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Meeting JDM Tokyo : la RX-7 de Tokyo Drift, la R34 de 2 Fast 2 Furious et une RWB à minuit
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Meeting JDM Tokyo : la RX-7 de Tokyo Drift, la R34 de 2 Fast 2 Furious et une RWB à minuit

Un mur de téléphones levés, des flèches jaunes au sol et la RX-7 de Tokyo Drift qui monte la rampe. L'Underground Tokyo Meet 2024, c'était un plateau de cinéma sans réalisateur.

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Vous connaissez le parking du supermarché le samedi soir, ses quelques youngtimers et ses jantes fraîchement polies. Multipliez par cent, ajoutez des néons et des films cultes : la RX-7 orange et noire a monté la rampe sur un coussin de néons bleus, et tout le parking a sorti son téléphone d'un seul geste. Si vous avez vu Tokyo Drift, vous connaissez la voiture. Sinon, la réaction de la foule disait tout. Voici l'Underground Tokyo Meet 2024, un meeting JDM à Tokyo qui se tient là où la ville range ses voitures la nuit : sur le toit à ciel ouvert et les plateaux de béton des parkings à étages.

La RX-7 VeilSide Fortune : Tokyo Drift en vrai

C'est une Mazda RX-7 de génération FD3S, habillée du kit large VeilSide Fortune, dans l'orange et noir de la voiture de Han dans Fast and Furious: Tokyo Drift (2006). VeilSide est un fabricant japonais de kits carrosserie, et le kit Fortune change presque tous les panneaux de la FD : nouveau nez, nouvelles ouvertures de phares, une taille bien plus large. Nos photos ne permettent pas de dire s'il s'agit d'un vrai kit VeilSide ou d'une copie, alors disons simplement qu'elle avait l'allure qu'il fallait. Ses plaques viennent de Tokorozawa, dans la préfecture de Saitama : elle a fait un bout de chemin pour être là.

Deux façons de faire une R34 Skyline

Une Nissan Skyline R34 grise aux graphismes bleus façon 2 Fast 2 Furious, logo Toyo Tires, grand aileron et arceau
Une Nissan Skyline R34 grise aux graphismes bleus façon 2 Fast 2 Furious, logo Toyo Tires, grand aileron et arceau
La même R34 Skyline grise vue de face, bandes bleues sur le capot et néons bleus, la foule des deux côtés
La même R34 Skyline grise vue de face, bandes bleues sur le capot et néons bleus, la foule des deux côtés

Le cinéma n'en finissait pas. Un coupé R34 Skyline gris, aux graphismes bleus de la voiture de Brian dans 2 Fast 2 Furious (2003), est passé avec un arceau à l'arrière, un grand aileron et le lettrage Toyo Tires sur la malle ; notre courte vidéo de son entrée sur le plateau, c'est surtout des gens qui applaudissent. La voiture du film était une GT-R ; nous ne pouvons pas confirmer que celle-ci en est une, elle reste donc ici « une R34 Skyline ».

Une Nissan Skyline GT-R R34 blanche et une grise garées côte à côte à un étage inférieur du parking
Une Nissan Skyline GT-R R34 blanche et une grise garées côte à côte à un étage inférieur du parking

À l'étage du dessous, l'approche inverse : une R34 GT-R blanche et une grise, badges GT-R sur les deux calandres, garées nez vers l'allée sous les néons, d'apparence d'origine et parfaites. Toutes deux portent des plaques de Noda (Chiba). Pour toutes les générations de Skyline croisées en ville, voyez les Nissan Skyline de Tokyo.

RWB, Subaru, Honda et une NSX

Une Porsche 911 RWB baptisée Natty Dread Jr, numéro 319, énorme aileron arrière, quittant le parking
Une Porsche 911 RWB baptisée Natty Dread Jr, numéro 319, énorme aileron arrière, quittant le parking

Une Porsche 911 RWB blanche baptisée « Natty Dread Jr », numéro 319, a quitté sa place et s'est éloignée sous les rampes lumineuses. Chaque RAUH-Welt est découpée et montée par Akira Nakai lui-même et reçoit son propre nom ; celle-ci est une 911 à refroidissement par air, en plaques de Kawaguchi. Nous sommes allés là où ces voitures naissent : une RWB 997 au QG de RAUH-Welt à Chiba.

Une Subaru Impreza à hayon de troisième génération en livrée d'autocollants Cyberpunk, échangeur apparent et néons rouges
Une Subaru Impreza à hayon de troisième génération en livrée d'autocollants Cyberpunk, échangeur apparent et néons rouges
Une Honda S2000 violette en kit large, hardtop et lame avant en carbone, sur jantes polies à voile creux
Une Honda S2000 violette en kit large, hardtop et lame avant en carbone, sur jantes polies à voile creux

Derrière elle, une Subaru Impreza à hayon de troisième génération, bouclier avant découpé pour dévoiler un échangeur frontal, couverte d'une avalanche d'autocollants avec un grand logo « Cyberpunk » sur le bouclier arrière, en plaques de Chiba. Juste après, une Honda S2000 violette aux ailes élargies, avec hardtop, une profonde lame avant en carbone et des jantes polies.

L'arrière d'une NSX de première génération à badges Acura et quatre sorties d'échappement, fumée de pneus autour des roues arrière, la foule le long de la rampe
L'arrière d'une NSX de première génération à badges Acura et quatre sorties d'échappement, fumée de pneus autour des roues arrière, la foule le long de la rampe

Puis une NSX de première génération, badges Acura à l'américaine sur la poupe et quatre sorties d'échappement, qui a laissé un léger voile de fumée en démarrant derrière une R35 GT-R noire. Dans une autre vidéo, une Aston Martin V8 Vantage noire sortait du niveau inférieur, et une troisième R35 GT-R, en plaques de Yokohama, se garait contre le mur, la ligne des toits derrière elle.

Venue d'Osaka pour une nuit

Une BMW Série 3 E36 en plaques d'Osaka dans le parking à ciel ouvert, d'autres voitures et la foule derrière
Une BMW Série 3 E36 en plaques d'Osaka dans le parking à ciel ouvert, d'autres voitures et la foule derrière

Notre détail préféré se trouvait sur une BMW Série 3 de génération E36, capot sombre et bas de caisse plus clair. Ses plaques disent Osaka : environ 500 km de route depuis Tokyo, pour une nuit dans un parking. Un Paris-Lyon, ou presque, pour un rasso. C'est tout l'esprit d'un tel meeting. Personne ne vend rien, il n'y a pas de trophées, et des agents de parking munis de bâtons lumineux font avancer les voitures.

Le verdict

On vend souvent la culture auto de Tokyo comme discrète et secrète. L'Underground Tokyo Meet n'était ni l'un ni l'autre : bruyant, bondé et très joyeux, avec des voitures de cinéma, des GT-R comme sorties d'usine et des RWB en kit large partageant les mêmes flèches jaunes. Pour plus de spotting nocturne en ville, commencez par notre balade nocturne à Tokyo.

Photos et vidéo : One Breath Pictures.

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