На выставке уровня ULTRACE особенную машину узнают просто: вокруг неё начинают вставать на колени прямо на бетон. Здесь один фотограф присел у кадки с растениями с поднятым объективом, за ним десяток человек снимали на телефоны, а ещё несколько тянулись сбоку, чтобы влезло заднее крыло. В центре стояла тёмно-фиолетовая Ferrari 360, которую мы выложили как Ferrari 360 N-GT («F360 N-GT» в подписи, под тремя эмодзи-динамиками).
Откуда взялась 360 N-GT
360 Modena появилась в 1999 году как среднемоторное V8-купе Ferrari с алюминиевым шасси и 3,6-литровым V8. Кроме дорожной машины и монокубковой Challenge, Ferrari поручила итальянской гоночной фирме Michelotto сделать GT-версию для класса N-GT FIA, который в начале 2000-х выступал в чемпионате FIA GT. Эти машины и называют 360 N-GT. Настоящий спортинвентарь: неподвижные крылья, пустой салон, система быстрой заправки.
Именно так машину называет наша подпись. Историю от владельца мы не узнали, поэтому не скажем, бывшая ли это чемпионатная машина, Challenge, доведённая до спецификации N-GT, или дорожная 360, построенная в таком стиле. И гадать не будем. Точно можем сказать две вещи: она стоит на учёте и выглядит ровно так, как должна.
Что мы увидели: список без фантазий
Снимали сзади и сверху, так, как её видела почти вся толпа. Вот что есть, без добавок:
- Цвет. Глубокий фиолетовый металлик, в тени почти чёрный.
- Крыло. Большое неподвижное заднее антикрыло на высоких стойках, во всю ширину кормы.
- Полоса. Зелёно-бело-красный итальянский триколор через крышу, крышку мотора и вниз по задней панели.
- Крышка мотора. Прозрачные панели с прорезями над V8, моторный отсек видно насквозь.
- Заправка. Круглая горловина быстрой заправки в заднем крыле, за боковым окном.
- Диски. Золотые, многоспицевые.
- Выхлоп. Фирменные парные круглые патрубки 360, по два с каждой стороны.
- Номера. Немецкие, с маленькими цифрами 04 и 10 справа. Это сезонный номер: ездить по дорогам можно с апреля по октябрь. Немцы, в общем, тоже знают, что такое «машина на зиму в гараж».
Почему она выстрелила именно на ULTRACE 2025
ULTRACE проходил вокруг Tarczyński Arena во Вроцлаве в конце июня 2025 года, и это выставка с отбором: около тысячи машин из тысяч заявок, мы подробно рассказывали об этом в репортаже ULTRACE 2025 во Вроцлаве. Основная масса там тюнингованные японцы и немцы, поэтому фиолетовая итальянская гоночная машина на золотых дисках выделяется примерно так же, как Hakosuka на клубном дне Ferrari. И компания у неё была достойная. В тот же уикенд там стояла BMW E36 M3 Георга Пласы с V8 Judd, ещё одна гоночная машина, неведомым образом попавшая в выставочные ряды, а арт-кар и кайдо-рейсер ищите в наших открытках с ULTRACE 2025.
Итог
Гоночные машины на выставках обычно стоят за верёвкой и молчат. Эта стояла открыто, и люди могли дотянуться до крыла рукой, а лучше способа рассмотреть такую машину нет. Если это действительно одна из гоночных 360, перед нами одна из самых редких Ferrari своего поколения. И стояла она в паре метров от кадки с бамбуком, в Польше.
Фото и видео: One Breath Pictures.
Комментарии