सोचिए ज़रा, ऐसी कार जिसकी पूरी दुनिया में सिर्फ़ तीन यूनिट हैं, आपके सामने शोरूम के फ़र्श पर खड़ी हो. हमारे साथ यही हुआ. Koenigsegg ने 25 Agera RS बनाईं. उनमें से तीन को Koenigsegg Agera RSR में बदला गया, और तीनों जापान के ग्राहकों के पास गईं. यानी Koenigsegg Agera RSR जापान की अपनी कहानी है. उनमें से एक टोक्यो के BINGO Sports के चमचमाते फ़र्श पर खड़ी थी, रजिस्ट्रेशन की जगह डीलर प्लेट लगाए, और हमने सबसे पहले कैमरा इसी पर घुमाया. पिछले साल हमने जापान में चार महीने बिताए थे, और यह उस ट्रिप की फ़ोटो की दूसरी किश्त है.
कारों से पहले: Gentle Monster के रोबोट चेहरे
इस सेट की पहली फ़ोटो में कोई कार है ही नहीं। टोक्यो के एक Gentle Monster स्टोर में आईवियर ब्रांड का यह इंस्टॉलेशन, विशाल रोबोटिक चेहरे जिनके सिर के पीछे से मशीनरी दिखती है, हर आने-जाने वाले को रोक देता है। यहीं से उस सफ़र का मूड बना, जिसमें सबसे अजीब चीज़ें बार-बार सबसे तेज़ चीज़ों के बगल में मिलती रहीं।
Agera RSR और Agera RS में फ़र्क़ कैसे पहचानें
आम Agera RS से इसे एक नज़र में अलग पहचाना जा सकता है. विंग नीचे से खंभों पर नहीं टिका, बल्कि ऊपर से swan-neck माउंट पर लटका है. यह सिस्टम Koenigsegg ने सबसे पहले One:1 पर इस्तेमाल किया था. एंडप्लेट पर कॉपर रंग की लिखावट में "RSR" का साइन है. छत के एयर स्कूप RS से छोटे हैं, ताकि targa पैनल अब भी उतारकर आगे के हिस्से में रखा जा सके. पावर वही: 5.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 से 1,160 bhp. यह वाली टील रंग और खुले कार्बन में है, कॉपर पिनस्ट्राइप्स और कॉपर रंग के splitter टिप्स के साथ.
मज़ेदार फ़ैक्ट: हम पहले एक Agera RS में बैठ चुके हैं, कनाडा के Quebec में, और उसके बाद "तेज़" का मतलब ही बदल गया: Olivier Benloulou के साथ पैसेंजर सीट पर. लेकिन तीन में से एक RSR को अंदर चुपचाप खड़ा देखना, वो अलग ही रोमांच था.
स्रोत: Top Gear: Attention Koenigsegg spotters, it's the new Agera RSR.
शोरूम की खिड़की में लाल रंग
उसी रात, शीशे के उस पार: लाल Lamborghini की लूवर वाली टेल और 1960 के दशक की P-कार स्टाइल वाली लाल Ferrari स्पोर्ट्स-रेसर, जिसकी नाक पर सफ़ेद गोले में नंबर 3. पीछे शीशे में अपने five-spoke व्हील्स पर खड़ी Ferrari F40 की परछाईं. BINGO वो जगह है जहाँ टोक्यो की कलेक्टर कारें हाथ बदलती हैं, और इस खिड़की के बाहर हम पहले भी खड़े हो चुके हैं: Toyota 2000GT के बगल में Lexus LFA.
LaFerrari और उसके आसपास की भीड़
सर्दियों की धूप, पत्तों के बिना पेड़, और सड़क किनारे दरवाज़ा उठाए खड़ी एक लाल Ferrari LaFerrari. Ferrari की V12 हाइब्रिड हाइपरकार के सिर्फ़ 499 कूपे बने, और टोक्यो में आज भी यह दादा-दादी, बच्चों और फ़ोटोग्राफ़रों को एक जैसे रोक देती है. हम किस ग्रुप में थे, बताने की ज़रूरत नहीं.
रात की शिफ़्ट: Silvia S15 और Century SUV
भीड़ भरी शॉपिंग स्ट्रीट में एक पीली Nissan Silvia S15: Rocket Bunny डकटेल, फैलाए हुए आर्च और पॉलिश्ड डीप-लिप अलॉय व्हील्स, और ठीक पीछे खड़ी एक सिल्वर S15. एक ही किनारे पर दो S15, टोक्यो में यह अब भी आम रात है. और हाँ, वहाँ भी स्टीयरिंग दाईं तरफ़, बिल्कुल हमारी सड़कों की तरह.
मोड़ के पीछे जापानी मोटरिंग का दूसरा छोर: Toyota Century SUV, जापान की शोफ़र कार का ऊँचा वर्ज़न, एक गली में नीली रोशनी में चमकती हुई. अगर आप सेडान को जानते हैं, तो पूरे परिवार का इतिहास हमारी Century V12 स्टोरी में है.
Ginza, सूर्यास्त और एक kei ट्रक
Ginza की Suzuran-dori पर हमसे दूर जाती सिल्वर पहली पीढ़ी की Honda NSX, दुकानों के बोर्ड के बीच उसकी फ़ुल-विड्थ टेल लाइट चमकती हुई. ढलते सूरज की तरफ़ जाती एक Toyota Hiace और एक JPN Taxi. और एक फ़ोटो Fukuoka से: Fukuoka नंबर प्लेट वाला नीला Honda Acty kei ट्रक, जिसके वाइपर्स के बीच से बेलें निकल रही हैं, और पीछे कवर के नीचे एक लाल और एक पीली स्पोर्ट्स कार. हर देश में कुछ कारें प्रकृति में लौट जाती हैं. जापान बस यह काम बेहतर ट्रकों के साथ करता है.
जो हाथ से निकल गई
आख़िरी फ़ोटो धुंधली है, और इसमें हमारी गलती नहीं। यह एक सिक्योरिटी गार्ड का हाथ है, जो बीच में आ गया ताकि हम अंडरग्राउंड पार्क की गई स्पेशल एडिशन Ferrari SF90 की फ़ोटो न ले सकें। फिर भी हमने यह शॉट रखा: टोक्यो में कुछ सबसे दुर्लभ कारों के साथ बॉडीगार्ड भी चलते हैं।
फ़ोटो: One Breath Pictures.
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