在日本，願意用雙腳走路的人總會得到獎勵。我們在九州福岡扭到一台裝在塑膠扭蛋殼裡的迷你 Lancia Stratos 合金車，白色車身配上綠紅相間的 Alitalia 條紋。走出店門、轉過一個彎，它又出現了，只是這次是原尺寸的 Lancia Stratos Alitalia：黃色輪圈、車門上大大的 10 號，車頭正朝著車庫外面。
Lancia Stratos：為了贏而生的拉力車
Stratos 是 Lancia 對一個簡單問題的回答：如果拉力車不是從量產車改出來，而是從零開始、一心只為了贏而設計，會長什麼樣子？Bertone 的 Marcello Gandini 畫出了這個楔形車身，靈感來自 1970 年的 Stratos Zero 概念車。駕駛座後方擺的是 Ferrari Dino 2.4 升 V6，公路版輸出 190 PS。Lancia 需要量產公路車來取得認證，於 1973 到 1975 年間生產，一般認為 Stradale 公路版約造了 492 台。
結果證明這招有用。Stratos 拿下 1974、1975、1976 年三屆 WRC 世界拉力錦標賽車廠冠軍，而從 1975 賽季起，它穿上了大家至今難忘的塗裝：Alitalia 的白、綠、紅。
資料來源：Wikipedia: Lancia Stratos 與 Stellantis: 50 years since the Stratos' first international win。
福岡車庫裡的那一台
車庫裡這台的打扮跟扭蛋一模一樣：引擎蓋上的 Alitalia 條紋、紅色車頂、車頭一整排四顆輔助燈、黃色輪圈，還有車門上醒目的 10 號。它旁邊停著一台白色 Ferrari，再加上一整間工作室份量的工具。我們沒機會問車主這是原廠 Stratos，還是做工扎實的復刻致敬車，所以不亂猜。不管是哪一種，剛把扭蛋握在手心、下一秒就站在真車旁邊，那種感覺真的很奇妙。
為什麼這一幕讓人忘不了
有些獵車靠的是稀有度，這一次靠的是時機：兩台 Stratos，一台在掌心、一台在車庫，前後只差五分鐘。台灣車友去日本自由行，記得多走一點路，轉角永遠可能有驚喜。喜歡這種街頭獵車，可以先看我們的 東京十一格 和 東京夜行散步，還有更多街頭發現。
照片與影片：One Breath Pictures。
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