सोचिए ज़रा, आप फ़ुटपाथ पर खड़े हैं और बचपन के पोस्टर वाली कार आपकी आँखों के सामने से निकल जाए। हमारे साथ यही हुआ: Lamborghini Countach, टोक्यो की जिन्कगो एवेन्यू पर, सिर्फ़ 6 सेकंड। जापान अपनी बेहतरीन कारें एक जगह नहीं रखता, उन्हें पैदल ढूँढना पड़ता है। उसी एवेन्यू पर एक हरे रविवार को यह काली Countach मिली और सर्दियों की एक दोपहर बैंगनी Revuelto। फिर बस और ट्रक के बीच फँसी एक Murciélago, Tsukuba की स्ट्रेट पर D1 Lights वाली Silvia और नागासाकी के गैराज में सोती एक Chaser। कोई प्लान नहीं, एक कैमरा और ढेर सारा पैदल चलना।
Meiji Jingu Gaien: जिन्कगो पेड़ों के नीचे Revuelto और Countach
Meiji Jingu Gaien की जिन्कगो एवेन्यू टोक्यो का अनौपचारिक संडे कार शो है: न टिकट, न आयोजक। मालिक कारें फ़ुटपाथ के किनारे लगाकर गपशप करते हैं और बाक़ी लोग लाइन देखते हुए घूमते हैं। सर्दियों की तस्वीर: पत्तों से ख़ाली पेड़, एक कैफ़े की टैरेस और एक Lamborghini Revuelto, जिसका बैंगनी रंग पास से गुज़रते हुए नीला लगने लगता है, ब्रॉन्ज़ व्हील्स और लाल कैलिपर के साथ। Revuelto, Lamborghini की V12 प्लग-इन हाइब्रिड है, 2023 में 1,015 CV के साथ आई, और टोक्यो में यह अब आम दिखने लगी है: एक हरी Revuelto हमें टोक्यो आर्काइव की नौ तस्वीरों में मिली थी, और उसी स्टोरी में Nostalgic 2days की Mid Night स्टिकर वाली एक Countach भी है।
हरे पत्तों वाले रविवार को वही एवेन्यू बिल्कुल अलग जगह होती है। जिस सुबह हमने फ़िल्माया, हमारी गिनती में फ़ुटपाथ के किनारे दो Countach और क़रीब बीस दूसरी Lamborghini खड़ी थीं। फ़ोन सिर्फ़ 6 सेकंड चला, और उन्हीं 6 सेकंड में सबसे ख़ास कार निकली: एक काली Countach, एक लाल कार और एक सफ़ेद Toyota Alphard के बग़ल से निकलती हुई। तीखे किनारे, बड़ा रियर विंग, चौड़े व्हील आर्च और नाक में पीली फ़ॉग लैंप। फिर एवेन्यू के आख़िर में ऑफ़िस टावरों की तरफ़, ग़ायब।
मज़ेदार फ़ैक्ट: Countach क्यों आज भी सड़क रोक देती है
यह कौन सी Countach है, हम नहीं बता सकते। विंग और चौड़े आर्च LP400 S और उसके बाद के मॉडलों की निशानी हैं, लेकिन सही वर्ज़न जानने के लिए बैज को 6 सेकंड से ज़्यादा देर देखना पड़ता, इसलिए अंदाज़ा नहीं लगाएँगे। पर यह आज भी सड़क क्यों रोक देती है, यह साफ़ है: Bertone में Marcello Gandini ने इसे डिज़ाइन किया, Lamborghini ने इसे 1974 से 1990 तक बनाया, सीटों के पीछे V12, सीज़र डोर, और एक पूरी पीढ़ी के कमरे की दीवार पर लगा पोस्टर। पचास साल बाद, जिस सड़क पर नई Revuelto को मुश्किल से दूसरी नज़र मिलती है, वहाँ सारी नज़रें पुरानी Countach ने लूट लीं।
विंग वाली Murciélago और Ferrari 812
