ข้ามไปเนื้อหาหลัก
TunexTV
BMW E36 M3 วางเครื่อง Judd V8: รถฮิลไคลม์บในตำนานของ Georg Plasa ที่ ULTRACE
รถเด่นอ่าน 2 นาที

BMW E36 M3 วางเครื่อง Judd V8: รถฮิลไคลม์บในตำนานของ Georg Plasa ที่ ULTRACE

E36 M3 ที่ยัดเครื่องแข่ง Judd V8 3.4 ลิตร อดีตรถฮิลไคลม์บของ Georg Plasa ที่ KW ประกอบขึ้นใหม่ เราเจอมันในแสงทองยามเย็นหลังสนามกีฬาที่วรอตสวัฟ

ดูบน Instagram

ในบรรดารถทั้งหมดที่งาน ULTRACE 2025 ในเมือง Wrocław (วรอตสวัฟ) คันนี้คือคันที่เราเดินวนกลับมาดูซ้ำแล้วซ้ำอีก หน้าตาเหมือน E36 M3 ที่ไปเข้ายิมมาอย่างหนัก แต่ใต้ตัวถังสีฟ้าขาวคือ BMW E36 M3 Judd V8 เครื่องแข่งจากโลกรถต้นแบบที่กรีดรอบเกินลิมิตทุกตัวที่ BMW เคยใส่ให้ M3 ไปไกล

ประวัติรถ และชายเบื้องหลัง

BMW E36 M3 Judd V8 มองจากด้านข้าง มีสนามกีฬาอยู่ด้านหลัง
BMW E36 M3 Judd V8 มองจากด้านข้าง มีสนามกีฬาอยู่ด้านหลัง
BMW E36 M3 Judd V8 มุมสามส่วนสี่จากด้านหลัง
BMW E36 M3 Judd V8 มุมสามส่วนสี่จากด้านหลัง

E36 คันนี้เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเรื่องหนึ่งในวงการฮิลไคลม์บ (แข่งไต่เขา) ของยุโรป นักแข่งชาวเยอรมัน Georg Plasa ใช้มันลงแข่งเกือบตลอดอาชีพ จนกลายเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่คนจำได้มากที่สุดบนสนามภูเขาของยุโรป ต่อมา Plasa ย้ายไปใช้รถรุ่นใหม่กว่าที่สร้างบนพื้นฐาน BMW 1 Series หลังการจากไปของเขา Klaus Wohlfarth ผู้ก่อตั้งผู้ผลิตช่วงล่าง KW automotive ก็ซื้อ M3 คันนี้มาจากครอบครัว Plasa

ฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 ทีมงาน KW เพื่อน ๆ ของ Plasa และอดีตเพื่อนร่วมทีมของเขาช่วยกันประกอบรถขึ้นใหม่ ฤดูร้อนปีถัดมามันไปงาน Goodwood Festival of Speed ที่ Jörg Weidinger เพื่อนของ Plasa ขับขึ้นเนินทำเวลาเร็วที่สุดเป็นอันดับสามโอเวอร์ออล ตัวถังรถทัวริ่งอายุ 20 ปีชนะเครื่องจักรสมัยใหม่ที่สร้างมาเพื่อแข่งโดยเฉพาะ

หัวใจคือเครื่อง Judd V8

ซุ้มล้อหน้าของ BMW E36 M3 พร้อมสติกเกอร์ Judd
ซุ้มล้อหน้าของ BMW E36 M3 พร้อมสติกเกอร์ Judd
BMW E36 M3 ของ Georg Plasa ตัวเล็ก ๆ ในเฟรมใต้ท้องฟ้ายามเย็นที่ ULTRACE
BMW E36 M3 ของ Georg Plasa ตัวเล็ก ๆ ในเฟรมใต้ท้องฟ้ายามเย็นที่ ULTRACE

หัวใจของรถคือ Judd KV675 เครื่อง V8 3.4 ลิตร จากบริษัทเครื่องยนต์ของ John Judd ที่ขึ้นชื่อเรื่องวางในรถสปอร์ตต้นแบบที่ Le Mans มันเบา กะทัดรัด และสร้างมาเพื่อกรีดรอบ เลยเข้ากันดีกับรถฐานล้อสั้นที่ต้องพุ่งออกจากโค้งหักศอก เสียงของมันไม่ได้เข้าหู แต่สั่นเข้าไปในอก สติกเกอร์ KW, Vossner, Kathan และ Judd บนตัวถังเล่าเรื่องของคนที่ทำให้มันยังมีชีวิตอยู่

เจาะรายละเอียดชุดแต่ง

ซุ้มล้อหน้าบานออกครอบล้อแข่ง BBS ของ BMW E36 M3
ซุ้มล้อหน้าบานออกครอบล้อแข่ง BBS ของ BMW E36 M3
ปีกหลังและดิฟฟิวเซอร์ของ BMW E36 M3 Judd V8
ปีกหลังและดิฟฟิวเซอร์ของ BMW E36 M3 Judd V8

ดูใกล้ ๆ แล้วงานวิศวกรรมโผล่ให้เห็นทุกจุด ซุ้มล้อหน้าบานออกมหาศาลครอบล้อแข่ง BBS ที่สวมยาง Avon ดิฟฟิวเซอร์แบนยาวโผล่ออกมาใต้กันชนหลัง และปีกหลังแบบคอหงส์ตั้งสูงเกือบเท่าหลังคา ทั้งคันโหลดเตี้ยห่างพื้นยางมะตอยแค่ไม่กี่มิลลิเมตร ส่วนตัวอักษร "Arrivederci" (ลาก่อนในภาษาอิตาลี) ที่ประตู ก็เป็นคำอำลาที่เหมาะเจาะสำหรับทุกคันที่มันแซงผ่าน

ทำไมคันนี้ถึงสำคัญ

ปกติคนจำ E36 M3 ในฐานะคูเป้สมรรถนะสูงยุค 90 ที่จับต้องได้ แต่คันนี้แสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มนี้ไปได้ไกลแค่ไหนเมื่อกติกาเปิดกว้าง และชุมชนคนรักรถทำอะไรได้มากแค่ไหนเพื่อให้มรดกของนักแข่งที่จากไปยังวิ่งต่อ ถ้าไปงานโชว์รถในยุโรปแล้วได้ยินเสียง V8 แหลมสูงจากสุดปลายพิต เดินตามเสียงไปเลย เราเจอมันที่ ULTRACE 2025

From Instagram

ภาพ: One Breath Pictures

TunexTV

BMW M3 E36 ถ้าได้คันนี้ จะเอาไปทำอะไร?

ความคิดเห็น

ผู้ดูแลจะอ่านความคิดเห็นก่อนแสดง ห้ามใส่ลิงก์และห้ามใช้คำหยาบ