Эту машину мы обходили кругами весь уикенд. Из всех машин ULTRACE 2025 во Вроцлаве только к ней ноги сами несли обратно. С виду E36 M3, который пару лет не вылезал из качалки. Но под бело-синим кузовом стоит Judd V8, гоночный мотор из мира прототипов, и крутится он далеко за любую отсечку, какую BMW когда-либо ставила на стоковый M3.
Для своих: что за Judd
Сердце машины Judd KV675, 3,4-литровый V8 от компании Джона Джадда. Эту фирму больше знают по моторам для спортпрототипов в Ле-Мане. Мотор лёгкий, компактный и сделан, чтобы крутиться, поэтому он идеально ложится в короткобазную машину, которой надо выстреливать из шпилек.
Его не столько слышишь, сколько чувствуешь грудной клеткой. Это вам не «прямоток на шестёрке», это совсем другой голос. Наклейки KW, Vossner, Kathan и Judd на кузове рассказывают про людей, которые держат машину на ходу.
Машина и человек
Эта E36 часть одной из великих историй европейского хиллклайма. Немецкий гонщик Георг Пласа выступал на ней большую часть карьеры и сделал её одной из самых узнаваемых машин европейских горных гонок. Позже Пласа пересел на более новую машину на базе BMW 1-й серии. После его смерти Клаус Вольфарт, основатель производителя подвески KW automotive, выкупил M3 у семьи Пласы.
Осенью 2017 года машину вместе восстановили сотрудники KW, друзья Пласы и его бывшие товарищи по команде. Следующим летом она поехала на Goodwood Festival of Speed, где друг Пласы Йорг Вайдингер поднялся на ней в гору с третьим временем в абсолюте. Кузов туринговой машины двадцатилетней давности оказался быстрее современной техники, построенной специально под гонки.
Детали, на которых залипаешь
Подходишь ближе, и инженерия видна везде. Передние арки раздуты над гоночными дисками BBS на резине Avon. Колхозом тут и не пахнет: это гоночная аэродинамика, а не обвес ради фото.
Из-под заднего бампера выходит длинный плоский диффузор, а антикрыло на креплениях «лебединая шея» стоит почти вровень с крышей. Вся машина сидит в считанных миллиметрах от асфальта. По дверям надпись «Arrivederci», и для всех, кого она обгоняет, это очень точное прощание.
Почему это важно
E36 M3 обычно вспоминают как доступное спортивное купе 90-х. Эта машина показывает, как далеко можно уйти на этой платформе, когда регламент открыт, и как много может сделать сообщество, чтобы наследие ушедшего гонщика продолжало ехать.
Если на европейской выставке услышите из дальнего конца паддока высокий голос V8, идите на звук. Мы встретили её на ULTRACE 2025. Остальные машины, о которых мы пишем, собраны в каталоге по маркам.
Фото: One Breath Pictures
Комментарии