Pantalla negra. Nada. Nomás un motor sonando en algún lugar arriba de la montaña. Luego, dos faros azules aparecen en lo alto de una horquilla, el haz de luz barre un camino pintado de marcas negras de llanta, y un Toyota Mark II JZX100 baja la cuesta de lado. Así arranca nuestro video de detrás de cámaras de una noche en Japón con el equipo de 1320video, grabando a un drifter callejero llamado OGA.
Antes que nada, que quede claro: esto pasó en un camino de montaña público, y el drift callejero en vías públicas es ilegal en Japón. Contamos lo que vimos esa noche. Nadie debería copiarlo, y no vamos a decir dónde fue.
El Mark II de OGA, pieza por pieza
El Mark II JZX100 es el sedán Toyota de cuatro puertas de finales de los noventa que los drifters japoneses siguen adorando: tracción trasera, un seis en línea 1JZ bajo el cofre en versión Tourer V y una distancia entre ejes larga que lo hace muy noble con mucho ángulo. Es como el sedán de la familia, el que llevaba a la abuela a misa, nomás que este no va derecho ni de chiste. El de OGA es un buen ejemplo de qué tan lejos puedes llegar con muy poco. Según le contó su equipo a 1320video, el motor está de fábrica salvo un turbo TD05 e inyectores, para unos 350 hp contra una cifra de fábrica que ellos ponen en 275 a 280.
El resto de la preparación, tal como se describe en la película:
- Suspensión: Tein, con resortes de 45k adelante y 30k atrás, sobre todo para que pueda ir así de bajo sin pegar en las salpicaderas.
- Dirección: muñones "1484" de un preparador de Chiba, con brazos inferiores alargados 40 mm.
- Atrás: brazos de tres piezas de D-MAX.
- Llantas: 215/35R18 en las cuatro esquinas. Según su equipo, un juego le dura unos diez minutos, así que las de repuesto viajan en el otro auto.
La película de 1320video
1320video, el canal estadounidense más conocido por los arrancones y la cultura de autos de calle, hizo una película completa de esa noche. Aquí está:
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Una montaña que se sabe de memoria
Su equipo le contó a 1320video que OGA lleva unos 11 años derrapando, desde que sacó su licencia, y que esta montaña es su camino de casa: la subía y bajaba en motoneta de adolescente mucho antes de manejarla de lado. También le dijeron al equipo que es la montaña de Initial D donde Takumi llevó a su novia a una cita. Les creemos la palabra, y en nuestro texto de Instagram también la llamamos uno de los lugares icónicos de Initial D.
La película también muestra el camino para llegar, incluido un drift atravesando los carriles de una autopista a velocidades que el conductor de 1320video calculó en 140 a 160 km/h, y que él mismo llamó de las cosas que más miedo le han dado en la vida. Ya en la montaña, su veredicto después de ir de copiloto fue lo contrario: dijo que nunca se sintió inseguro, porque OGA conoce el camino y el auto.
Llega el Cresta y se arma el tándem
Más tarde llegó un segundo drifter en un Toyota Cresta, el hermano más elegante del Mark II, y los dos hicieron tándem montaña arriba, lado a lado. Según le contó el equipo a 1320video, el Cresta es un modelo 1996 con tablero digital, con su 1JZ convertido de biturbo a un solo turbo, capaz de unos 450 hp y bajado a unos 400. El Mark II perdió un pedazo de defensa en el camino y le hicieron una reparación rápida a la orilla de la carretera, lo que la película llama "cosas de drifters". Como cuando se te afloja algo del carro rumbo a Acapulco y lo arreglas en el acotamiento.
Lo que nos dejó esa noche
Puedes leer sobre el JZX100 como una ficha técnica, o puedes pararte en una montaña a oscuras y escuchar uno. Esta es la verdadera casa del auto, y por eso sigue importando. Si quieres ver el mismo auto en una parrilla profesional, checa los Mark II de nuestra nota del D1GP en Ebisu, y para el hermano del Mark II, el Toyota Chaser JZX100.
Video: One Breath Pictures (detrás de cámaras); película: 1320video.
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