Сначала ничего: чёрный экран и звук мотора где-то наверху. Потом на вершине шпильки загораются две синие фары, луч проходит по асфальту, сплошь исчерченному чёрными следами шин, и с горы бочком спускается Toyota Mark II JZX100. Это наш собственный бэкстейдж с ночи в Японии вместе с командой 1320video, которая снимала уличного дрифтера по имени OGA.
Сразу и без иронии: всё это происходило на горной дороге общего пользования, а уличный дрифт на дорогах общего пользования в Японии незаконен. Мы рассказываем о том, что видели той ночью. Повторять это не стоит никому, и где именно это было, мы не скажем.
Фильм
1320video, американский канал, который знают прежде всего по драг-рейсингу и уличной автокультуре, снял об этой ночи целый фильм. Вот он:
Из YouTube · Открыть в YouTube
Сотый Марк от OGA
Mark II в сотом кузове это четырёхдверная Toyota конца 1990-х, которую японские дрифтеры любят до сих пор, а у нас её знает каждый, кто хоть раз смотрел объявления из Владика. Задний привод, рядная шестёрка 1JZ под капотом в версии Tourer V и длинная база, с которой машина спокойна на больших углах. Машина OGA хорошо показывает, как далеко можно уехать на минимуме. Как рассказала 1320video команда OGA, мотор стоковый, кроме турбины TD05 и форсунок: около 350 hp против заводских, по их словам, 275-280.
Для своих: остальное по сборке, как описано в фильме. Подвеска Tein с жёсткостью пружин 45k спереди и 30k сзади, в основном чтобы машина стояла так низко и не цепляла арки. Поворотные кулаки «1484» от мастера из Тибы с удлинёнными на 40 мм нижними рычагами. Задние трёхсоставные рычаги от D-MAX. Шины 215/35R18 по кругу, и, по словам команды, комплекта хватает примерно на десять минут, поэтому запаска едет во второй машине. Не одна запаска, а комплект.
Гора, известная наизусть
Команда рассказала 1320video, что OGA дрифтит около 11 лет, с тех пор как получил права, и что эта гора его родная дорога: подростком он гонял по ней вверх-вниз на мопеде задолго до того, как начал проходить её боком. Ещё они сказали, что это та самая гора из Initial D, куда Такуми возил свою девушку на свидание. Поверим на слово, тем более что и в нашем Instagram это место подписано как одна из культовых точек Initial D.
В фильме есть и дорога туда, включая дрифт поперёк полос скоростной трассы на скорости, которую ведущий 1320video оценил в 140-160 км/ч. Он назвал это одним из самых страшных моментов в своей жизни. А вот на самой горе, прокатившись пассажиром, он сказал обратное: ни разу не почувствовал себя в опасности, потому что OGA знает и дорогу, и машину.
Подключается Cresta
Позже ночью приехал второй дрифтер на Toyota Cresta, более статусной сестре Mark II, и они вдвоём пошли в гору парой, бок о бок. Как рассказала 1320video команда, это Cresta 1996 года с цифровой приборкой, её 1JZ переделан с двух турбин на одну, выдаёт около 450 hp и придушен примерно до 400. По пути Mark II потерял часть бампера и получил быстрый ремонт на обочине, который в фильме называют «дрифтерскими делами». Знакомо любому, кто чинил бампер стяжками на парковке.
Что это значит
Про JZX100 можно читать как про таблицу характеристик, а можно стоять на тёмной горе и слышать его. Здесь настоящий дом этой машины, и поэтому она до сих пор важна. Та же машина в профессиональном построении: Mark II в нашем репортаже с D1GP в Ebisu, а сестра Mark II ждёт на странице Toyota Chaser JZX100.
Видео: One Breath Pictures (бэкстейдж); фильм: 1320video.
Комментарии