Normalerweise legen wir Musik unter unsere Clips. Diesmal nicht. Wer wissen will, wie JDM in Shibuya nachts wirklich klingt, bekommt hier das Original: Reifen auf dem Zebrastreifen, ein Zug, der über die Brücke rattert, und das tiefe Grollen eines Nissan GT-R R35 im Breitbau, der im Schritttempo am Bordstein entlangrollt. Kein Bass, kein Drop, nur Stadt und Motoren. Das ist lauter, als man denkt.
Der rote Chaser JZX100 vor dem Bahnhof
Fangen wir mit dem leisesten Moment an, der für uns der beste war. Ein roter Toyota Chaser JZX100 stand einfach da, die Nase zu uns, dahinter der beleuchtete Glasübergang des Bahnhofs Shibuya. Schmale Scheinwerfer, der typisch enge Chaser-Grill, tiefergelegt, sonst nichts. Der JZX100 Chaser wurde von 1996 bis 2001 gebaut; als Tourer V steckt der 1JZ-GTE darin, der Turbo-Reihensechser, der Toyotas Viertürer zu Drift-Legenden gemacht hat. Wie das klingt, hörst du in unserer Geschichte zum Toyota Chaser JZX100 Tourer V.
Breitbau-GT-R R35 mit GAIJIN TUNED am Heck
Dann rollt der R35 an. Tiefrot, angeschraubte Kotflügelverbreiterungen, ein Schwanenhals-Flügel und die vier runden Rückleuchten, an denen man den GT-R seit Skyline-Zeiten erkennt. Auf dem Kofferraumdeckel steht GAIJIN TUNED. Den R35 gibt es seit 2007, er gehört damit zu den langlebigsten Sportwagen der Neuzeit, und Shibuya ist der Ort, an dem man sieht, was Besitzer mit ihm anstellen, wenn die Garantie nur noch eine Erinnerung ist.
Liberty Walk Silvia S15 in Speed-Mafia-Farben
Der S15, der die Leute stehen bleiben ließ, trägt Orange und Weiß, SPEEDMAFIA auf der Flanke, LIBERTY WALK auf dem Flügel, LB TOKYO an der C-Säule, Liqui-Moly- und Mini-GT-Aufkleber auf der Stoßstange und blaue Unterbodenbeleuchtung am Diffusor. Bei uns wäre allein das Licht schon ein Gesprächsthema für den TÜV. Liberty Walk, der japanische Tuner um Wataru Kato, wurde mit angeschraubten Breitbau-Kits berühmt, und dieses Auto ist angezogen wie eines seiner Showautos. Auf dem Gehweg standen die Leute Schlange und filmten. Mehr muss man nicht sagen.
Blauer S15 und ein RX-7 wie aus Tokyo Drift
Das Bild, das das Viertel am besten zusammenfasst: ein tiefblauer Nissan Silvia S15, wenige Meter vom Scramble Crossing entfernt, tief auf Fünfspeichen-Felgen mit viel Schüssel, mit Zubehör-Frontschürze und Banner an der Frontscheibe. Dahinter wartet ein orange-schwarzer Mazda RX-7 im Stil des VeilSide Fortune auf Grün, also genau der Look, den die ganze Welt von Hans Auto aus The Fast and the Furious: Tokyo Drift kennt. Der Film machte Shibuya 2006 für Autoleute berühmt; zwanzig Jahre später taucht die Besetzung immer noch auf.
Der S15 war der letzte Silvia, gebaut von 1999 bis 2002. Mit SR20DET und kurzem Radstand steht er in Japan bis heute im Zentrum der Drift- und Straßenszene. Dieser hier gehört zu den saubersten, die wir in Tokio gesehen haben.
Zwei R34 Skyline am Bordstein
Dann zwei R34: ein blauer Nissan Skyline GT-R mit Emblem am Heck und daneben ein weißes R34 Coupé auf schwarzen Fünfspeichen-Felgen, Stoßstange an Stoßstange. Das wird nie langweilig. Die ganze Ahnenreihe vom Hakosuka bis zum R35 findest du in unserem Beitrag Nissan Skylines in Tokio.
Und bei Tag: ein Acura als Lowrider
Nicht alles in Shibuya ist JDM im klassischen Sinn. Bei einem anderen Besuch, bei Tageslicht, filmten wir eine goldene Acura-Limousine auf Chromfelgen mit grün getönten Scheiben, die an den Läden vorbeirollte. Gepostet haben wir sie mit „Not your typical JDM - Acura Lowrider“. Unser Clip ist zu klein für ein Foto hier, beweist aber: Shibuya nimmt jeden Stil.
Fazit
In Shibuya lohnt es sich, stehen zu bleiben und zuzuhören. Unser Reel endet unter einer niedrigen Eisenbahnbrücke, während oben ein Zug drübergleitet, und einen besseren Schlusspunkt hat Tokio nicht im Angebot. Den Weg hierher zeigt unser Nachtspaziergang von Ebisu nach Shibuya, dieselben Straßen in kälter gibt es bei Tokio im Winter, und die Supersportwagen-Parade bei Tag läuft sonntags in Meiji Jingu Gaien.
Fotos und Video: One Breath Pictures.
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