先講最驚人的：Koenigsegg Agera RS 一共做了 25 台，其中 3 台改成 Agera RSR，而這 3 台全部交給日本客戶。其中一台就停在東京 BINGO Sports 打亮的地板上，掛的是車商牌而不是正式車牌，也是我們這次第一個舉起相機對準的目標。去年我們在日本待了四個月，這是那趟旅程的第二批照片。
在車子之前：Gentle Monster 的機器人臉
這組照片的第一張，完全沒有車。東京一間 Gentle Monster 店裡，這個眼鏡品牌擺出巨大的機器人臉裝置，頭部後方的機械一覽無遺，路過的人都會停下腳步。最奇特的東西不斷出現在最快的東西旁邊，這趟旅程就從這裡定調。
Agera RSR 和 Agera RS 差在哪？
和一般 Agera RS 一眼就分得出來。尾翼不是從下方用支柱撐起，而是用鵝頸式支架從上方吊掛，這套設計是 Koenigsegg 在 One:1 上首次採用；尾翼端板上還有銅色草寫的「RSR」簽名。車頂進氣口比 RS 短，所以 Targa 車頂板照樣能拆下、收進車頭。動力不變：5.0 升雙渦輪 V8，1,160 bhp。這台是藍綠色配裸碳纖維，加上銅色細線條，前下擾流的兩端也是銅色。
冷知識：我們坐過 Agera RS，在加拿大魁北克，那次經驗把我們對「快」的定義整個重寫：坐上 Olivier Benloulou 的副駕。而看著全球 3 台之一的 RSR 安安靜靜停在室內，又是另一種心跳加速。
資料來源：Top Gear: Attention Koenigsegg spotters, it's the new Agera RSR
展示窗裡的紅色
同一晚，隔著玻璃：紅色 Lamborghini 的百葉窗式車尾，以及一台 1960 年代 P 系列風格的紅色 Ferrari 賽車，車頭是白色圓標加上 3 號。後方玻璃倒映著一台踩著五輻輪圈的 Ferrari F40。BINGO 是東京收藏級車款易主的地方，我們也不是第一次站在這扇窗前：上次看到的是 Lexus LFA 旁邊停著 Toyota 2000GT。日本改裝店朝聖之外，這裡是我們的「收藏車朝聖」固定行程。
LaFerrari 一停，人就圍上來
冬天的陽光、落光葉子的行道樹，路邊停著一台掀起車門的紅色 Ferrari LaFerrari。這台 Ferrari 的 V12 油電混合極速超跑，雙門版只做了 499 台；在東京，它照樣讓爺爺奶奶、小朋友和攝影師同樣停下腳步。我們屬於哪一群，就不用說了。
夜間場：Silvia S15 與 Century SUV
熱鬧的商店街上，一台黃色 Nissan Silvia S15：Rocket Bunny 鴨尾、外擴的輪拱、拋光深唇輪圈，正後方還停著一台銀色 S15。同一段路邊停兩台 S15，在東京仍然只是普通的夜晚。在台灣，這畫面大概已經是一場小型車聚。
轉個角，是日本汽車文化的另一端：Toyota Century SUV，日本司機接送用大車的高身版本，在小巷裡泛著藍光。如果你熟悉轎車版，家族歷史都寫在我們的 Century V12 專題。
銀座、夕陽與一台輕型貨車
一台銀色第一代 Honda NSX 沿著銀座的鈴蘭通離我們而去，貫穿式尾燈在招牌之間發亮。一台 Toyota Hiace 和一台 JPN Taxi 開進低垂的夕陽。最後一張來自福岡：一台掛福岡車牌的藍色 Honda Acty 輕型貨車，藤蔓從雨刷之間長出來，後面還有一紅一黃兩台蓋著車罩的跑車。每個國家都有正在回歸大自然的車，日本只是連回歸的貨車都比較有品味。
沒拍成的那一台
最後一張是糊的，但不是我們手抖。那是警衛的手，伸過來阻止我們拍停在地下室的特別版 Ferrari SF90。這張我們還是留下了：在東京，有些最稀有的車，是有保鑣的。
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