ULTRACE 2025 in Wrocław: Europas größte Tuning-Show, und wir kamen über den Atlantik

Auf Instagram ansehen

Wir sind einen Tag früher über den Atlantik geflogen und hätten den Einlass trotzdem fast verpasst. ULTRACE 2025 war jede Stunde dieser Reise wert. Ende Juni 2025 auf der Esplanade rund um die Tarczyński Arena in Wrocław ausgetragen, ist die Show zu einem der größten Tuning-Events Europas gewachsen, und Weltklasse ist sie ohne Diskussion.

Eine Show, die wirklich kuratiert ist

ULTRACE ist kein offener Parkplatz, auf dem jeder vorfährt. Die Veranstalter wählen knapp tausend Autos aus mehreren tausend Bewerbungen aus, und das merkt man beim Gang durch die Reihen. Lückenfüller gibt es so gut wie keine, jedes Auto ist die beste Arbeit von irgendjemandem. An beiden Tagen läuft auf dem Stadionparkplatz eine Drift-Show, also zieht das ganze Wochenende Reifenqualm über die Ausstellungsflächen. Zwei unserer Favoriten standen hier: ein petrolfarbener BMW M4 mit Teilen von Seven Lab und Adro und der ehemalige E36 M3 von Georg Plasa mit Judd-V8, der seine eigene Story bekommen hat.

JDM auf europäische Art

Am meisten hat uns überrascht, wie anders Europa japanische Autos interpretiert. Ein blauer RX-7 FD3S stand tief an der Arenawand, mit komplettem Aerokit. Ein roter R34 GT-R trug ein japanisches Spaßkennzeichen und einen turmhohen Flügel. Silvias, ein 180SX auf dem Anhänger und ein S14 mit „Style Bangers“-Banner zeigten, dass die Drift-Szene in Polen lebt, über den Händlerzelten hingen Banner auf Japanisch.

Selbst die Ferraris machten mit: ein gelber 360 Modena von @arios_suzuki mit „360SX“-Banner, eine Verbeugung vor dem Nissan 180SX.

Europäische Ikonen

Die europäischen Projekte bekamen genauso viel Aufmerksamkeit. Ein schwarzer E30 M3 mit britischem Kennzeichen, ein E39 M5 mit Dachbox (das praktischste Showcar vor Ort), eine Mercedes-Benz W124 Limousine mit offener Haube, und zwei Autos, die die polnische Szene einzigartig machen: tiefergelegte klassische Ladas auf Felgen mit tiefem Bett, einer rot und makellos, einer in tiefem Bordeaux. Der bordeauxrote hat eine Überraschung an Bord: einen Wankelmotor aus dem Mazda RX-8, eingebaut von polnischen Straßen-Schraubern. Eine Limousine aus Sowjetzeiten auf demselben Niveau aufgebaut wie der Ferrari 308, der daneben parkte: Das ist ULTRACE in Reinform.

Und dann war da der Lärm. Auch amerikanische V8 waren da, und ein Mustang von @tiberiu.tnt, der durch eine Corsa-Performance-Auspuffanlage atmete, war ehrlich gesagt kaum auszuhalten. Hier bitte die Lautstärke aufdrehen. Mit diesem Auspuff hätte man bei uns übrigens ein längeres Gespräch mit dem TÜV vor sich.

Goldene Stunde

Als die Sonne unterging, wurde die Show noch besser. Die Fassade der Arena leuchtete, ein Toyota MR2 mit Klappscheinwerfern rollte durch die Menge, und Autos auf Anhängern machten sich unter einem rosa Himmel auf den Heimweg. Unser Liebling des Wochenendes: ein Ferrari 308 auf goldenen Kreuzspeichenfelgen, fotografiert in der Dämmerung.

ULTRACE 2025: die Fakten

• Wann und wo: 28. und 29. Juni 2025, auf der Esplanade der Tarczyński Arena, Wrocław, Polen. Das Motto lautete „Running From Nothing“.
• Das Feld: rund tausend Autos, von den Veranstaltern aus mehreren tausend Bewerbungen ausgewählt, dazu eine Night-Experience-Party über drei Etagen des Stadions.
• Best of Show: Kazuki Ohashi (Kazuki Madlane) mit seinem weißen Porsche 935ML, inspiriert vom Kremer K4. Alle 16 Finalisten erhielten Preise.
• Hall of Legends: Ringe für vier frühe Unterstützer der Show: Mike Koziel, The Kyza, Kazuki Ohashi und Matt Carter (Stancefaktor).
• Drift-Show (Ultrace PA): Arios Suzuki in seinem gelben Ferrari 360 (das oben erwähnte „360SX“-Auto), SultanFQ in einem weißen McLaren und Adam LZ in einem BMW E36.
• Hero Cars: zwei Bugatti EB110 Super Sport, ein Bugatti Divo, ein Jaguar XJ220, ein Maserati MC12 Corsa, ein Ferrari Testarossa von Koenig Specials, ein Gemballa Mirage GT, der GT40 von Jürgen Alzen und der Nissan Laurel von Daigo Saito. Saito ist derselbe Fahrer, den wir in seinem GR Supra beim D1GP in Ebisu gesehen haben.
• Partner: Rennmeister, BMW, Alpine und Porsche.

Quellen: die offizielle Seite von ULTRACE zur Ausgabe 2025 und Classic Driver. Fotos: One Breath Pictures.

Warum sich der Weg nach Wrocław lohnt

Für alle, die Treffen nur aus Westeuropa kennen, ist ULTRACE eine Erinnerung daran, dass einige der spannendsten Autokulturen gerade in Mittel- und Osteuropa passieren. Die Projekte dort sind mutig, sehr sauber und oft mit Budgets umgesetzt, die überraschen würden. Wer hinfährt: früh da sein und zwei Tage einplanen.

Galerie · wischen ↔

Fotos: One Breath Pictures