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"ट्यूनर को समझाते हुए कि मेरी कार की आवाज़ कैसी होनी चाहिए": हमारी Toyota Chaser JZX100 Tourer V
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"ट्यूनर को समझाते हुए कि मेरी कार की आवाज़ कैसी होनी चाहिए": हमारी Toyota Chaser JZX100 Tourer V

Vermont की एक शांत ड्राइववे पर धीरे-धीरे चढ़ती काली Toyota Chaser JZX100 Tourer V, 1JZ की गुड़गुड़ाहट के साथ. यह हमारी अपनी Chaser है, और यह भी कि यह चार-दरवाज़े वाली सेडान आज भी हर JDM फ़ैन का सपना क्यों है.

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क्लिप बस कुछ सेकंड की है: Vermont में एक ड्राइववे पर धीरे-धीरे चढ़ती काली Toyota Chaser JZX100, ऊपर पतझड़ के पेड़, पीछे एक लाल खलिहान. स्क्रीन पर लिखा कैप्शन सब कह देता था: "explaining to my tuner how my car should sound like", यानी "अपने ट्यूनर को समझाते हुए कि मेरी कार की आवाज़ कैसी होनी चाहिए". अगर आपके पास कभी टर्बो स्ट्रेट-सिक्स रहा है, तो आप यह बातचीत अच्छी तरह जानते हैं.

JZX100 क्या है

Chaser, Toyota की "Mark II ट्रिपलेट्स" में से एक थी, जो Mark II और Cresta के साथ एक ही रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफ़ॉर्म पर बिकती थी. JZX100 जनरेशन सितंबर 1996 में बिक्री पर आई और जून 2001 तक बनी, और यह आख़िरी Chaser थी, उसके बाद Toyota ने यह नाम रिटायर कर दिया. सड़क किनारे से देखिए तो एक सीधी-सादी एग्ज़ीक्यूटिव सेडान लगती है. पर अंदर कहानी कुछ और है. यानी बाहर से बिल्कुल शरीफ़, अंदर से पूरी तरह बवाल.

Tourer V: इंजन और स्पेसिफ़िकेशन

लेनी हो तो Tourer V ही लीजिए. इसमें मिलता है 2.5-लीटर 1JZ-GTE स्ट्रेट-सिक्स, सिंगल टर्बो और VVT-i के साथ, 280 PS रेटिंग, और स्टैंडर्ड में फ़ाइव-स्पीड मैनुअल और लिमिटेड-स्लिप डिफ़रेंशियल ऑफ़र किया गया था. टर्बो सिक्स, रियर-व्हील ड्राइव, मैनुअल गियरबॉक्स, पाँच सीटें: यही फ़ॉर्मूला है जिसने JZX100 को लेजेंड बनाया, और इसीलिए 1JZ सही सपोर्टिंग पार्ट्स के साथ बड़ी पावर झेलने के लिए मशहूर है. सोचिए ज़रा, फ़ैमिली को पीछे बिठाइए और फिर भी ड्रिफ़्ट वाली कार चलाइए.

स्रोत: JDM Buy Sell: Toyota Chaser JZX100.

ड्रिफ़्ट की शाही सवारी

इसी लेआउट ने Chaser को जापानी ड्रिफ़्टिंग की पसंदीदा कार बनाया. लंबा व्हीलबेस बड़े एंगल पर इसे स्थिर रखता है, और इसका साइज़ हर स्लाइड को ड्रामैटिक बना देता है. किसी भी D1 पैडॉक में घूमिए, प्रोडक्शन बंद होने के दशकों बाद भी JZX100 मिल जाएँगी: D1GP Ebisu 2025 में कॉम्पिटिशन Chaser और Mark II अब भी ग्रिड पर थीं, और दाइगो साइतो (Daigo Saito) के Fat Five Racing यार्ड में एक JZX100 Mark II बिकने के लिए खड़ी थी.

हमारी कार

यह वाली हमारी है. यह Vancouver से Toronto तक अपने पहियों पर आई, एक रोड ट्रिप जिसे हमने TUNEX ONE चैनल के लिए फ़िल्माया, और अब गैराज में अपनी बारी का इंतज़ार कर रही है, जब तक Mitsubishi Delica का रीबिल्ड चल रहा है. इंजन बे का प्लान सीधा है: साफ़, काला, कोई रंग-बिरंगे पार्ट्स नहीं. और आवाज़ का क्या? वो ट्यूनर को समझा दिया गया है.

फ़ोटो: One Breath Pictures.

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