在波蘭 Wrocław 舉辦的 ULTRACE 2025 上，所有車裡我們一直繞回去看的，就是這一台：BMW E36 M3 Judd V8。乍看像一台去健身房練過的 E36 M3，但那身藍白車殼底下，藏的是一顆 Judd V8。這是來自原型賽車世界的賽車引擎，轉速遠遠超過 BMW 給過任何一代 M3 的斷油上限。
這台車，和它背後的人
這台 E36 屬於歐洲登山賽最精彩的故事之一。德國車手 Georg Plasa 在職業生涯大部分時間都開著它出賽，把它變成歐洲山道賽事上辨識度最高的機器之一。Plasa 後來換開一台以較新的 BMW 1 Series 為基礎的賽車。在他過世之後，懸吊品牌 KW automotive 的創辦人 Klaus Wohlfarth 向 Plasa 家人買下了這台 M3。
2017 年秋天，KW 的員工、Plasa 的朋友和他以前的隊友一起重建了它。隔年夏天，它來到 Goodwood 速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed），由 Plasa 的朋友 Jörg Weidinger 駕駛衝上山坡，跑出總排名第三快的成績。一個二十年前的房車造型，打敗了專門打造的現代賽車。
Judd V8：原型車的心臟
這台車的心臟是一顆 Judd KV675，3.4 升 V8，出自 John Judd 的引擎公司，這家公司更為人知的是替 Le Mans 的運動原型車提供動力。它輕、小，而且為高轉而生，所以很適合一台必須從髮夾彎裡彈射出去的短軸距車。這顆引擎的聲音與其說是聽到，不如說是用胸口感受到的。車身上的 KW、Vossner、Kathan 和 Judd 貼紙，說的就是那些讓它繼續活著的人。
細節看這裡
靠近一點看，工程細節無所不在。前輪拱在 BBS 賽車輪圈和 Avon 輪胎上方大幅外擴。一片又長又平的擴散器從後保桿下方延伸出來，鵝頸式尾翼幾乎跟車頂一樣高。整台車離柏油路面只有幾公釐。車門上那行「Arrivederci」（義大利文的「再見」），正好是送給每一台被它超過的車的告別詞。
為什麼值得記住
E36 M3 通常被記成一台好親近的 90 年代性能雙門跑車。這台車則證明了，規則一旦放開，這個平台能走多遠；也證明了一群人能為一位已故車手的傳承做多少事。如果你在歐洲的車展上聽到維修區另一頭傳來高亢的 V8 聲浪，跟著聲音走就對了。我們是在 ULTRACE 2025 看到它的。
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