Die Flamme kam seitlich raus, nicht nach hinten. Das war die erste Überraschung. Die zweite war ihre Größe: ein weiß-oranger Feuerball, breiter als das Rad daneben, der über den Asphalt rollte. Die McLaren P1 Flammen, die wir in dieser Nacht in Tokio gefilmt haben, kamen aus der Flanke eines lila P1, abgestellt auf einem dunklen Parkplatz, und jeder Gasstoß wurde zum kleinen Feuerwerk.
McLaren P1: die Eckdaten
Bevor es um dieses Exemplar geht, kurz das Original. Der P1 war McLarens erstes Hybrid-Hypercar, gebaut von 2013 bis 2015 in 375 Exemplaren. Ein 3,8-Liter-Biturbo-V8 arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, zusammen 916 PS. Mit dem Porsche 918 Spyder und dem LaFerrari bildete er die „heilige Dreifaltigkeit“ der Hybrid-Hypercars jenes Jahrzehnts.
Der lila P1 auf dem Parkplatz
Wir haben ihn knapp hinter der rechten hinteren Ecke gefilmt, nachts, auf einem Parkplatz mit Bäumen und Renntransportern: ein Toyo-Tires-Lkw, ein Pick-up in Pink, Plateau-Lkw und Teambusse. Leute in dunklen Jacken mit Lanyards standen herum und warteten auf den nächsten Gasstoß. Serienstand sieht anders aus:
- Flügel. Ein riesiger fester Heckflügel auf hohen Halterungen, viel größer als der aktive Flügel des Straßen-P1.
- Auspuff. Große Rohre, die seitlich durch die hintere Karosserie neben dem Rad austreten. Dort kommen die Flammen her.
- Heck. Offene Karosserie mit Blick auf Motor und Ansaugbrücke, darunter ein tiefer Diffusor mit Finnen.
- Folierung. Lila mit Lanzante- und O'Gara-Logos auf der Motorabdeckung, einer Unterschrift im Graffiti-Stil und der Zeile „#DREAMBIGHUSTLEHARDER“.
Warum der Lanzante-Schriftzug zählt
Das Lanzante-Logo verdient einen zweiten Blick. Lanzante ist die britische Firma, die 1995 den McLaren F1 GTR einsetzte, der Le Mans gewann, und die später dafür bekannt wurde, McLarens reine Rennstrecken-P1 GTR für die Straße umzubauen. Die Geschichte dieses Autos können wir aus ein paar Sekunden Video nicht ablesen, also behaupten wir nicht, dass es einer davon ist. Sagen können wir: Es sieht danach aus.
„Rotary Mac“ und der Tokyo-Auto-Salon-Hashtag
Gepostet haben wir den Clip mit „Rotary Mac“ und dem Hashtag #tokyoautosalon. Der erste Teil ist ein Witz: Der P1 ist ab Werk ein V8, und nichts in unserem Material deutet auf etwas anderes hin. Wankelmotor? Nur in unserer Fantasie. Der Hashtag verweist auf die Woche, in der Japans wildeste Umbauten ans Licht kommen: den Tokyo Auto Salon, jeden Januar in der Makuhari Messe. Dass der Clip dort entstand, können wir anhand der Aufnahmen nicht bestätigen. Nimm den Hashtag also als Stimmung, nicht als Ortsangabe. Termine, Tickets und Anreise stehen in unserem Guide zum Tokyo Auto Salon.
Fazit
Japan macht Supersportwagen nicht leise. Manche Nächte ist es ein Koenigsegg im Verkehr, wie in unserer Geschichte zum Koenigsegg Agera RSR in Tokio, manche Sonntage ein Countach unter den Ginkgos von Meiji Jingu Gaien. In dieser Nacht war es ein lila P1, der einen Parkplatz in ein Feuerwerk verwandelte, Gasstoß für Gasstoß.
Fotos und Video: One Breath Pictures.
Kommentare