अगर आपने Fast & Furious फ़िल्में देखी हैं, तो यह टोक्यो कार मीट आपके लिए किसी सपने से कम नहीं. नारंगी और काली RX-7 नीली अंडरग्लो की रोशनी पर तैरती हुई रैंप पर चढ़ी, और पूरी पार्किंग ने एक साथ फ़ोन निकाल लिए. यह था Underground Tokyo Meet 2024, एक कार मीट जो वहीं होती है जहाँ शहर रात को अपनी कारें रखता है: मल्टी-लेवल पार्किंग की खुली छत और कंक्रीट की मंज़िलों पर.
Mazda RX-7 FD3S VeilSide Fortune: Han वाली कार, असली ज़िंदगी में
The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006) में Han जो नारंगी-काली RX-7 चलाता है, यह बिल्कुल उसी लुक में है. कार FD3S जनरेशन की Mazda RX-7 है, जिस पर VeilSide Fortune वाइड बॉडी किट लगी है. VeilSide जापान की बॉडी किट बनाने वाली कंपनी है, और Fortune किट FD का लगभग हर पैनल बदल देती है: नई नाक, हेडलाइट के नए कट और कहीं ज़्यादा चौड़ी कमर.
हमारी फ़ोटो से यह नहीं कहा जा सकता कि किट असली VeilSide है या कॉपी, इसलिए हम बस इतना कहेंगे कि कार अपने रोल में पूरी फ़िट थी. इसकी नंबर प्लेट Saitama के Tokorozawa की है, यानी यह काफ़ी दूर से आई थी.
Nissan Skyline R34: एक फ़िल्म वाली, दो फ़ैक्ट्री वाली
फ़िल्मों वाला सिलसिला रुका नहीं. 2 Fast 2 Furious (2003) में Brian की कार जैसे नीले ग्राफ़िक्स वाली एक सिल्वर R34 Skyline कूपे अंदर आई: पीछे रोल केज, ऊँचा विंग और बूट पर Toyo Tires लिखा हुआ. उसके अंदर आने का हमारा छोटा क्लिप ज़्यादातर लोगों की चीख़ों और तालियों से भरा है. फ़िल्म वाली कार GT-R थी; यह GT-R है या नहीं, हम पक्का नहीं कर पाए, इसलिए यहाँ इसे बस "R34 Skyline" ही कहेंगे.
नीचे की मंज़िल पर बिल्कुल उल्टा अंदाज़: एक सफ़ेद और एक सिल्वर R34 GT-R, दोनों की ग्रिल पर GT-R बैज, ट्यूबलाइटों के नीचे नाक बाहर करके खड़ी. देखने में स्टॉक जैसी और एकदम परफ़ेक्ट. दोनों पर Noda (Chiba) की प्लेट. शहर में हमें दिखी Skyline की हर जनरेशन के लिए पढ़िए टोक्यो की Nissan Skyline कारें.
RWB Porsche, Subaru, Honda और एक NSX
"Natty Dread Jr" नाम की एक सफ़ेद RWB Porsche 911, नंबर 319, अपनी जगह से निकली और स्ट्रिप लाइटों के नीचे से चली गई. जानकारी के लिए: हर RAUH-Welt कार को ख़ुद अकीरा नकाई (Akira Nakai) काटते और फ़िट करते हैं, और हर कार को अपना नाम मिलता है. यह एयर-कूल्ड 911 है, Kawaguchi की प्लेट के साथ. ये कारें जहाँ बनती हैं, हम वहाँ जा चुके हैं: Chiba में RAUH-Welt हेडक्वार्टर पर एक RWB 997.
उसके पीछे तीसरी जनरेशन की Subaru Impreza हैचबैक थी: फ़्रंट बम्पर काटकर फ़्रंट-माउंट इंटरकूलर दिखाया गया, पूरी कार स्टिकरों से भरी और पीछे के बम्पर पर बड़ा-सा "Cyberpunk" लोगो, Chiba की प्लेट. उसके बाद बैंगनी Honda S2000: चौड़े फ़ेंडर, हार्डटॉप, गहरी कार्बन फ़्रंट लिप और पॉलिश्ड व्हील्स.
फिर आई पहली जनरेशन की NSX, पीछे अमेरिकी स्टाइल का Acura बैज और चार एग्ज़ॉस्ट टिप्स. एक काली R35 GT-R के पीछे निकलते हुए इसने हल्का-सा टायर का धुआँ छोड़ा. एक और क्लिप में काली Aston Martin V8 Vantage निचली मंज़िल से बाहर आई, और Yokohama की प्लेट वाली एक तीसरी R35 GT-R शहर की इमारतों के सामने दीवार के पास पार्क हुई.
Osaka से सिर्फ़ एक रात के लिए
हमारी पसंदीदा डिटेल E36 जनरेशन की एक BMW 3 Series पर थी: गहरे रंग का बोनट और नीचे का हिस्सा हल्के रंग का. प्लेट पर लिखा था Osaka, यानी सड़क से टोक्यो तक लगभग 500 km, सिर्फ़ एक रात की पार्किंग के लिए. सोचिए ज़रा: यह कुछ वैसा है जैसे कोई चाय-पकौड़े वाली कार मीट के लिए दिल्ली से लखनऊ तक ड्राइव कर ले. यही है ऐसी मीट की असली रूह: कोई कुछ बेच नहीं रहा, कोई ट्रॉफ़ी नहीं, और लाइट-स्टिक लिए पार्किंग अटेंडेंट कारों को अंदर गाइड करते हैं.
हमारा फ़ैसला
टोक्यो की कार कल्चर को अक्सर शांत और सीक्रेट बताया जाता है. Underground Tokyo Meet न शांत था, न सीक्रेट: तेज़ आवाज़, खचाखच भीड़ और ढेर सारी ख़ुशी. फ़िल्मों वाली कारें, फ़ैक्ट्री-फ़्रेश GT-R और RWB वाइड बॉडी, सब एक ही पीले ऐरो पर. टोक्यो की रातों में और कार स्पॉटिंग चाहिए तो हमारी टोक्यो नाइट वॉक से शुरुआत कीजिए.
फ़ोटो और वीडियो: One Breath Pictures.
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