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Buchloe in Tokio: BMW Alpina B10, B5 und Roadster S im ganz normalen Straßenbild
Car Spotting2 Min. Lesezeit

Buchloe in Tokio: BMW Alpina B10, B5 und Roadster S im ganz normalen Straßenbild

Bei uns ist ein Alpina auf der Straße ein Glückstreffer, selbst in der Nähe von Buchloe. In Tokio fanden wir bei ein paar Spaziergängen einen E39 B10, einen E60 B5 und einen E85 Roadster S, in Alpina-Blau und Weiß.

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Japan hat Alpina schon immer geliebt. Die leisen, schnellen BMW aus Buchloe passen in ein Land, in dem die besten Autos oft mitten im Alltag versteckt sind. Wer mit einer Kamera ein paar Tage durch Tokio läuft, sammelt die Beweise ein: Vielspeichenfelgen, die gold-blauen Dekorstreifen, der kleine Schriftzug „ALPINA“ dort, wo bei BMW ein M stünde. Für einen deutschen Leser hat BMW Alpina in Tokio etwas von einem Heimspiel auf fremdem Platz.

Der E39 B10: Alpina-Fünfer im Wohnviertel

Das Heck eines weißen BMW Alpina B10 (E39) mit Alpina-Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel, Tokio
Das Heck eines weißen BMW Alpina B10 (E39) mit Alpina-Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel, Tokio
Ein weißer BMW Alpina B10 (E39) neben einem Torii in einer Tokioter Seitenstraße
Ein weißer BMW Alpina B10 (E39) neben einem Torii in einer Tokioter Seitenstraße

Ein weißer E39-Fünfer mit „ALPINA“ auf dem Kofferraumdeckel und doppelten Endrohren ist ein B10, gebaut von 1997 bis 2004, entweder mit einem 4,6-Liter-V8 mit bis zu 347 PS oder mit einem 3,3-Liter-Reihensechszylinder. Unserer parkte in einer Wohnstraße, ein Torii im Hintergrund, wie jede andere Familienlimousine auch.

Ein blauer BMW E39 Fünfer auf Alpina-Vielspeichenfelgen fährt an kahlen Ginkgobäumen in Tokio vorbei
Ein blauer BMW E39 Fünfer auf Alpina-Vielspeichenfelgen fährt an kahlen Ginkgobäumen in Tokio vorbei

Ein paar Tage später rollte ein weiterer E39 in tiefem Blau vorbei, auf den klassischen Alpina-Vielspeichenfelgen.

Der E60 B5: Kompressor-V8 als Sleeper

Scheinwerferdetail am blauen BMW Alpina B5 (E60)
Scheinwerferdetail am blauen BMW Alpina B5 (E60)
Alpina-Vielspeichenfelge und Dekorstreifen am blauen BMW Alpina B5 (E60)
Alpina-Vielspeichenfelge und Dekorstreifen am blauen BMW Alpina B5 (E60)

Der E60 B5 ist der Sleeper unter den Sleepern: BMWs 4,4-Liter-V8 mit Radialkompressor, 500 PS und 700 Nm, gebaut von 2005 bis 2007, danach kam der B5 S mit 530 PS. In Alpina-Blau, mit Dekorstreifen und „ALPINA“-Frontspoiler, wirkt er nur ein kleines bisschen ernster als ein normaler Fünfer. Genau darum geht es. Auf der linken Spur der A8 würde man ihn erst bemerken, wenn er schon vorbei ist.

Der Roadster S: der seltenste der drei

Das Heck eines blauen BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S, Tokio
Das Heck eines blauen BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S, Tokio
Ein blauer BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S in einer Straße in Tokio
Ein blauer BMW Z4 (E85) Alpina Roadster S in einer Straße in Tokio

Der seltenste der drei: ein E85 Z4, bei dem es sich allem Anschein nach um einen Alpina Roadster S handelt, den 300-PS-Roadster, den Alpina von 2003 bis 2005 baute. Hardtop drauf, Alpina-Felgen, dunkelblauer Lack.

Quellen: Wikipedia: Alpina.

Alpina wechselt den Besitzer

Die Geschichte von Alpina ändert sich. BMW kündigte 2022 an, die Marke Alpina zu kaufen, und seit dem 1. Januar 2026 gehört der Name vollständig BMW. Autos wie diese, gebaut, als Alpina noch das Familienunternehmen in Buchloe war, sind das Ende einer Ära.

Quellen: Pressemitteilung der BMW Group und CAR magazine.

Mehr Tokioter Straßen gibt es in elf Bildern aus Tokio, und einen ganz anderen BMW beim E36 M3 mit Judd-V8.

Fotos: One Breath Pictures.

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