大多數超跑，我們只能隔著車展的紅龍遠遠看。偶爾，會有車主直接幫你打開副駕車門。Olivier Benloulou 就這樣讓我們的鏡頭坐上他的 Koenigsegg Agera RS（影片在 2021 年上線），完整過程都在上面的影片裡：繫上安全帶、滿滿碳纖維的座艙、整片天空透進來的玻璃車頂，還有渦輪醒過來的那一刻。
車主與這台 Agera RS
Olivier Benloulou 是來自魁北克 Gatineau 的企業家，2012 年創立了 OB Prestige Auto。他這台 Agera RS 規格非常講究：Arctic White 白色車身，前下巴、風刀（canard）、側裙、葉子板導流口、尾翼和車頂都是紅色碳纖維細節，而且選配了 1 Megawatt 引擎套件。2018 年亮相時，報導指出它是第 23 台出廠的 Agera RS、Koenigsegg 全品牌第 147 台車，也是加拿大的第二台 Agera RS。
資料來源：The Supercar Blog 與 Exclusive Car Registry。
Agera RS 規格與紀錄：數字會說話
Koenigsegg 在 2015 年日內瓦車展發表 Agera RS，總共只造 25 台，2016 年初就全數售罄，2018 年 4 月停產。動力來自 5.0 升雙渦輪 V8，加一般市售汽油就有 1,160 匹馬力；從 One:1 借來的 1 MW 套件，則把輸出拉到約 1,360 匹。
2017 年 11 月，一台車主自有的 Agera RS 由 Niklas Lilja 駕駛，在內華達州一段封閉的公共道路上，兩趟平均跑出 446.97 km/h，0-400-0 km/h 只花 33.29 秒。這些紀錄，就是這台車到今天還被車迷一直討論的原因。
資料來源：Motor Authority、GTspirit、The Drive 與 IOL。
副駕座上的真實感受
數字沒告訴你的是：在它發威之前，一切都安靜得出奇。座艙很緊湊，四周被碳纖維包住，車頂面板讓光線整片灑進來。半油門的時候，Agera RS 走起來就像一台昂貴的 GT 跑車。然後右腳一踩到底，地平線就這樣比大腦預期的更快衝到眼前。我們當下的表情，影片裡看得一清二楚，不用多解釋。
為什麼這種分享很重要
這麼稀有的超跑，通常一進收藏庫就再也看不到。願意真的開出來、還把副駕讓出來的車主，才讓車文化保持真實。想看更多加拿大車圈，請看我們的 蒙特婁 F1 週末；想看另一種「挑戰紀錄」，請看我們的 Nürburgring 模擬器挑戰。
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