Три буквы, прорезанные в заднем крыле, на фоне серого неба Нью-Джерси: LTO. Под ними красная «трёшка», а точнее BMW E36 M3, которую расширили, занизили и снабдили такой прижимной силой, какая на дороге общего пользования ей вряд ли когда-нибудь понадобится. Это наш BMW E36 M3 тюнинг недели. Перед съёмкой прошёл дождь, так что каждая панель была в каплях, а сама машина стояла на мокрой траве, как экспонат, который забыли занести в зал.
Почему «двухдверный Chaser»
Это шутка, но меткая. Возьмите Toyota Chaser JZX100 и BMW E36 M3, обе родом из 1990-х, и рецепт почти одинаковый: рядная шестёрка спереди, задний привод, механика в опциях и шасси, которое люди с удовольствием дорабатывают и тридцать лет спустя. Одна стала иконой дрифта в виде японского четырёхдверного седана, другая стала завсегдатаем трек-дней в виде немецкого купе. Если вы знаете свой Chaser JZX100, то эту BMW вы уже понимаете. А если вы с Дальнего Востока, то понимаете вдвойне.
Для своих: E36 M3 выпускали с 1992 по 1999 год. Европейские машины получали 3,0-литровую, а потом 3,2-литровую рядную шестёрку S50, а для Северной Америки M3 шли со своими, менее мощными версиями этой шестёрки. Так или иначе, именно E36 сделала M3 шестицилиндровой машиной.
Обвес LTO: арки на болтах без стеснения
LTO расшифровывается как Live To Offend, это бренд, стоящий за таким стилем, а наша подпись приписывает дизайн дизайнеру, который с ними работает. Что мы увидели на машине:
- Арки. Накладные расширители спереди и сзади, со срезом и зазором до родной панели напоказ. Честный способ, без шпаклёвки и самообмана.
- Крыло. Большое заднее антикрыло на высоких стойках на крышке багажника, буквы LTO прорезаны прямо в плоскости, шириной почти с машину.
- Корма. Диффузор с рёбрами под бампером и выхлоп M3.
- Перед. Бампер E36 M3 с губой снизу и низкая посадка.
- Цвет. Просто ярко-красный, без ливреи, только спонсорская полоса на лобовом.
Колёса: сетка Rotiform
Диски Rotiform, логотип на центральном колпачке. Многоспицевая «сетка» цвета серого шампанского, глубокая полированная полка, а сквозь спицы выглядывают жёлтые суппорты. Сетчатые диски на красной E36 никогда не были ошибкой. Это как BBS на «сотке»: споров нет.
Итог
В той же подписи мы признались, что нам «как-то тревожно от этого проекта», и от этих слов тоже не отказываемся. Крыло такого размера на дорожной машине заставляет нервничать, в лучшем смысле. Громко без стикербомбинга, широко без того, чтобы спрятать саму машину. Это не колхоз, это характер. Совсем другая и очень серьёзная E36 M3 ждёт вас в материале про BMW E36 M3 Георга Пласы с V8 Judd, а ещё больше Нью-Джерси в нашей истории про Tommy Kaira R32 под цветущей сакурой.
Фото и видео: One Breath Pictures.
Комментарии