Conheces os encontros nas bombas de gasolina à noite, quando chega um carro e as conversas param todas ao mesmo tempo? Em Tóquio isso acontece num parque de estacionamento de vários pisos. Um Mazda RX-7 laranja e preto subiu a rampa em cima de um tapete de luz azul e o piso inteiro levantou o telemóvel de uma vez. Assim foi o Underground Tokyo Meet 2024, um encontro JDM em Tóquio que acontece onde a cidade arruma os carros à noite: no terraço descoberto e nos pisos de betão dos silos-auto.
Mazda RX-7 FD3S VeilSide Fortune: a Ligação Tóquio ao vivo
Se viste Velocidade Furiosa: Ligação Tóquio (Tokyo Drift, 2006), já sabes de que carro falamos: é o visual do RX-7 do Han. Por baixo está um RX-7 da geração FD3S com o kit largo Fortune da VeilSide, nas cores laranja e preto do filme. A VeilSide é uma marca japonesa de kits de carroçaria, e o Fortune troca praticamente todos os painéis do FD: frente nova, novas aberturas para os faróis e uma cintura muito mais larga.
Pelas nossas fotos não dá para saber se o kit é VeilSide genuíno ou uma cópia, por isso ficamos por aqui: estava à altura do papel. A matrícula é de Tokorozawa, em Saitama, portanto o dono fez uns bons quilómetros para lá estar.
Nissan Skyline R34: o do filme e os de série
O cinema continuou. Um Skyline R34 coupé prateado, com os grafismos azuis do carro do Brian em 2 Velocidade Furiosa (2 Fast 2 Furious, 2003), passou com roll-cage atrás, uma asa alta e Toyo Tires escrito na tampa da mala. O nosso vídeo dele a entrar no piso é quase só gente a aplaudir. O carro do filme era um GT-R; este não conseguimos confirmar, por isso aqui fica como "um R34 Skyline".
Um piso abaixo, a escola contrária: dois R34 GT-R, um branco e um prateado, com o emblema GT-R nas grelhas, estacionados de frente para fora debaixo das lâmpadas fluorescentes. Ar de série e estado de pérola. Ambos com matrícula de Noda, em Chiba. Para todas as gerações de Skyline que já apanhámos pela cidade, vê o nosso Nissan Skyline em Tóquio.
RWB, Subaru, Honda e um NSX
Um Porsche 911 RWB branco chamado "Natty Dread Jr", número 319, saiu do lugar e foi-se embora debaixo das luzes do teto. Cada carro RAUH-Welt é cortado e montado pelo próprio Akira Nakai e recebe um nome só seu; este é um 911 arrefecido a ar, com matrícula de Kawaguchi. Já estivemos onde estes carros nascem: um RWB 997 na sede da RAUH-Welt, em Chiba.
Atrás dele, um Subaru Impreza hatchback de terceira geração com o para-choques da frente cortado para mostrar o intercooler frontal, coberto de autocolantes e com um grande logótipo "Cyberpunk" no para-choques traseiro, matrícula de Chiba. A seguir, um Honda S2000 roxo com guarda-lamas alargados, hardtop, uma lâmina dianteira de carbono bem funda e jantes polidas.
Depois, um NSX de primeira geração com emblema Acura na traseira, à americana, e quatro ponteiras de escape, a deixar uma pequena nuvem de fumo de pneus ao arrancar atrás de um R35 GT-R preto. Noutro vídeo, um Aston Martin V8 Vantage preto saiu do piso de baixo, e um terceiro R35 GT-R, com matrícula de Yokohama, estacionou junto à parede com os prédios da cidade em fundo.
500 km para estacionar uma noite
O nosso pormenor preferido estava num BMW Série 3 da geração E36, com o capô escuro e a parte de baixo mais clara. A matrícula diz Osaka: cerca de 500 km de estrada até Tóquio, mais do que um Lisboa–Porto, por uma noite num parque de estacionamento. É esse o espírito. Ninguém vende nada, não há troféus, e os funcionários do parque, de bastão luminoso na mão, vão encaminhando os carros.
Veredicto
A cultura automóvel de Tóquio costuma ser vendida como calada e secreta. O Underground Tokyo Meet não foi nem uma coisa nem outra: foi barulhento, cheio e muito feliz, com carros de cinema, GT-R com ar de acabados de sair da fábrica e RWB de kit largo a partilhar as mesmas setas amarelas. Para mais caça noturna pela cidade, começa pelo nosso passeio noturno em Tóquio.
Fotos e vídeo: One Breath Pictures.
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