D'abord, rien : un écran noir et un bruit de moteur quelque part plus haut dans la montagne. Puis deux phares bleus apparaissent en haut d'une épingle, le faisceau balaie une route couverte de traces de pneus noires, et une Toyota Mark II JZX100 descend la pente en travers. Bienvenue dans le drift touge, le vrai. Voici nos propres images des coulisses d'une nuit au Japon avec l'équipe de 1320video, venue filmer un drifteur de rue nommé OGA.
Soyons clairs avant toute chose : cela s'est passé sur une route de montagne ouverte à la circulation, et le drift sur la voie publique est illégal au Japon. Nous racontons ce que nous avons vu cette nuit-là. Personne ne devrait l'imiter, et nous ne dirons pas où c'était.
Le film de 1320video
1320video, la chaîne américaine surtout connue pour le drag racing et la culture des voitures de rue, a tiré un film complet de cette nuit. Le voici :
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Fiche technique de la Mark II d'OGA
La Mark II JZX100, c'est la berline quatre portes Toyota de la fin des années 1990 que les drifteurs japonais adorent toujours : propulsion, six-cylindres en ligne 1JZ sous le capot en version Tourer V, et un long empattement qui la rend sereine aux grands angles. La voiture d'OGA montre bien jusqu'où l'on peut aller avec très peu. Comme l'équipe d'OGA l'a expliqué à 1320video, le moteur est d'origine à l'exception d'un turbo TD05 et des injecteurs, pour environ 350 ch contre une valeur d'usine qu'ils situent entre 275 et 280.
Le reste de la préparation, tel que décrit dans le film : suspension Tein avec des ressorts de 45k à l'avant et 30k à l'arrière, surtout pour pouvoir rouler aussi bas sans taper dans les passages de roue ; des porte-moyeux « 1484 » d'un préparateur de Chiba, avec des bras inférieurs rallongés de 40 mm ; et des bras arrière en trois parties de chez D-MAX. Elle roule en 215/35R18 aux quatre roues, et selon son équipe un train lui dure une dizaine de minutes : les pneus de rechange voyagent donc dans l'autre voiture.
Un col qu'il connaît par cœur
Son équipe a raconté à 1320video qu'OGA drifte depuis environ 11 ans, depuis qu'il a son permis, et que cette montagne est sa route à lui : il la montait et la descendait en mobylette adolescent, bien avant de la prendre en travers. Ils ont aussi dit à l'équipe que c'est la montagne d'Initial D où Takumi emmène sa petite amie en rendez-vous. Nous les croyons sur parole, et notre légende Instagram la présentait elle aussi comme l'un des lieux emblématiques d'Initial D. Nos cols alpins ont leurs légendes ; celui-ci a son manga.
Le film montre aussi le trajet jusque-là, y compris du drift en travers des voies d'une autoroute à des vitesses que l'animateur de 1320video situe entre 140 et 160 km/h, et qu'il a qualifié de l'une des choses les plus effrayantes qu'il ait jamais faites. Sur la montagne elle-même, son verdict après être monté à bord était l'inverse : il a dit ne s'être jamais senti en danger, parce qu'OGA connaît la route et la voiture.
La Cresta entre dans la danse
Plus tard dans la nuit, un second drifteur est arrivé en Toyota Cresta, la sœur plus cossue de la Mark II, et les deux ont enchaîné les tandems dans la montée, côte à côte. Comme l'équipe l'a dit à 1320video, la Cresta est une voiture de 1996 à tableau de bord numérique, son 1JZ converti du biturbo au monoturbo, capable d'environ 450 ch et ramené à environ 400. En chemin, la Mark II a perdu une partie de son pare-chocs et a eu droit à une réparation express au bord de la route, ce que le film appelle des « trucs de drifteurs ».
Ce qu'il faut en retenir
On peut lire la JZX100 comme une fiche technique, ou se tenir sur une montagne obscure et l'entendre. C'est là que cette voiture est chez elle, et c'est pour ça qu'elle compte encore. Pour la même voiture sur une grille professionnelle, voyez les Mark II de notre reportage D1GP Ebisu, et pour sa sœur, la Toyota Chaser JZX100.
Vidéo : One Breath Pictures (coulisses) ; film : 1320video.
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