De todos os carros do ULTRACE 2025 em Wrocław, esse foi o que a gente não parava de voltar para ver. O BMW M3 E36 Judd V8 parece um E36 que passou um ano na academia. Mas debaixo daquela carroceria azul e branca tem um V8 Judd, motor de corrida saído do mundo dos protótipos, que grita muito além de qualquer limite de giro que a BMW já colocou num M3.
O carro e o homem por trás dele
Esse E36 faz parte de uma das grandes histórias da subida de montanha europeia. O piloto alemão Georg Plasa correu com ele durante a maior parte da carreira e transformou o carro numa das máquinas mais reconhecíveis do circuito europeu de montanha. Mais tarde, Plasa passou para um carro mais novo, baseado no BMW Série 1. Depois da morte dele, Klaus Wohlfarth, fundador da fabricante de suspensões KW automotive, comprou o M3 da família Plasa.
No outono europeu de 2017, a equipe da KW, os amigos de Plasa e seus antigos colegas de equipe reconstruíram o carro juntos. No verão seguinte ele foi para o Goodwood Festival of Speed, onde Jörg Weidinger, amigo de Plasa, subiu a rampa com o terceiro tempo mais rápido no geral. Um desenho de carro de turismo com 20 anos de idade bateu máquinas modernas feitas sob medida para aquilo.
O motor Judd V8
O coração do carro é um Judd KV675, um V8 de 3,4 litros da empresa de motores de John Judd, mais conhecida por equipar protótipos em Le Mans. É leve, compacto e feito para girar alto, o que combina com um carro de entre-eixos curto que precisa sair disparado dos grampos. Você não chega exatamente a ouvir esse motor: você sente no peito. Os adesivos da KW, Vossner, Kathan e Judd na carroceria contam a história de quem mantém esse carro vivo.
Os detalhes: rodas BBS, asa e difusor
Olhando de perto, a engenharia aparece em todo canto. Os para-lamas dianteiros são enormemente alargados sobre rodas de corrida BBS com pneus Avon. Um difusor longo e plano sai por baixo do para-choque traseiro, e a asa traseira de pescoço de cisne fica quase da altura do teto. O carro inteiro fica a poucos milímetros do asfalto. O "Arrivederci" escrito nas portas é uma despedida bem apropriada para quem fica para trás.
O que a gente leva disso
O M3 E36 costuma ser lembrado como um cupê esportivo acessível dos anos 90. Esse carro mostra até onde a plataforma vai quando o regulamento é livre, e o quanto uma comunidade consegue fazer para manter vivo o legado de um piloto que já se foi. Se você estiver num evento europeu e ouvir um V8 agudo lá no fundo do paddock, vá atrás do som. A gente viu esse aqui no ULTRACE 2025.
Fotos: One Breath Pictures
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