एक्सप्रेसवे का पार्किंग एरिया, शाम का हल्का बैंगनी आसमान। एक ग्रे Lamborghini Murciélago, मुँह बाहर की ओर, एक लाल टूरिस्ट बस और एल्युमिनियम बॉक्स वाले ट्रक के बीच। फ़िक्स्ड रियर विंग, विंडस्क्रीन पर कर्सिव लिखावट वाला बैनर और पीछे एक नीली Honda S2000। जापान के पार्किंग एरिया ऐसे ही हैं: देश की सबसे एग्ज़ॉटिक कार के बग़ल में आज रात सब्ज़ियाँ ढोने वाला ट्रक। हमारे हाईवे ढाबे पर ऐसा नज़ारा हो तो चाय ठंडी हो जाए।
टोक्यो की एक चौड़ी सड़क पर, पुरानी पत्थर की दीवार के पास, गहरी नीली Ferrari 812, बॉडी किट, रियर डेक पर लूवर और पॉलिश्ड मेश व्हील्स के साथ, उसी लेन में एक Mercedes S-Class और एक Nissan kei कार।
Ginza और Ebisu: Phantom और Alphard
आठवीं पीढ़ी की सफ़ेद Rolls-Royce Phantom, Ginza की एक साइड गली में इंतज़ार करती हुई, सूट पहने एक सज्जन दरवाज़ा खोलते हुए। Ebisu के पास हरी कमर्शियल नंबर प्लेट वाली काली तीसरी पीढ़ी की Toyota Alphard (AH30), टोक्यो की सबसे पसंदीदा किराये की कार, एक चटक लाल पब्लिक टॉयलेट के बग़ल में। जी हाँ, टॉयलेट: The Tokyo Toilet प्रोजेक्ट ने Shibuya में सत्रह डिज़ाइनर पब्लिक टॉयलेट बनाए हैं, और वे देखने लायक़ हैं।
GT विंग वाली Lotus
न दरवाज़े, न छत, आगे अलग साइकिल-स्टाइल मडगार्ड और खुला पिछला हिस्सा: हमें यह Lotus 340R लगती है, 2000 की Elise पर आधारित रोडस्टर (पक्का नहीं)। इसमें Defi स्टिकर वाला ऊँचा कार्बन GT विंग लगा है और एग्ज़ॉस्ट सीधे पीछे से निकलता है। इस स्टोरी की सबसे कम प्रैक्टिकल कार, और हम सबसे पहले इसी को उठाते।
Tsukuba Circuit पर D1 Lights
Tsukuba Circuit Course 2000 के गैंट्री के नीचे काली-लाल Nissan Silvia S13: विंडस्क्रीन पर D1 Lights बैनर, REAL CARS लिवरी, Valino स्टिकर, पिछली साइड विंडो पर नंबर 80, और पीछे दो और ड्रिफ़्ट कारें। D1 Lights, D1 Grand Prix की डेवलपमेंट सीरीज़ है; टॉप क्लास का पूरा जलवा देखना हो तो हमारी Ebisu वाली D1GP स्टोरी पढ़िए। Tsukuba वही जगह है जहाँ AutoBahn की कार्बन Soarer ने अपना टाइम निकाला था।
नागासाकी की Chaser
आख़िरी तस्वीर सबसे शांत है और शायद हमारी फ़ेवरेट। नागासाकी नंबर प्लेट वाली गहरी नीली Toyota Chaser JZX100 Tourer V, एक रिहायशी इमारत के नीचे कंक्रीट गैराज में। Tourer V वही वर्ज़न है जिसमें 1JZ-GTE टर्बो स्ट्रेट-सिक्स है, जिसे हर ड्रिफ़्टर चाहता है। फ़ैक्ट्री बैज और सादे पिछले हिस्से को देखकर लगता है कि यह अब भी किसी की डेली कार है। और हाँ, यह राइट-हैंड ड्राइव है, बिल्कुल हमारी सड़कों जैसी। Kyushu में ही हमें Alitalia रंगों वाली Lancia Stratos भी मिली थी।
फ़ोटो और वीडियो: One Breath Pictures.
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