว่ารับม้าเยอะ ๆ ได้ ถ้าใส่ชิ้นส่วนเสริมที่ถูกต้อง
แหล่งข้อมูล: JDM Buy Sell: Toyota Chaser JZX100
ราชาสายดริฟท์
เลย์เอาต์เดียวกันนี้ทำให้ Chaser เป็นขวัญใจวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ฐานล้อยาวทำให้นิ่งตอนลากข้างองศาเยอะ และขนาดตัวรถทำให้ทุกการสไลด์ดูอลังการ เดินพิทงาน D1 ที่ไหนก็ยังเจอ JZX100 แม้จะเลิกผลิตมาหลายสิบปี: ที่ D1GP Ebisu 2025 Chaser และ Mark II รถแข่งก็ยังอยู่บนกริด และที่ Fat Five Racing ของ Daigo Saito (ไดโกะ ไซโตะ) ก็มี Mark II JZX100 ตั้งขายอยู่ในลาน
คันของเรา
คันนี้เป็นของเราเอง มันขับมาด้วยล้อตัวเองจากแวนคูเวอร์ถึงโทรอนโต เป็นโรดทริปที่เราถ่ายไว้ให้ช่อง TUNEX ONE และตอนนี้กำลังรอคิวอยู่ในโรงรถ ระหว่างที่ Mitsubishi Delica ได้รีบิลด์ก่อน แผนสำหรับห้องเครื่องง่าย ๆ: สะอาด ดำ ไม่มีชิ้นส่วนสีฉูดฉาด ส่วนเรื่องเสียง บอกช่างจูนไปเรียบร้อยแล้ว
ภาพ: One Breath Pictures
ความคิดเห็น