Bạn đã bao giờ đứng trước một chiếc xe mà cả thế giới chỉ có ba chiếc chưa? Chúng tôi thì có: chiếc Koenigsegg Agera RSR ở Tokyo, đậu yên lặng trong nhà. Con số thế này: Koenigsegg làm 25 chiếc Agera RS. Ba chiếc trong số đó được nâng lên thành Agera RSR, và cả ba đều về tay khách hàng ở Nhật Bản. Một chiếc nằm trên sàn bóng loáng của BINGO Sports, gắn biển đại lý thay cho biển số đăng ký, và là thứ đầu tiên chúng tôi chĩa máy ảnh vào. Năm ngoái chúng tôi ở Nhật bốn tháng, đây là loạt ảnh thứ hai từ chuyến đi đó.
Trước những chiếc xe: gương mặt robot của Gentle Monster
Khung hình đầu tiên của bộ ảnh này không có chiếc xe nào. Trong một cửa hàng Gentle Monster ở Tokyo, tác phẩm sắp đặt của thương hiệu kính mắt, những gương mặt robot khổng lồ để lộ máy móc phía sau đầu, khiến ai đi ngang cũng phải dừng lại. Nó mở màn cho một chuyến đi mà điều kỳ lạ nhất cứ xuất hiện ngay cạnh thứ nhanh nhất.
Agera RSR khác Agera RS ở đâu?
Nhìn một cái là phân biệt được với Agera RS thường. Cánh gió không đặt trên chân đỡ từ dưới lên, mà treo từ trên xuống bằng giá đỡ kiểu cổ thiên nga, hệ thống Koenigsegg dùng lần đầu trên One:1, và tấm chắn hai đầu cánh được ký chữ "RSR" bằng nét viết tay màu đồng. Các hốc gió trên nóc ngắn hơn bản RS, nên tấm mui targa vẫn tháo ra và cất vào phía trước được. Công suất giữ nguyên: 1.160 bhp từ khối V8 5,0 lít tăng áp kép. Chiếc này sơn xanh mòng két trên nền carbon trần, viền chỉ màu đồng và hai đầu splitter cũng màu đồng. Quá chất.
Chúng tôi từng ngồi ghế phụ trên một chiếc Agera RS ở Quebec, và sau lần đó khái niệm "nhanh" của chúng tôi phải viết lại: ngồi ghế phụ cùng Olivier Benloulou. Còn nhìn một trong ba chiếc RSR đậu im lặng trong nhà là một kiểu phấn khích khác hẳn.
Nguồn: Top Gear: Attention Koenigsegg spotters, it's the new Agera RSR.
Sắc đỏ sau tấm kính
Cùng đêm đó, qua lớp kính: phần đuôi có lam gió của một chiếc Lamborghini đỏ và một chiếc xe đua thể thao Ferrari đỏ kiểu xe P thập niên 1960, mũi xe có vòng tròn trắng với số 3. Phản chiếu phía sau là chiếc Ferrari F40 trên bộ mâm năm chấu. BINGO là nơi những chiếc xe sưu tầm của Tokyo đổi chủ, và chúng tôi đã từng đứng ngoài ô kính này: Lexus LFA cạnh Toyota 2000GT.
LaFerrari và đám đông
Nắng mùa đông, hàng cây trụi lá, và một chiếc Ferrari LaFerrari đỏ đậu sát lề, cửa dựng lên. Siêu xe hybrid V12 của Ferrari được làm 499 chiếc coupe, và ở Tokyo nó vẫn khiến ông bà, trẻ con và dân chụp ảnh dừng lại y như nhau. Chúng tôi thuộc nhóm nào thì chắc bạn đoán được.
Ca đêm: S15 và Century
Một chiếc Nissan Silvia S15 vàng trên con phố mua sắm đông người, đuôi vịt Rocket Bunny, vòm bánh nới rộng, mâm đánh bóng lòng sâu, và một chiếc S15 bạc đậu ngay phía sau. Hai chiếc S15 chung một lề đường vẫn là một đêm bình thường ở Tokyo. Ở Việt Nam, một chiếc S15 tay lái nghịch thôi đã là của hiếm rồi.
Rẽ qua góc phố là thái cực kia của làng xe Nhật: Toyota Century SUV, bản gầm cao của dòng xe có tài xế riêng của Nhật Bản, phát sáng xanh trong một con hẻm. Nếu bạn biết bản sedan, bài về Century V12 của chúng tôi có cả lịch sử dòng họ.
Ginza, hoàng hôn và chiếc xe tải kei
Một chiếc Honda NSX thế hệ đầu màu bạc lăn bánh xa dần trên Suzuran-dori ở Ginza, dải đèn hậu kéo dài hết chiều ngang sáng lên giữa các biển hiệu. Một chiếc Toyota Hiace và một chiếc JPN Taxi chạy thẳng vào nắng chiều. Và một tấm từ Fukuoka: chiếc xe tải kei Honda Acty xanh dương, biển Fukuoka, dây leo mọc xuyên qua cần gạt nước, phía sau là một xe thể thao đỏ và một xe vàng trùm bạt. Nước nào cũng có xe đang trở về với thiên nhiên. Nhật chỉ làm việc đó bằng những chiếc xe tải xịn hơn.
Chiếc xe vuột mất
Tấm ảnh cuối bị nhòe, và không phải lỗi của chúng tôi. Đó là bàn tay của nhân viên bảo vệ, chen vào để chúng tôi không chụp được chiếc Ferrari SF90 bản đặc biệt đỗ dưới hầm. Dù vậy, chúng tôi vẫn giữ lại tấm ảnh: ở Tokyo, vài chiếc xe hiếm nhất có cả vệ sĩ đi kèm.
Ảnh: One Breath Pictures.
Bình luận