पहले कुछ नहीं दिखता: काली स्क्रीन, और पहाड़ के ऊपर कहीं इंजन की आवाज़. फिर एक हेयरपिन के टॉप पर दो नीली हेडलाइट्स दिखती हैं, रोशनी काले टायर मार्क्स से भरी सड़क पर घूमती है, और एक Toyota Mark II JZX100 ड्रिफ़्ट करते हुए तिरछी नीचे उतरती है. मनाली या लद्दाख की घाट रोड पर रात में ड्राइव की है? बस मोड़ों का वो एहसास सोचिए, बाक़ी सब अलग है. यह जापान की एक रात का हमारा अपना बिहाइंड द सीन्स रील है, 1320video टीम के साथ, जो OGA नाम के एक स्ट्रीट ड्रिफ़्टर को फ़िल्म कर रही थी.
सबसे पहले एक बात बिल्कुल साफ़: यह सब एक पब्लिक पहाड़ी सड़क पर हुआ, और जापान में पब्लिक सड़कों पर स्ट्रीट ड्रिफ़्टिंग ग़ैरक़ानूनी है. हम सिर्फ़ वो बता रहे हैं जो उस रात देखा. किसी को भी इसकी नक़ल नहीं करनी चाहिए, और जगह कौन सी थी, यह हम नहीं बताएँगे. और हाँ, हमारे घाट रोड्स पर भी यह बिल्कुल मत आज़माइए.
1320video की फ़िल्म
1320video, वो अमेरिकी चैनल जो ड्रैग रेसिंग और स्ट्रीट कार कल्चर के लिए सबसे ज़्यादा जाना जाता है, उसने उस रात की पूरी फ़िल्म बनाई. यह रही:
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OGA की Toyota Mark II JZX100: इंजन और स्पेसिफ़िकेशन
JZX100 Mark II 1990 के दशक के आख़िर की Toyota की चार दरवाज़ों वाली सेडान है, जिसे जापानी ड्रिफ़्टर्स आज भी दिल से चाहते हैं: रियर-व्हील ड्राइव, Tourer V वर्ज़न में बोनट के नीचे स्ट्रेट-सिक्स 1JZ, और लंबा व्हीलबेस जो बड़े एंगल पर कार को शांत रखता है. OGA की कार दिखाती है कि बहुत कम में कितना कुछ हो सकता है. OGA की क्रू ने 1320video को बताया कि TD05 टर्बो और इंजेक्टर्स के अलावा इंजन स्टॉक है, और पावर क़रीब 350 hp है, जबकि फ़ैक्ट्री फ़िगर उन्होंने 275 से 280 बताया.
फ़िल्म के मुताबिक़ बाक़ी बिल्ड:
- Tein सस्पेंशन, आगे 45k और पीछे 30k स्प्रिंग रेट, ज़्यादातर इसलिए कि कार इतनी लो होकर भी आर्च से न टकराए.
- Chiba के एक बिल्डर के "1484" स्टीयरिंग नकल्स, 40 mm लंबे लोअर आर्म्स के साथ.
- D-MAX के थ्री-पीस रियर आर्म्स.
- चारों पहियों पर 215/35R18 टायर. उनकी क्रू के मुताबिक़ एक सेट क़रीब दस मिनट चलता है, इसलिए स्पेयर टायर दूसरी कार में साथ चलते हैं.
सोचिए ज़रा: दस मिनट में टायरों का पूरा सेट ख़त्म. हमारे यहाँ लोग एक सेट पर सालों निकाल देते हैं.
वो पहाड़ जो उन्हें ज़बानी याद है
क्रू ने 1320video को बताया कि OGA क़रीब 11 साल से ड्रिफ़्ट कर रहे हैं, लाइसेंस मिलने के बाद से, और यह पहाड़ उनकी घर वाली सड़क है: टीनएज में वो इस पर मोपेड से ऊपर-नीचे जाते थे, तिरछी कार चलाने से बहुत पहले. उन्होंने टीम को यह भी बताया कि यह Initial D का वही पहाड़ है जहाँ Takumi अपनी गर्लफ़्रेंड को डेट पर ले गया था. हम उनकी बात मान लेते हैं, और हमारे Instagram कैप्शन ने भी इसे Initial D के आइकॉनिक स्पॉट्स में से एक कहा था.
फ़िल्म में वहाँ तक पहुँचने का सफ़र भी है, जिसमें हाईवे की लेन्स के आर-पार ड्रिफ़्ट शामिल है, उस स्पीड पर जो 1320video के होस्ट ने 140 से 160 km/h बताई, और जिसे उन्होंने अपनी ज़िंदगी की सबसे डरावनी चीज़ों में से एक कहा. पहाड़ पर साथ बैठने के बाद उनका फ़ैसला उल्टा था: उन्होंने कहा कि उन्हें एक बार भी असुरक्षित महसूस नहीं हुआ, क्योंकि OGA सड़क और कार दोनों को जानते हैं.
Toyota Cresta की एंट्री
रात में आगे चलकर एक दूसरा ड्रिफ़्टर Toyota Cresta लेकर आया, जो Mark II की ज़्यादा प्रीमियम बहन है, और दोनों ने साथ-साथ पहाड़ पर टैंडम किया. क्रू ने 1320video को बताया कि Cresta 1996 की कार है, डिजिटल डैश के साथ, और उसका 1JZ ट्विन टर्बो से सिंगल टर्बो में बदला गया है, क़रीब 450 hp वाला, जिसे घटाकर क़रीब 400 पर रखा गया है. रास्ते में Mark II के बम्पर का एक हिस्सा निकल गया और सड़क किनारे झटपट रिपेयर हुआ, जिसे फ़िल्म "drifter things" कहती है.
इसका मतलब क्या है
JZX100 के बारे में आप स्पेसिफ़िकेशन शीट की तरह पढ़ सकते हैं, या किसी अँधेरे पहाड़ पर खड़े होकर उसकी आवाज़ सुन सकते हैं. यही इस कार का असली घर है, और इसीलिए यह आज भी मायने रखती है. यही कार प्रो ग्रिड पर देखनी हो तो हमारी D1GP Ebisu स्टोरी में Mark II देखिए, और Mark II की बहन कार के लिए Toyota Chaser JZX100.
वीडियो: One Breath Pictures (बिहाइंड द सीन्स); फ़िल्म: 1320video.
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