Sabe aquele carro do encontro de domingo no posto que ninguém olha duas vezes? No Canadá, ele é um Lexus IS300 2JZ branco, com emblemas de fábrica e uma ponteira só, e o dono garante que tem mais de 1.000 cv. Na mesma temporada, num complexo de pista ao norte de Montreal, a gente filmou o oposto absoluto: um BMW M5 vestido de táxi amarelo, luminoso no teto, sumindo na própria fumaça. Um sussurra, o outro grita. Essa é a cena do Quebec em dois carros.
O sleeper do Epicure Classics
Domingo de manhã, encontro do Epicure Classics. O nosso vídeo tem 14 segundos, câmera parada bem atrás do carro; a única coisa que mexe é o ronco. Na tampa do porta-malas, a escrita Lexus e o emblema IS 300; as lanternas redondas internas são as originais; um adesivo da Fireball no alto do vidro traseiro e uma moldura BBS em volta da placa do Quebec. Uma ponteira só aparece embaixo do lado direito do para-choque. Em volta, o encontro rolando: um carro vermelho à esquerda, um sedã prata de capô aberto à direita, a galera de moletom perto da grade e a cobertura de um posto ao fundo.
Na legenda chamamos aquela marcha lenta de "choppy", picotada. Aumenta o volume e você entende.
Por que o IS300 já vem com 2JZ de fábrica
O IS300 norte-americano, fabricado de 2001 a 2005 no chassi XE10, saía da fábrica com o 2JZ-GE: seis em linha de 3,0 litros, aspirado, primo do 2JZ-GTE biturbo do Toyota Supra A80. Mesma família, o mesmo bloco de ferro famoso por aguentar tudo, tração traseira. Por isso, em todo encontro de preparados da América do Norte, "2JZ" e "IS300" aparecem na mesma frase.
O que tem dentro desse agora, qual turbo, qual cabeçote, a gente não sabe e não vai chutar. O dono chama o projeto de "build insana" e fala em mais de 1.000 cv. Não colocamos no dinamômetro, então o número é dele, não nosso. Pra ver o que um 2JZ faz quando alguém leva a sério, olha o Soarer de carbono da AutoBahn com 900 PS.
O táxi que só anda de lado: BMW M5 E60 no iCar
Amarelo táxi com faixa quadriculada, DRIFT TOUR nas portas, faixa preta no capô, rodas brancas de vários raios, adesivos de patrocinadores no para-choque e o luminoso de táxi no teto. As cores são da Drift Tours, marcada no nosso post. O trabalho de um drift taxi é botar alguém no banco do carona e mostrar como é sair de lado, e o lugar pra isso é a grande área de concreto do iCar, complexo de automobilismo em Mirabel, ao norte de Montreal. O tio que não entende por que o carro anda de lado ia descer desse táxi sem palavras.
O M5 E60, fabricado de 2005 a 2010, é o sedã mais doido que a BMW já vendeu. O S85 é um V10 de 5,0 litros com 507 PS e giro acima de 8.000 rpm: ideias de Fórmula 1 dentro de um sedã executivo de cinco lugares. Marcamos o vídeo com #s85 e nada do que vimos diz o contrário, mas a gente não abriu o capô. Então o motor fica como fama do carro, não como inspeção nossa.
O vídeo, segundo a segundo
O reel tem trinta segundos e junta mais de um momento do dia: na metade, o céu passa de nublado para azul limpo. Nos primeiros cinco segundos o táxi vem pelas barreiras vermelhas e brancas do lado de lá, já de lado. Aos seis segundos passa por nós de perfil, fumaça saindo dos pneus traseiros. Dos sete aos dezenove, um arco longo no fundo da área, passando por uma torre preta e pelas faixas rosa dos patrocinadores. Aos vinte e dois aponta direto para a câmera com o volante todo esterçado, e a partir dos vinte e quatro entra num zerinho até a fumaça engolir o carro inteiro.
Na legenda chamamos de drift taxi "double V10". Neste vídeo só aparece um M5 amarelo por vez, então dois a gente não consegue mostrar. O vídeo completo ainda vem. Ir de carona é o melhor jeito de entender drift: em Ebisu, um Mark II Grande JZX110 fazia exatamente isso na nossa matéria do D1 Grand Prix, e o drift de mais alto nível na América do Norte está na Formula DRIFT em Stafford 2026.
O que a gente leva disso
A galera de Montreal não sai só no fim de semana do Grande Prêmio, por mais que aquele seja outro nível: os carros do fim de semana da F1 2026. No resto do ano tem encontro de estacionamento no domingo cedo e uma área de drift logo ao norte, em Mirabel. E os dois carros ensinam a mesma coisa: o carro mais interessante do lugar ou é o que parece mais comum, ou é o que está pintado de táxi.
Vídeo: One Breath Pictures.
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