ตอนแรกไม่มีอะไรเลย จอมืดสนิทกับเสียงเครื่องยนต์ที่ไหนสักแห่งบนภูเขา แล้วไฟหน้าสีฟ้าสองดวงก็โผล่ขึ้นมาบนยอดโค้งหักศอก ลำแสงกวาดผ่านถนนที่เต็มไปด้วยรอยยางสีดำ และ Toyota Mark II JZX100 ก็ไหลลงเขามาแบบลากข้าง นี่คือภาพดริฟท์ Toyota Mark II JZX100 จากคลิปเบื้องหลังที่เราถ่ายเองในคืนหนึ่งที่ญี่ปุ่น ตอนตามทีม 1320video ไปถ่ายนักดริฟท์สายถนนชื่อ OGA
ขอพูดให้ชัดก่อนอย่างอื่น: ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นบนถนนภูเขาสาธารณะ และการดริฟท์บนถนนสาธารณะในญี่ปุ่นผิดกฎหมาย เราแค่รายงานสิ่งที่เห็นในคืนนั้น ไม่ควรมีใครทำตาม และเราจะไม่บอกว่าที่ไหน บ้านเราก็เหมือนกัน ถนนขึ้นดอยไม่ใช่สนามแข่ง
หนังเต็มจาก 1320video
1320video ช่องอเมริกันที่ดังที่สุดเรื่องแดร็กและวัฒนธรรมรถสายถนน ทำหนังเต็มเรื่องของคืนนั้นออกมา ดูได้เลย:
จาก YouTube · เปิดใน YouTube
สเปก Toyota Mark II JZX100 ของ OGA
Mark II JZX100 คือซีดานสี่ประตูของ Toyota ยุคปลายทศวรรษ 1990 ที่นักดริฟท์ญี่ปุ่นยังรักไม่เลิก: ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องหกสูบเรียง 1JZ ใต้ฝากระโปรงในรุ่น Tourer V และฐานล้อยาวที่ทำให้รถนิ่งตอนองศาเยอะ ๆ คันของ OGA เป็นตัวอย่างที่ดีว่าแต่งนิดเดียวก็ไปได้ไกลแค่ไหน ทีมของ OGA เล่าให้ 1320video ฟังว่าเครื่องเดิมทั้งหมด ยกเว้นเทอร์โบ TD05 กับหัวฉีด ได้แรงราว 350 hp เทียบกับตัวเลขจากโรงงานที่พวกเขาบอกว่าอยู่ที่ 275 ถึง 280
ส่วนที่เหลือของคันนี้ตามที่เล่าไว้ในหนัง:
- ช่วงล่าง Tein ค่าสปริงหน้า 45k หลัง 30k หลัก ๆ เพื่อให้โหลดเตี้ยได้ขนาดนี้โดยไม่ชนซุ้มล้อ
- คอม้า "1484" จากสำนักแต่งในชิบะ พร้อมปีกนกล่างยืดยาว 40 มม.
- แขนหลังแบบสามชิ้นจาก D-MAX
- ยาง 215/35R18 ทั้งสี่ล้อ ทีมของเขาบอกว่ายางหนึ่งชุดอยู่ได้ราวสิบนาที ยางสำรองเลยต้องนั่งมากับรถอีกคัน
ภูเขาที่เขาจำได้ทุกโค้ง
ทีมเล่าให้ 1320video ฟังว่า OGA ดริฟท์มาราว 11 ปีแล้ว ตั้งแต่ได้ใบขับขี่ และภูเขาลูกนี้คือถนนหน้าบ้านของเขา สมัยวัยรุ่นเขาขี่มอเตอร์ไซค์คันเล็กขึ้นลงที่นี่มานานก่อนจะมาลากข้างบนถนนเส้นนี้ พวกเขายังบอกทีมด้วยว่านี่คือภูเขาจาก Initial D ที่ทาคุมิพาแฟนมาเดต เราขอเชื่อตามนั้น และแคปชันบน Instagram ของเราก็เรียกที่นี่ว่าหนึ่งในจุดไอคอนิกของ Initial D เหมือนกัน
หนังยังพาดูช่วงขับไปถึงที่นั่น รวมถึงการดริฟท์ข้ามเลนบนทางด่วนที่ความเร็วซึ่งพิธีกรของ 1320video ประเมินไว้ราว 140 ถึง 160 กม./ชม. และเขาเรียกมันว่าหนึ่งในสิ่งที่น่ากลัวที่สุดเท่าที่เคยทำมา แต่บนภูเขา หลังได้นั่งข้างคนขับ คำตัดสินของเขากลับตรงกันข้าม: เขาบอกว่าไม่รู้สึกไม่ปลอดภัยเลยสักครั้ง เพราะ OGA รู้จักทั้งถนนและรถของเขาดี
Toyota Cresta มาแจม
ดึกขึ้นอีกหน่อย นักดริฟท์คนที่สองก็มาถึงพร้อม Toyota Cresta พี่น้องสายหรูของ Mark II แล้วทั้งสองคันก็วิ่งคู่ขึ้นเขาไปเคียงข้างกัน ทีมเล่าให้ 1320video ฟังว่า Cresta คันนี้เป็นรถปี 1996 หน้าปัดดิจิทัล เครื่อง 1JZ ถูกเปลี่ยนจากทวินเทอร์โบเป็นซิงเกิลเทอร์โบ แรงราว 450 hp และถูกปรับลดลงเหลือราว 400 ระหว่างทาง Mark II เสียกันชนไปส่วนหนึ่งและได้ซ่อมด่วนข้างทาง ซึ่งหนังเรียกว่า "drifter things"
สรุปส่งท้าย
คุณจะอ่านเรื่อง JZX100 แบบตารางสเปกก็ได้ หรือจะไปยืนบนภูเขามืด ๆ แล้วฟังเสียงมันก็ได้ ที่นี่แหละคือบ้านที่แท้จริงของรถรุ่นนี้ และเป็นเหตุผลที่มันยังสำคัญ อยากดูรถรุ่นเดียวกันบนกริดระดับโปร ไปดู Mark II ใน เรื่อง D1GP Ebisu ของเรา ส่วนพี่น้องของ Mark II ตามไปที่ Toyota Chaser JZX100
วิดีโอ: One Breath Pictures (เบื้องหลัง); หนัง: 1320video
ความคิดเห็น